CN202574447U - 牵引车前后轮胎的不同配置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种牵引车前后轮胎的不同配置,牵引车由主车、导向轮、驱动轮、牵引座、挂车和挂车轮胎组成,主车与挂车通过牵引座连接,要求主车的驱动轮胎直径要小于导向轮胎的直径,而导向轮和挂车的轮胎直径一样大,导向轮用大轮胎来保证行驶的安定性和承载力,驱动轮用小轮胎可以降低挂车的重心,提高安全性。驱动轮直径小于导向轮,挂车无需做成前部弯曲的形状,降低了挂车的重心位置,改善了汽车行驶的机动性、灵活性和安全性,也减少了空气阻力,动力性能较好,使牵引车的牵引力得到充分发挥,提高了经济效益。

Description

牵引车前后轮胎的不同配置
技术领域
本实用新型涉及一种牵引车前后轮胎的不同配置。
背景技术
牵引车是指一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合,载货汽车和牵引汽车为汽车的驱动车节,称为主车,被主车牵引的从动车节称为挂车,主车有两个导向轮和两个驱动轮,挂车有六个轮胎,所有这些轮胎的直径都一样大,挂车的前部需要做成弯曲状态才能与主车相匹配,这就导致了挂车的重心偏高,阻力较大,安全系数低。
实用新型内容
本实用新型提供一种牵引车前后轮胎的不同配置,使导向轮胎的直径大于驱动轮胎的直径,降低了挂车的重心位置。
本实用新型采用了以下技术方案:
牵引车由主车1、导向轮2、驱动轮3、牵引座4、挂车5和挂车轮胎6组成,主车1与挂车5通过牵引座4连接,驱动轮3的直径要小于导向轮2的直径,挂车轮胎6的直径与导向轮2的直径一样大。
要求主车的驱动轮胎直径要小于导向轮胎的直径,而导向轮和挂车的轮胎直径一样大,导向轮用大轮胎来保证行驶的安定性和承载力,驱动轮用小轮胎可以降低挂车的重心,提高安全性。
本实用新型与传统牵引车轮胎配置方法相比,具有以下有益效果:驱动轮直径小于导向轮,挂车无需做成前部弯曲的形状,降低了挂车的重心位置,改善了汽车行驶的机动性、灵活性和安全性,也减少了空气阻力,动力性能较好,使牵引车的牵引力得到充分发挥,提高了经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
如图1所示,牵引车由主车1、导向轮2、驱动轮3、牵引座4、挂车5和挂车轮胎6组成,主车1与挂车5通过牵引座4连接,驱动轮3的直径要小于导向轮2的直径,挂车轮胎6的直径与导向轮2的直径一样大。

Claims (3)

1.牵引车前后轮胎的不同配置,其特征在于:牵引车由主车(1)、导向轮(2)、驱动轮(3)、牵引座(4)、挂车(5)和挂车轮胎(6)组成,主车(1)与挂车(5)通过牵引座(4)连接。
2.根据权利要求1所述牵引车前后轮胎的不同配置,其特征在于:驱动轮(3)的直径要小于导向轮(2)的直径。
3.根据权利要求1所述牵引车前后轮胎的不同配置,其特征在于:挂车轮胎(6)的直径与导向轮(2)的直径一样大。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021128168A1 (zh) * 2019-12-26 2021-07-01 中铁工程机械研究设计院有限公司 轮胎式运梁车

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Termination date: 20140410