CN203346000U - 货舱物件提拉装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种货舱物件提拉装置，包括支柱、定位所述支柱的夹具以及安装在支柱上的起吊装置，其特征在于：所述起吊装置包括安装在支柱上端的横杆、垂直固定于所述横杆的竖杆、以及设置在竖杆的下端的静滑轮和动滑轮组，所述动滑轮组下端安装有吊钩，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于该货舱物件提拉装置固定在甲板上，并通过夹具夹紧舱口围板顶边，使之合为整体，再运用起吊装置中动静滑轮组的组合，最终使得船员能够在甲板作业提拉舱内物件，具有结构简单，省力，安全性高，减少作业人员重心丢失和液压舱盖爆管所致危险，也可以减少绳索与舱口围板顶边的摩擦，减少作业人员生理因素导致的安全风险的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物件提拉装置，主要应用于船舶的货舱提升。
背景技术
万吨级船舶货舱舱高较高，一般为20米左右。对于其底部物品，当为大量重物且海况较好时，船上一般采用甲板克令吊将其吊至甲板。但如果为少量舱底物件，如污水井内残余积水、清舱工具等，采用克令吊往往使船员觉得工序过于复杂，且耗能耗时；另外，根据规定船舶在航行中禁止使用克令吊，所以船舶舱底较少残余物件在实际操作中都采用传统的人工手拉方式进行。
但是传统的人工提拉方式采用绳索掉桶，直接用人力提升的方法，不仅提拉所需的牵引力较大，费时、费力，更不利的是带来了许多安全隐患：一、由于舱口围板是与船舶甲板垂直的围绕在舱口周围的钢板，它的作用在于防止进入货舱并减少甲板工作人员从敞口的舱口摔下去的危险性，因此在人工提拉的过程中，绳索常会与舱口围板顶边摩擦，既容易断锁，又增加了物件重力，易导致物件掉落；二、由于舱口围板的阻挡，船员在航行过程中作业，绳索往往易卡在舱口围板之间，而导致船员在提拉物件时容易重心丢失，掉入舱内造成工伤。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安全可靠且省力的货舱物件提拉装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种货舱物件提拉装置，包括支柱、定位所述支柱的夹具以及安装在支柱上的起吊装置，其特征在于：所述起吊装置包括安装在支柱上端的横杆、垂直固定于所述横杆的竖杆、以及设置在竖杆的下端的静滑轮和动滑轮组，所述动滑轮组下端安装有吊钩，该固定在甲板上的支柱通过夹具与舱口围板相固定，再运用起吊装置中动静滑轮组和吊钩，最终使得船员能够在甲板作业提拉货舱内物件，该起吊装置既能改变船员作业时的施力方向，又能省力。
作为进一步改进，所述夹具包括夹套、上夹板、下夹板及至少两个螺栓，其中，所述夹套开设有至少两个定位孔及供支柱通过的通孔，前述的上夹板和下夹板设于夹套内，上夹板、下夹板上分别开设有供支柱穿过的插孔，前述的螺栓通过前述的定位孔并将上夹板、下夹板定固于夹套上，安装该夹具时，通过螺栓穿过定位孔即可夹紧上下夹板与舱口围板顶边，使之合为整体；拆卸时则可以松开螺栓使得上、下夹板、舱口围板顶边分离，拆装非常方便。
作为进一步改进，所述上夹板的下端面具有凸部，所述下夹板的上端面具有凹槽，该凹槽与前述上夹板的凸部配合形成平躺的T形间隙，由于舱口围板的顶板呈平躺的T形能与T形间隙相吻合，因此，当呈平躺的T形的舱口围板顶板的竖向部卡于凹槽内时，其横向部就可落于T形间隙内，再通过螺栓穿过定位孔即可夹紧上下夹板与舱口围板顶边，使之合为整体。
作为进一步改进，所述上夹板的一端竖直向下延伸有一能紧贴舱口围板内壁的支板，该支板位于上夹板靠近舱口围板的一端，当舱口围板通过夹具与位于甲板上的支柱相固定，上夹板的支板就可支在舱口围板舱的内侧，以防止支柱背舱倒至甲板。
进一步地，所述支柱的上端固定有系锁手，所述系锁手位于夹具的上侧，该系锁手用于系于绳索上的吊货锁在其上做“8”字挽系，从而达到随时中止吊货，以保证作业安全。
进一步地，所述支柱下端插设在一底座上，该支柱整体呈圆柱形，其下端焊接有十字加强筋，相应地，所述底座上也开设有与所述十字加强筋相配合的十字槽，该底座为方形钢板，不仅能够增大受力面积，还可分散支柱所承受的重力到甲板上，并且底座上的十字槽能配合支柱下端的十字加强筋，能够有效地防止支柱旋转，稳定性好。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于该货舱物件提拉装置固定在甲板上，并通过夹具夹紧舱口围板顶边，使之合为整体，再运用起吊装置使得船员能够在甲板作业提拉舱内物件，由于起吊装置的横杆使得支柱离舱口围板有一定的距离，避免货物提升时与舱口围板的碰撞与摩擦，并通过采用了静滑轮组，可改变了提升牵引力方向，便于控制牵引力；采用了动滑轮组，能大大减少提升牵引力，该起吊装置既能改变船员作业时的施力方向，又能省力，改变施力方向即可以方便作业人员安全施力提升舱内物件，减少作业人员重心丢失和液压舱盖爆管所致危险，也可以减少绳索与舱口围板顶边的摩擦，减少作业人员生理因素导致的安全风险，具有结构简单，省力，安全性高等特点。
附图说明
图1为实施例的结构示意图；
图2为实施例的夹具的放大结构示意图；
图3为实施例的夹套的放大结构示意图；
图4为实施例的底座的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本货舱物件提拉装置位于甲板10上并邻近货舱的舱口围板9，其包括支柱1、定位支柱1的夹具2以及安装在支柱1上的起吊装置3，起吊装置3包括安装在支柱1上端的横杆31、垂直固定于横杆31的竖杆32、以及设置在竖杆32的下端的静滑轮33和动滑轮组34，动滑轮组34下端安装有吊钩35，其中如图2、3所示，夹具2包括呈横向“U”形的夹套21、上夹板22、下夹板23及两个螺栓40，夹套21开设有两个定位孔211及供支柱1通过的通孔212，上夹板22和下夹板23设于夹套21内，上夹板22、下夹板23上分别开设有供支柱1穿过的插孔221，螺栓40通过定位孔211并将上夹板22、下夹板23定固于夹套21上，故安装该夹具2时，只需通过螺栓40穿过定位孔211即可夹紧上、下夹板22、23使之合为整体；拆卸时则可以松开螺栓40使得上、下夹板22、23分离，拆装非常方便。上夹板22的下端面具有凸部222，下夹板23的上端面具有凹槽223，该凹槽223与上夹板的凸部222配合形成平躺的T形间隙，该T形间隙的设计主要是配合呈平躺的T形的舱口围板9的顶板91，当舱口围板9的顶板91的竖向部911卡于凹槽223内时，其横向部912就自然落于T形间隙内，再通过螺栓40穿过定位孔211即可夹紧上、下夹板22、23与舱口围板9的顶边91，使之合为整体。为防止支柱1背舱倒至甲板10，上夹板22靠近舱口围板9的一端竖直向下延伸有一能紧贴舱口围板9内壁的支板224。
另外，如图4所示，支柱1的下端插设在一方形钢板的底座4上，该支柱1整体呈圆柱形，其下端焊接有十字加强筋，相应地，底座4上也开设有与十字加强筋相配合的十字槽41，底座4上的十字槽41能配合支柱1下端的十字加强筋，能够有效地防止支柱1旋转，稳定性好。支柱1的上端固定有位于夹具2上侧的系锁手12，该系锁手12用于系于绳索50上的吊货锁在其上做“8”字挽系，从而达到随时中止吊货，以保证作业安全。
本货舱物件提拉装置具体的安装过程如下:
1、挂上静滑轮33和动滑轮组34；
2、立支柱1，靠近舱口围板9边；
3、固定夹具2的上夹板22和下夹板23；
4、将立柱1插在底座4上，使底座4贴近舱口围板9与甲板10交接边；
5、上移夹具2的上夹板22至舱口围板9顶边，并使支板224贴紧舱口围板9的内侧；
6、上移夹具2的下夹板23，使得舱口围板9的顶板91被夹紧在上、下夹板22、23之间，再用螺栓40穿过定位孔211锁紧；
7、理顺吊货绳索50即可作业。
8、作业完毕后，拆卸过程与安装过程相反。
由于该货舱物件提拉装置固定在甲板上，并通过夹具夹紧舱口围板顶边，使之合为整体，再运用起吊装置使得船员能够在甲板作业提拉舱内物件，由于起吊装置的横杆使得支柱离舱口围板有一定的距离，避免货物提升时与舱口围板的碰撞与摩擦，并通过采用了静滑轮组，可改变了提升牵引力方向，便于控制牵引力；采用了动滑轮组，能大大减少提升牵引力，该起吊装置既能改变船员作业时的施力方向，又能省力，改变施力方向即可以方便作业人员安全施力提升舱内物件，减少作业人员重心丢失和液压舱盖爆管所致危险，也可以减少绳索与舱口围板顶边的摩擦，减少作业人员生理因素导致的安全风险。
Claims (6)
1.一种货舱物件提拉装置，包括支柱(1)、定位所述支柱(1)的夹具(2)以及安装在支柱(1)上的起吊装置(3)，其特征在于：所述起吊装置(3)包括安装在支柱(1)上端的横杆(31)、垂直固定于所述横杆(31)的竖杆(32)、以及设置在竖杆(32)的下端的静滑轮(33)和动滑轮组(34)，所述动滑轮组(34)下端安装有吊钩(35)。
2.根据权利要求1所述的货舱物件提拉装置，其特征在于：所述夹具(2)包括夹套(21)、上夹板(22)、下夹板(23)及至少两个螺栓，其中，所述夹套(21)开设有至少两个定位孔(211)及供支柱(1)通过的通孔(212)，前述的上夹板(22)和下夹板(23)设于夹套(21)内，上夹板(22)、下夹板(23)上也分别开设有供支柱(1)穿过的插孔(221)，前述的螺栓通过前述的定位孔(211)并将上夹板(22)、下夹板(23)定固于夹套(21)上。
3.根据权利要求1或2所述的货舱物件提拉装置，其特征在于：所述上夹板(22)的下端面具有凸部(222)，所述下夹板(23)的上端面具有凹槽(223)，该凹槽(223)与前述上夹板的凸部(222)配合形成平躺的T形间隙。
4.根据权利要求3所述的货舱物件提拉装置，其特征在于：所述上夹板(22)的一端竖直向下延伸有一能紧贴舱口围板内壁的支板(224)。
5.根据权利要求1所述的货舱物件提拉装置，其特征在于：所述支柱(1)的上端设有用于栓牢绳索的系锁手(12)，所述系锁手(12)位于夹具(2)的上侧。
6.根据权利要求1或5所述的货舱物件提拉装置，其特征在于：所述支柱(1)下端插设在一底座(4)上，该支柱(1)整体呈圆柱形，其下端焊接有十字加强筋，相应地，所述底座(4)上开设有与所述十字加强筋相配合的十字槽(41)。
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