CN202574238U

CN202574238U - 进风罩及轨道客车

Info

Publication number: CN202574238U
Application number: CN 201220203787
Authority: CN
Inventors: 孙继伟
Original assignee: CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
Current assignee: CRRC Sifang Co Ltd
Priority date: 2012-05-09
Filing date: 2012-05-09
Publication date: 2012-12-05
Anticipated expiration: 2022-05-09

Abstract

本实用新型提供一种进风罩及轨道客车。进风罩，包括：安装座、过滤网和防水防尘装置；安装座上设置有进风口，过滤网设置在进风口中，防水防尘装置包括框架、过滤叶片和导流叶片，过滤叶片和导流叶片竖向设置在框架中，过滤叶片和导流叶片的横截面均为弧形结构，过滤叶片位于框架的内侧并且过滤叶片的凹面朝外，导流叶片位于框架的外侧并且导流叶片的凸面朝外，导流叶片遮挡住相邻两个过滤叶片之间形成的通风区域，框架设置在安装座上，过滤叶片位于过滤网与导流叶片之间。实现减少了进风罩发生堵塞的现象，有效的起到了防雨的作用，优化了进风罩的防雨效果。

Description

进风罩及轨道客车

技术领域

本实用新型涉及客车用机械设备，尤其涉及一种进风罩及轨道客车。

背景技术

目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，轨道客车中通常配备有空调，空调的进风口设置在轨道客车的车厢外，进风口上通常设置有过滤风网，现有技术中的过滤风网通常包括格栅和过滤网，过滤网设置在格栅上，格栅固定在车厢上的进风口处。由于轨道客车在运行过程中，外界大气中的灰尘和杂物将大量附着在过滤网上，导致过滤网被堵塞而影响空调的进风能力，需要频繁清理过滤网；并且在下雨的气候条件下，雨水将通过过滤风网进入到空调中，造成空调损坏。由上可知，现有技术中的过滤风网容易堵塞且防雨效果较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种进风罩及轨道客车，解决现有技术中的过滤风网容易堵塞且防雨效果较差的缺陷，实现减少进风罩发生堵塞的现象，优化进风罩的防雨效果。

本实用新型提供的技术方案是，一种进风罩，包括：安装座、过滤网和防水防尘装置；所述安装座上设置有进风口，所述过滤网设置在所述进风口中，所述防水防尘装置包括框架、过滤叶片和导流叶片，所述过滤叶片和所述导流叶片竖向设置在所述框架中，所述过滤叶片和所述导流叶片的横截面均为弧形结构，所述过滤叶片位于所述框架的内侧并且所述过滤叶片的凹面朝外，所述导流叶片位于所述框架的外侧并且所述导流叶片的凸面朝外，所述导流叶片遮挡住相邻两个所述过滤叶片之间形成的通风区域，所述框架设置在所述安装座上，所述过滤叶片位于所述过滤网与所述导流叶片之间。

本实用新型提供的进风罩，通过在安装座外设置防水防尘装置，防水防尘装置将遮盖住安装座上的过滤网，外界的风顺着凸起的导流叶片流动到凹陷的过滤叶片中，风中夹杂的灰尘、杂物以及雨水被过滤叶片阻挡住并留在过滤叶片上，而过滤后的风经过通风区域进入到安装座中，进入到安装座中的风通过过滤网进一步过滤后经由进风口进入到空调设备中，经过过滤网的风所含有的灰尘和杂物较少，实现减少了进风罩发生堵塞的现象，并且，风中夹在的雨水能够有效的被过滤叶片阻挡住，减少雨水进入到空调设备中，有效的起到了防雨的作用，优化了进风罩的防雨效果。

如上所述的进风罩，所述过滤叶片的侧边设置有内折边。

如上所述的进风罩，所述导流叶片上还设置有人字形挡板，所述人字形挡板的侧边与所述导流叶片的侧边对应连接，所述人字形挡板插在所述通风区域中。

如上所述的进风罩，所述导流叶片和所述人字形挡板为一整体结构，所述框架上设置有第一安装槽，所述人字形挡板插在所述第一安装槽中。

如上所述的进风罩，所述过滤叶片的凸面上设置有定位筋，所述框架上设置有第二安装槽，所述定位筋插在所述第二安装槽中。

如上所述的进风罩，所述框架的底部开设有多个排水孔。

如上所述的进风罩，所述框架的底部还设置有挡水板，所述挡水板位于所述框架内侧的边沿。

如上所述的进风罩，所述框架的一侧铰接在所述安装座上，所述框架的另一侧通过卡扣连接在所述安装座上。

如上所述的进风罩，所述框架与所述安装座之间还设置有胶垫。

本实用新型提供的技术方案是，一种轨道客车，包括如上所述的进风罩。

本实用新型提供的轨道客车，通过在安装座外设置防水防尘装置，防水防尘装置将遮盖住安装座上的过滤网，外界的风顺着凸起的导流叶片流动到凹陷的过滤叶片中，风中夹杂的灰尘、杂物以及雨水被过滤叶片阻挡住并留在过滤叶片上，而过滤后的风经过通风区域进入到安装座中，进入到安装座中的风通过过滤网进一步过滤后经由进风口进入到空调设备中，经过过滤网的风所含有的灰尘和杂物较少，实现减少了进风罩发生堵塞的现象，并且，风中夹在的雨水能够有效的被过滤叶片阻挡住，减少雨水进入到空调设备中，有效的起到了防雨的作用，优化了进风罩的防雨效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型进风罩实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中B区域的局部放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型进风罩实施例的结构示意图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为图2中B区域的局部放大示意图。如图1-图3所示，本实施例进风罩，包括：安装座1、过滤网2和防水防尘装置3；安装座1上设置有进风口11，过滤网2设置在进风口11中，防水防尘装置3包括框架31、过滤叶片32和导流叶片33，过滤叶片32和导流叶片33竖向设置在框架31中，过滤叶片32和导流叶片33的横截面均为弧形结构，过滤叶片32位于框架31的内侧并且过滤叶片32的凹面朝外，导流叶片33位于框架31的外侧并且导流叶片33的凸面朝外，导流叶片33遮挡住相邻两个过滤叶片32之间形成的通风区域320，框架31设置在安装座1上，过滤叶片32位于过滤网2与导流叶片33之间。

具体而言，本实施例进风罩中的安装座1可以装配在轨道客车中厢体的风口上，安装座1的进风口11设置有过滤网2，过滤网2将遮盖住进风口11，从而通过过滤网2进行过滤。为了避免大气中的灰尘和杂物堵塞过滤网2，同时避免雨水进入到进风口11中，本实施例进风罩中的防水防尘装置3可以有效的过滤大气中的灰尘和杂物，同时可以阻挡雨水进入到进风口11中。具体的，防水防尘装置3中的框架31设置安装座1上并围绕在进风口11的周围，框架31的外侧设置的导流叶片33将大气引导进入过滤叶片32中，大气中的灰尘和杂物将阻挡在过滤叶片32的凹面中，大气经过过滤叶片32过滤后从通风区域320进入到进风口11中，从而使经过过滤网2的大气含有较少的灰尘和杂物，避免过滤网2容易被堵塞的现象发生，同时也使从本实施例进风罩输出的风更加清洁。另外，由于通风区域320被导流叶片33遮挡住，下雨天，大气夹杂的雨水将被过滤叶片32阻挡住，夹杂雨水的大气不会经过通风区域320直接输送进进风口11中，从而通过防水防尘装置3有效的起到阻挡雨水进入到进风口11中的作用。其中，过滤叶片32和导流叶片33可以焊接在框架31上，也可以采用可拆卸的方式固定在框架31上。为了方便装卸安装座1上的过滤网2，本实施例中的框架31的一侧铰接在安装座1上，框架31的另一侧通过卡扣4连接在安装座1上。当用户需要更换清理过滤网2时，通过解开卡扣4将框架31转开，便可以方便的更换清理过滤网2。另外，本实施例中的框架31与安装座1之间可以还设置有胶垫5。具体的，通过胶垫5可以有效的避免框架31与安装座1直接接触，在轨道列车运行中，有效的降低框架31与安装座1之间因摩擦或碰撞产生的噪声，同时也避免外界大气或雨水从框架31与安装座1之间进入到进风口11中。

进一步的，本实施例中的过滤叶片32的侧边可以设置有内折边321。具体的，本实施例中的过滤叶片32的侧边设置的内折边321，可以有效的遮挡住灰尘、杂物或雨水，避免过滤叶片32中遮挡下的灰尘、杂物或雨水在大气的带动下从过滤叶片32边沿泄漏到外部，使防水防尘装置3能够更有效的起到防水防尘的效果。

更进一步的，为了更有效的对进入到进风口11的气体进行导向，本实施例中的导流叶片33上可以还设置有人字形挡板34，人字形挡板34的侧边与导流叶片33的侧边对应连接，人字形挡板34插在通风区域320中。具体的，外界大气通过导流叶片33进入到过滤叶片32，大气经过过滤叶片32过滤后将从过滤叶片32中反射出，反射出的大气经过人字形挡板34导流能够更加顺畅的进入到进风口11中，同时可以通过人字形挡板34确保进风口11各个区域获得均匀的风量。优选的，本实施例中的导流叶片33和人字形挡板34可以为一整体结构，框架31上设置有第一安装槽（未图示），人字形挡板34插在第一安装槽中。具体的，框架31可以在顶部和底部开设有与导流叶片33和人字形挡板34的整体结构外形相同的第一安装槽，通过人字形挡板34可以有效的对导流叶片33进行定位，避免导流叶片33转动。同样的，为了避免过滤叶片32发生转动，本实施例中的过滤叶片32的凸面上设置有定位筋322，框架31上设置有第二安装槽（未图示），定位筋322插在第二安装槽中。

又进一步的，为了在雨天有效的将过滤叶片32阻挡下的雨水从本实施例进风罩中快速的排出，本实施例中的框架31的底部开设有多个排水孔311。具体的，过滤叶片32阻挡下的雨水将顺着过滤叶片32流到框架31的底部，雨水通过排水孔311将快速的排到外部。优选的，本实施例中的每个过滤叶片32对应设置有排水孔311，并且过滤叶片32围在排水孔311的一侧，从而过滤叶片32上流下的雨水将直接通过排水孔311排掉。另外，本实施例中的框架31的底部可以还设置有挡水板35，挡水板35位于框架31内侧的边沿。具体的，挡水板35位于过滤叶片32和排水孔311的内侧，从而当框架31底部积水时，挡水板35可以避免积水进入到进风口11中。

本实施例进风罩，通过在安装座外设置防水防尘装置，防水防尘装置将遮盖住安装座上的过滤网，外界的风顺着凸起的导流叶片流动到凹陷的过滤叶片中，风中夹杂的灰尘、杂物以及雨水被过滤叶片阻挡住并留在过滤叶片上，而过滤后的风经过通风区域进入到安装座中，进入到安装座中的风通过过滤网进一步过滤后经由进风口进入到空调设备中，经过过滤网的风所含有的灰尘和杂物较少，实现减少了进风罩发生堵塞的现象，并且，风中夹在的雨水能够有效的被过滤叶片阻挡住，减少雨水进入到空调设备中，有效的起到了防雨的作用，优化了进风罩的防雨效果。

本实用新型还提供一种轨道客车，包括进风罩。

具体而言，本实施例中的进风罩可以采用本实用新型进风罩实施例中的进风罩，其具体结构可以参见本实用新型进风罩实施例以及附图1-图3的记载，在此不再赘述。

本实施例轨道客车，通过在安装座外设置防水防尘装置，防水防尘装置将遮盖住安装座上的过滤网，外界的风顺着凸起的导流叶片流动到凹陷的过滤叶片中，风中夹杂的灰尘、杂物以及雨水被过滤叶片阻挡住并留在过滤叶片上，而过滤后的风经过通风区域进入到安装座中，进入到安装座中的风通过过滤网进一步过滤后经由进风口进入到空调设备中，经过过滤网的风所含有的灰尘和杂物较少，实现减少了进风罩发生堵塞的现象，并且，风中夹在的雨水能够有效的被过滤叶片阻挡住，减少雨水进入到空调设备中，有效的起到了防雨的作用，优化了进风罩的防雨效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种进风罩，其特征在于，包括：安装座、过滤网和防水防尘装置；所述安装座上设置有进风口，所述过滤网设置在所述进风口中，所述防水防尘装置包括框架、过滤叶片和导流叶片，所述过滤叶片和所述导流叶片竖向设置在所述框架中，所述过滤叶片和所述导流叶片的横截面均为弧形结构，所述过滤叶片位于所述框架的内侧并且所述过滤叶片的凹面朝外，所述导流叶片位于所述框架的外侧并且所述导流叶片的凸面朝外，所述导流叶片遮挡住相邻两个所述过滤叶片之间形成的通风区域，所述框架设置在所述安装座上，所述过滤叶片位于所述过滤网与所述导流叶片之间。

2.根据权利要求1所述的进风罩，其特征在于，所述过滤叶片的侧边设置有内折边。

3.根据权利要求1所述的进风罩，其特征在于，所述导流叶片上还设置有人字形挡板，所述人字形挡板的侧边与所述导流叶片的侧边对应连接，所述人字形挡板插在所述通风区域中。

4.根据权利要求3所述的进风罩，其特征在于，所述导流叶片和所述人字形挡板为一整体结构，所述框架上设置有第一安装槽，所述人字形挡板插在所述第一安装槽中。

5.根据权利要求1所述的进风罩，其特征在于，所述过滤叶片的凸面上设置有定位筋，所述框架上设置有第二安装槽，所述定位筋插在所述第二安装槽中。

6.根据权利要求1所述的进风罩，其特征在于，所述框架的底部开设有多个排水孔。

7.根据权利要求6所述的进风罩，其特征在于，所述框架的底部还设置有挡水板，所述挡水板位于所述框架内侧的边沿。

8.根据权利要求1所述的进风罩，其特征在于，所述框架的一侧铰接在所述安装座上，所述框架的另一侧通过卡扣连接在所述安装座上。

9.根据权利要求8所述的进风罩，其特征在于，所述框架与所述安装座之间还设置有胶垫。

10.一种轨道客车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的进风罩。