CN202628511U - 一种双重防反转螺杆泵驱动装置 - Google Patents

一种双重防反转螺杆泵驱动装置 Download PDF

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朴雪峰
刘强
陈志国
邓辉
董振刚
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Abstract

一种双重防反转螺杆泵驱动装置。该双重防反转螺杆泵驱动装置包括超越离合器(4),所述的超越离合器(4)安装在箱体(7)内的轴(3)下部、上部或侧面，超越离合器(4)通过键(5)与速度控制器(6)连接；其中速度控制器(6)包括主体，主体通过小销轴(9)和大销轴(10)与刹车蹄(8)连接，通过调整螺母(12)调整弹簧(11)的弹簧力。本实用新型采用双重防反转装置控制停机时抽油杆产生的反转速度，以防止过高的反转速度产生的不利因素，并且安装方便、作业简单、在双重反转控制下可靠性高。

Description

一种双重防反转螺杆泵驱动装置
技术领域
 本实用新型属于油田采用技术领域一种驱动装置，特别是一种双重防反转螺杆泵驱动装置。
背景技术
螺杆泵停机或卡泵时，贮存在杆柱中的弹性变形能会快速释放，使杆柱快速反转。在油管及外输管线内的液体与套管内井液压差作用下，螺杆泵会变成液压马达，使转子及连接的杆柱快速反转。油套压差越大，杆柱反转速度越快，持续时间越长，直到油套压差恢复平衡为止。螺杆泵的反转不仅会使杆柱脱扣、光杆甩弯，地面驱动装置零部件损坏，而且会危及设备的安全，还会危及现场维护操作人员的安全，成为生产事故的隐患。
目前普通卧式螺杆泵驱动装置多采用棘轮棘爪式防反转装置，这种防反转装置把棘爪安装在固定的心轴上自由转动，棘轮和棘爪通常做成外啮合，棘爪放在棘轮四周，用弹簧来保证棘爪与棘轮的正常的啮合。在抽油过程中，棘爪是通过一定转速下产生的离心力，克服弹簧力与棘轮相对分开。当反转时，反转初速度为零，在弹簧力的作用下，棘轮与棘爪啮合，阻止主轴反转。它的机构简单、成本低，可以设置在传动链的任何一个环节上。但其装置的缺点是反转不能自动释放，有冲击。
发明内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种双重防反转螺杆泵驱动装置，本实用新型采用双重防反转装置控制停机时抽油杆产生的反转速度，以防止过高的反转速度产生的不利因素，并且安装方便、作业简单、在双重反转控制下可靠性高。
本实用新型所采用的技术方案是：该双重防反转螺杆泵驱动装置包括超越离合器,所述的超越离合器安装在箱体内的轴下部、上部或侧面，超越离合器通过键与速度控制器连接；其中速度控制器包括主体，主体通过小销轴和大销轴与刹车蹄连接，通过调整螺母调整弹簧的弹簧力。
本新型所具有的有益效果是：本实用新型是保留原有普通卧式驱动棘轮棘爪反转控制系统基础上，通过在主轴或侧轴上安装速度控制器，使得电机停机反转时，反转速度能够得到有效的控制，即使出现棘轮棘爪损坏或失效，反转仍能得到控制。此速度控制器可分别安装在主轴的上端、下端或侧轴。速度控制器与超越离合器通过键与轴连接，当轴正转时，超越离合器不动作，速度控制器不起作用；当停机反转时，轴带动速度控制器一同转动，在离心力的作用下刹车蹄与箱体接触，产生摩擦力，转速越快，产生的离心力越大，刹车蹄与减速箱体间的摩擦力就越大，制动扭矩越大，通过速度控制器与棘轮棘爪双重作用，从而达到控制转速的目的。
附图说明：  
图1下置式双重防反转驱动装置图；
图2 上置式双重防反转驱动装置图；
图3侧轴安装速度控制器的驱动装置图；
图4速度控制器结构示意图。
图中：1-棘爪，2-棘轮，3-轴，4-超越离合器，5-键，6-速度控制器，7-箱体，8-刹车蹄，9-小销轴，10-大销轴，11-弹簧，12-调整螺母。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进一步说明：该双重防反转螺杆泵驱动装置包括超越离合器4,所述的超越离合器4安装在箱体7内的轴3下部、上部或侧面，超越离合器4通过键5与速度控制器6连接；其中速度控制器6包括主体，主体通过小销轴9和大销轴10与刹车蹄8连接，通过调整螺母12调整弹簧11的弹簧力。图1为速度控制器安装在主轴下端，图2为速度控制器安装在主轴上端，图3为速度控制器安装在侧轴，三种结构的工作原理相同，图4为速度控制器。
当轴3正转时，超越离合器4不作用，速度控制器6不转动。当停机反转时，轴3带动超越离合器4一同转动，此时，速度控制器6随之转动。在离心力的作用下，刹车蹄8与箱体7接触，产生摩擦力，使速度控制器6转速降低，进而控制轴3，使轴3的转速降低。
当停机反转时，棘爪1反转初速度为零，在弹簧力的作用下与棘轮2啮合，阻止反转。此时需要人工释放棘轮2处刹车套释放反转，通过人工或速度控制器控制反转速度，最终将反转释放完全。
速度控制器6通过调整螺母12使弹簧11的压缩量发生变化，通过改变弹簧力可以设定刹车蹄8能够在不同速度下动作。当调整弹簧11的弹簧力较大时，刹车蹄8需要较大的离心力克服弹簧力与箱体7接触产生摩擦力，此时需要较高的转速；相反当调整弹簧11的弹簧力较小时，刹车蹄8需要较小的离心力克服弹簧力与箱体7接触产生摩擦力，此时需要较低的转速。
速度控制器6的刹车蹄8上摩擦片可以采用干式和湿式两种，采用干式摩擦片的速度控制器主要安装在主轴上端或侧轴上，有摩擦系数大、易于安装和维护的特点，但由于摩擦片与箱体直接接触发热量大，因此箱体需要增加散热片，提高散热效果。采用湿式摩擦片的速度控制器主要安装在主轴下端，与轴承一同浸入润滑油中，可以减少摩擦片的磨损量，增加摩擦片寿命，减小噪音，由于润滑油可以带着一部分热量，因此湿式摩擦片散热较好，但摩擦系数也因此较低。
速度控制器可以通过调整刹车蹄的弹簧力，从而调整刹车蹄甩开时的速度。当设定刹车蹄甩开速度较高时，速度控制器起到保险作用，停机反转时棘轮棘爪先起作用，速度控制器不动作，需要人工释放反转。一旦棘轮棘爪失效，反转速度过高，此时速度控制器动作，控制反转速度。由于速度控制器设定动作速度较高，因此动作频率低，使用寿命长，但需要人工释放反转。当设定刹车蹄甩开速度较低时，停机反转时棘轮棘爪先起作用，将棘轮棘爪打开后，速度控制器起作用，此时既可以人工控制反转速度，也可以通过速度控制器控制反转速度。这种情况下，速度控制器动作频繁，磨损大，需要定期更换，但提高反转速度的控制效果。

Claims (1)

1.一种双重防反转螺杆泵驱动装置，包括超越离合器(4),其特征在于: 所述的超越离合器(4)安装在箱体(7)内的轴(3)下部、上部或侧面，超越离合器(4)通过键(5)与速度控制器(6)连接；其中速度控制器(6)包括主体，主体通过小销轴(9)和大销轴(10)与刹车蹄(8)连接，通过调整螺母(12)调整弹簧(11)的弹簧力。
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