CN202594598U - 一种船舶舷侧吊耳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶舷侧吊耳，其创新点在于：包括一设置有吊耳的基体，所述基体顶端设置有开口垂直向下的倒U形卡槽结构；所述倒U形卡槽结构的两侧设焊接有倒U形加强板。本实用新型的优点在于：将基体的倒U形卡槽结构扣在船舶舷墙顶端，可通过基体上的吊耳连接钢丝绳对外悬挂浮吊进行施工。无需在甲板上焊接眼板，具有施工工艺简单、缩短船台周期、减少甲板面油漆破损等诸多优点，并且舷侧吊耳可循环利用、控制成本。在倒U形卡槽的侧壁、槽底与船舶舷墙之间设置垫板，可降低对船舶舷墙的压强。垫板上设置螺纹孔，螺纹孔内连接端部抵住船舶舷墙的锁紧螺栓。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶施工工装，特别涉及一种船舶舷侧吊耳。
背景技术
在船舶的生产过程中，船舶分段合拢后，由于舷侧需要分段合拢焊接、焊缝打磨、油漆修补等施工，需要在甲板上焊接眼板，通过在眼板上连接钢丝绳对外悬挂浮吊进行施工。该种结构的缺点是：全船需要将近200多块的眼板，在施工完毕拆除眼板后在甲板造成的破损面积很大，需要对甲板表面处理，费时费力。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够实现浮吊施工且不对甲板面造成损坏的船舶舷侧吊耳。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种船舶舷侧吊耳，其创新点在于：包括一设置有吊耳的基体，所述基体顶端设置有开口垂直向下的倒U形卡槽结构；所述倒U形卡槽结构的两侧设焊接有倒U形加强板。
进一步的，所述倒U形卡槽结构的侧壁、槽底均设置有垫板。
进一步的，所述倒U形卡槽结构其中侧壁的垫板上设有螺纹孔，所述螺纹孔内连接锁紧螺栓。
本实用新型的优点在于：将基体的倒U形卡槽结构扣在船舶舷墙顶端，可通过基体上的吊耳连接钢丝绳对外悬挂浮吊进行施工。无需在甲板上焊接眼板，具有施工工艺简单、缩短船台周期、减少甲板面油漆破损等诸多优点，并且舷侧吊耳可循环利用、控制成本。
在倒U形卡槽的侧壁、槽底与船舶舷墙之间设置垫板，可降低对船舶舷墙的压强。垫板上设置螺纹孔，螺纹孔内连接端部抵住船舶舷墙的锁紧螺栓。
附图说明
图1为本实用新型船舶舷侧吊耳结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，包括基体1、左垫板2、上垫板3、右垫板4、加强板5。
上述基体1的侧部设置有吊耳，基体1顶端设置有开口垂直向下的倒U形卡槽结构。
在倒U形卡槽结构的两侧设焊接有倒U形加强板5。倒U形卡槽结构的两侧壁分别焊接有左垫板2和右垫板4，槽底焊接有上垫板3。且在右垫板4上设有螺纹孔，螺纹孔内可连接锁紧螺栓。
使用时，将基体1的倒U形卡槽结构扣在船舶舷墙6顶端，在倒U形卡槽结构与船舶舷墙之间设置左垫板2、右垫板4和上垫板3。并旋转锁紧螺栓，使得锁紧螺栓的端部抵住船舶舷墙6侧面，实现船舶舷侧吊耳固定在船舶舷墙6上，即可通过基体1上的吊耳连接钢丝绳对外悬挂浮吊进行施工。
Claims (3)
1.一种船舶舷侧吊耳，其特征在于：包括一设置有吊耳的基体，所述基体顶端设置有开口垂直向下的倒U形卡槽结构；所述倒U形卡槽结构的两侧设焊接有倒U形加强板。
2.根据权利要求1所述的船舶舷侧吊耳，其特征在于：所述倒U形卡槽结构的侧壁、槽底均设置有垫板。
3.根据权利要求2所述的船舶舷侧吊耳，其特征在于：所述倒U形卡槽结构其中侧壁的垫板上设有螺纹孔，所述螺纹孔内连接锁紧螺栓。
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2012
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20121212 Termination date: 20130320 |