CN202622245U - 一种装载机后车架焊接工装装置 - Google Patents
一种装载机后车架焊接工装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202622245U CN202622245U CN 201220200425 CN201220200425U CN202622245U CN 202622245 U CN202622245 U CN 202622245U CN 201220200425 CN201220200425 CN 201220200425 CN 201220200425 U CN201220200425 U CN 201220200425U CN 202622245 U CN202622245 U CN 202622245U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gripper shoe
- vehicle frame
- tailstock
- rotating disk
- headstock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，包括锥套，锥套设置在后车架一端内侧的定位孔内，锥套通过销钉与连接板固定连接，连接板设置在后车架一端的外侧，通过螺母将销钉固定，连接板上固定有连接轴的一端，连接轴的另一端设置在压板与V型块之间，V型块固定在尾架支架上，尾架支架与尾架转盘连接，后车架另一端通过第三螺杆与头架支架连接，头架支架与头架转盘连接。本实用新型具有定位的准确性和稳定性强、效率高、劳动强度低、安全性强、通用性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机后车架焊接工装装置，属于装载机工装领域。
背景技术
传统的装载机后车架焊接工装是不通用的，一种后车架设计只能对应一种焊接工装，而且吊装上不方便，找到正确的和调节相应的位置都不容易实现。
发明内容
本实用新型的目的是解决装载机后车架焊接工装的通用性问题，提供一种定位的准确性和稳定性强、效率高、劳动强度低、安全性强、通用性强的装载机后车架焊接工装装置。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，包括尾架转盘装置，尾架转盘装置与后车架连接，后车架与头架转盘装置连接。
优选地，所述的尾架转盘装置包括尾架支架，尾架支架的一端与尾架转盘连接，尾架支架的另一端上设有V型块，V型块通过第一螺杆与压板连接，第一螺杆顶部中间的孔内设有加力杆，压板与V型块之间设有连接轴，连接轴与后车架连接。
优选地，所述的尾架支架包括第一支撑板，第一支撑板的一端与尾架转盘连接板连接，尾架转盘连接板与尾架转盘连接，第一支撑板的另一端上设有V型块。
优选地，所述的第一支撑板上设有3-8个孔，尾架转盘连接板上设有数个孔，其数量为第一支撑板上孔的数量的2-4倍，并与第一支撑板上孔的排列相同。
优选地，所述的头架转盘装置包括头架支架，头架支架的一端与头架转盘连接，头架支架的另一端通过定位座与后车架连接，定位座的两侧各设有一个T型槽，T型槽内设有T型块，T型块通过第二螺杆与可调压板组件连接。
优选地，所述的头架支架包括第二支撑板，第二支撑板的一端与头架转盘连接板连接，头架转盘连接板与头架转盘连接，第二支撑板另一端的上面设有定位座，第二支撑板另一端的下面设有螺母座，螺母座通过第三螺杆依次与第二支撑板、定位座、后车架另一端连接。
优选地，所述的第二支撑板上设有3-8个孔，头架转盘连接板上设有数个孔，其数量为第二支撑板上孔的数量的2-4倍，并与第二支撑板上孔的排列相同。
本实用新型中可调压板组件是可以自由转动调节的，增强了定位的准确性和稳定性；连接板、连接轴和锥套是预装的，可以在机器人焊接工件作业的同时进行，在待焊区完成预装和焊后拆卸连接板、连接轴和锥套的工序，节省了辅助作业时间，提高了劳动效率；该焊接工装整体采用定位座和锥套定位、螺杆锁紧、可调压板辅助定位，便于工件上件、卸件工作，减轻了操作者的劳动强度，增强了焊接作业的安全性；通过尾架支架和头架支架装配位置的变换，再加上尾架转盘可以随变位机的尾架移动，从而带动尾架支架的移动，更换不同规格的连接板可以实现焊接不同高度和长度外形尺寸的后车架，实现了工装的通用性。
附图说明
图1为一种装载机后车架焊接工装装置的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为尾架转盘装置结构示意图；
图4为尾架支架的结构示意图；
图5为头架转盘装置结构示意图；
图6为头架支架的结构示意图；
图7为图1的局部结构放大示意图。
图中：1为尾架转盘，2为尾架支架，3为第一螺杆，4为压板，5为V型块，6为头架转盘，7为头架支架，8为定位座，9为加力杆，10为第一开口垫，11为尾架转盘连接板，12为第一支撑板，13为第二支撑板，14为头架转盘连接板，15为连接轴，16为连接板，17为螺母座，18为可调压板组件，19为T型块，20为第二螺杆，21为锥套，22为销钉，23为第三螺杆，24为第二开口垫，25为后车架，26为尾架转盘装置，27为头架转盘装置。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
实施例1
本实用新型为一种装载机后车架焊接工装装置，对装载机后车架焊接工装进行了改进，采用预装方式和定位座定位方式相结合，简单地实现了后车架的定位和锁紧功能。
如图1、图2所示，一种装载机后车架焊接工装装置的结构示意图，由后车架25、尾架转盘装置26、头架转盘装置27组成，先将2件连接轴15安装锁紧在连接板16上成为一体，然后将锥套21从后车架25一端内侧穿进预留的2-φ的定位孔内，将2件销钉22依次穿过连接板16、后车架25一端、锥套21，使连接板16贴紧在后车架25一端的外侧，锥套21贴紧在后车架一端的内侧，然后用螺母锁紧销钉22，完成工件的预装工序。
如图3、图4所示，为尾架转盘装置结构示意图，尾架转盘装置26包括尾架支架2，第一支撑板12的一端与尾架转盘连接板11固定连接，尾架转盘连接板11固定在尾架转盘1上，即将尾架支架2通过螺栓锁紧在尾架转盘1上，将V型块5锁紧在尾架支架2的第一支撑板12的另一端上。第一支撑板12上开有4个孔，尾架转盘连接板11上开有8个孔，并与第一支撑板12上孔的排列相同。
如图5、图6，为头架转盘装置结构示意图，头架转盘装置27包括头架支架7，第二支撑板13的一端与头架转盘连接板14固定连接，将组装好的头架支架7通过4个螺钉将头架转盘连接板14连接锁紧在头架转盘6上，再结合图7(图1的局部结构放大示意图)所示，将螺母座17、定位座8分别通过螺栓锁紧安装在头架支架7的第二支撑板13上，即第二支撑板13另一端的上面固定有定位座8，下面固定有螺母座17。将T型块19放置在头架支架7的第二支撑板13的T型槽里，T型槽设置在定位座8的两侧，然后将T型块19与可调压板组件18通过第二螺杆20连接起来，T型块19可以在第二支撑板13的T型槽里自由滑动。第二支撑板13上开有4个孔，头架转盘连接板14上开有8个孔，并与第二支撑板13上孔的排列相同。
将预装好连接轴15、连接板16的后车架工件调起来放置到工装上，将连接在后车架上的连接轴15露出的一端放置在固定在尾架支架2的第一支撑板12的V型块5上，将压板4放置在连接轴15上，将第一开口垫10放置在压板4上，使第一螺杆3穿过第一开口垫10和压板4旋入到V型块5上的螺纹孔里，第一螺杆3顶部中间内嵌有加力杆9，通过加力杆9旋动第一螺杆3，使压板4压紧固定连接轴15；
后车架25的另一端，头架支架7这边，将后车架的另一端的定位孔与头架支架6的定位座8对准，然后放置在定位座8上，将第二开口垫24放置在后车架的定位孔的位置处，使第三螺杆23穿过垫圈和第二开口垫24进入到螺母座17，用内六角扳手旋紧第三螺杆23，使第二开口垫24压紧后车架；然后使通过T型块19在头架支架6的第二支撑板13的T型槽里移动，带动可调压板组件18移动到工件上进行辅助压紧定位，锁紧第二螺杆20上的螺母，使可调压板组件18实现压紧定位功能。
实施例2
本实用新型为一种装载机后车架焊接工装装置，第一支撑板12上开有3个孔，尾架转盘连接板11上开有9个孔，并与第一支撑板12上孔的排列相同。第二支撑板13上开有3个孔，头架转盘连接板14上开有9个孔，并与第二支撑板13上孔的排列相同。其他与实施例1相同。
实施例3
本实用新型为一种装载机后车架焊接工装装置，第一支撑板12上开有8个孔，尾架转盘连接板11上开有32个孔，并与第一支撑板12上孔的排列相同。第二支撑板13上开有8个孔，头架转盘连接板14上开有32个孔，并与第二支撑板13上孔的排列相同。其他与实施例1相同。
Claims (7)
1.一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，包括尾架转盘装置(26)，尾架转盘装置(26)与后车架(25)连接，后车架(25)与头架转盘装置(27)连接。
2.如权利要求1所述的一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，所述的尾架转盘装置(26)包括尾架支架(2)，尾架支架(2)的一端与尾架转盘(1)连接，尾架支架(2)的另一端上设有V型块(5)，V型块(5)通过第一螺杆(3)与压板(4)连接，第一螺杆(3)顶部中间的孔内设有加力杆(9)，压板(4)与V型块(5)之间设有连接轴(15)，连接轴(15)与后车架(25)连接。
3.如权利要求2所述的一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，所述的尾架支架
(2)包括第一支撑板(12)，第一支撑板(12)的一端与尾架转盘连接板(11)连接，尾架转盘连接板(11)与尾架转盘(1)连接，第一支撑板(12)的另一端上设有V型块(5)。
4.如权利要求3所述的一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，所述的第一支撑板(12)上设有3-8个孔，尾架转盘连接板(11)上设有数个孔，其数量为第一支撑板(12)上孔的数量的2-4倍，并与第一支撑板(12)上孔的排列相同。
5.如权利要求1所述的一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，所述的头架转盘装置(27)包括头架支架(7)，头架支架(7)的一端与头架转盘(6)连接，头架支架(7)的另一端通过定位座(8)与后车架(25)连接，定位座(8)的两侧各设有一个T型槽，T型槽内设有T型块(19)，T型块(19)通过第二螺杆(20)与可调压板组件(18)连接。
6.如权利要求5所述的一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，所述的头架支架(7)包括第二支撑板(13)，第二支撑板(13)的一端与头架转盘连接板(14)连接，头架转盘连接板(14)与头架转盘(6)连接，第二支撑板(13)另一端的上面设有定位座(8)，第二支撑板(13)另一端的下面设有螺母座(17)，螺母座(17)通过第三螺杆(23)依次与第二支撑板(13)、定位座(8)、后车架(25)另一端连接。
7.如权利要求6所述的一种装载机后车架焊接工装装置，其特征在于，所述的第二支撑板(13)上设有3-8个孔，头架转盘连接板(14)上设有数个孔，其数量为第二支撑板(13)上孔的数量的2-4倍，并与第二支撑板(13)上孔的排列相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220200425 CN202622245U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 一种装载机后车架焊接工装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220200425 CN202622245U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 一种装载机后车架焊接工装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202622245U true CN202622245U (zh) | 2012-12-26 |
Family
ID=47375488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220200425 Expired - Fee Related CN202622245U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 一种装载机后车架焊接工装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202622245U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103252608A (zh) * | 2013-05-22 | 2013-08-21 | 成都海凌达机械有限公司 | 定位好的焊接螺柱定位装置 |
| CN104275571A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-14 | 柳州金茂机械有限公司 | 一种装载机后车架拼焊的定位装置 |
| CN108213815A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-06-29 | 徐州华恒机器人系统有限公司 | 叉车车架自动定位夹紧装置 |
-
2012
- 2012-05-07 CN CN 201220200425 patent/CN202622245U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103252608A (zh) * | 2013-05-22 | 2013-08-21 | 成都海凌达机械有限公司 | 定位好的焊接螺柱定位装置 |
| CN103252608B (zh) * | 2013-05-22 | 2015-08-12 | 成都海凌达机械有限公司 | 定位好的焊接螺柱定位装置 |
| CN104275571A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-14 | 柳州金茂机械有限公司 | 一种装载机后车架拼焊的定位装置 |
| CN108213815A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-06-29 | 徐州华恒机器人系统有限公司 | 叉车车架自动定位夹紧装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102717261B (zh) | 螺栓自动拧紧机 | |
| CN104959855B (zh) | 一种机床的装夹装置 | |
| CN208322607U (zh) | 一种重卡车架横梁总成用可翻转全气动装配夹具 | |
| CN202622245U (zh) | 一种装载机后车架焊接工装装置 | |
| CN202877977U (zh) | 一种张紧内孔的工装夹具 | |
| CN110181282B (zh) | 一种集钻铣送钉于一体的复合铆接辅助设备 | |
| CN201988948U (zh) | 快速装卸的压紧机构 | |
| CN207288936U (zh) | 一种机械加工的快速定位装置 | |
| CN106041381B (zh) | 制动蹄挡块焊接机 | |
| CN201862959U (zh) | 一种履带梁u组件焊接装夹装置 | |
| CN104607683A (zh) | 圆柱齿轮车削夹具 | |
| CN103394906B (zh) | 一种箱卡螺栓锁紧装置 | |
| CN2910413Y (zh) | 数控滚铆机 | |
| CN202934296U (zh) | 一种带锥形端头的斗杆翻转机从动夹紧装置 | |
| CN202804764U (zh) | 一种车床液压夹具 | |
| CN104551731A (zh) | 轴瓦内孔气动液性塑料车夹具 | |
| CN201164913Y (zh) | 一种汽车前轴拳部弧面铣专机 | |
| CN204262835U (zh) | 一种法兰工装 | |
| CN202741649U (zh) | 抽油杆杆头加工专用装置 | |
| CN209157144U (zh) | 一种数控车床尾座结构 | |
| CN201950233U (zh) | 爪极外平加工气动夹具 | |
| CN207387164U (zh) | 一种套杆类零件车夹 | |
| CN104259584A (zh) | 涨套式车用夹具 | |
| CN206047913U (zh) | 轨道客车转向架车轴磨削加工用磁力拨盘装置 | |
| CN205520691U (zh) | 机床夹具装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121226 Termination date: 20150507 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |