CN202574163U - 机动车助力器 - Google Patents

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Abstract

机动车助力器，包括机械结构部分：多级液压油缸，其液压油缸主体，通过销轴铰接在横梁上，液压油缸主体绕销轴上下摆动， 液压油缸活塞杆前端装设有抓地爪，所述的机械结构部分为两组，分别对称固定在机动车架的适合部位交替动作；液压控制部分：其中左边的液压油缸的进油口与右边的液压油缸的出油口借油管连接，左边液压油缸的出油口与右边液压油缸的进油口分别借油管连接到换向阀，换向阀通过油管连接油泵及油箱上;本实用新型只需要在机动车适合位置装上助力器，结构简单，两部分交替工作，相当于人力推车，靠自身力量越过障碍，且配合不同车型可使用多级油缸。

Description

机动车助力器
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车助力器，尤其与一种机动车抛锚时帮助其越过障碍的器具有关。
背景技术：
现有的机动车，尤其是军车，坦克，地质，工程，消防，救护和行驶在沙漠以及冰雪路面上的车辆，当在路况较差的路面行驶时，经常因车陷入泥土中不能正常行驶，有时要靠人力推或求助牵引车，特别对于抢险等突发状态时，会耽误很多时间，会造成很多不必要的伤害。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种机动车助力器，特别是在机动车抛锚时能帮助其越过障碍。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
机动车助力器，包括机械结构部分：多级液压油缸，其液压油缸主体1，通过销轴5铰接在横梁6上，液压油缸主体1绕销轴上下摆动，液压油缸活塞杆2前端装设有抓地爪3，所述的机械结构部分为两组，分别对称固定在机动车架的适合部位交替动作；液压控制部分：其中左边的液压油缸的进油口与右边的液压油缸的出油口借油管连接，左边液压油缸的出油口与右边液压油缸的进油口分别借油管连接到换向阀7，换向阀7通过油管连接油泵8及油箱9上。
所述的机械结构部分通过小油缸收放折合定位。
采用上述技术方案，本实用新型只需要在机动车适合位置装上助力器，结构简单，两部分交替工作，相当于人力推车，靠自身力量越过障碍，且配合不同车型可使用多级油缸。
附图说明：
图1为本实用新型机械部分结构示意图；
图2为本实用新型的组合状态结构示意图。
具体实施方式：
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详述。
参阅图1－图2所示为本实用新型的实施例，机动车助力器，包括机械结构部分：多级液压油缸，其液压油缸主体1，通过销轴5铰接在横梁6上， 液压油缸主体1绕销轴上下摆动， 液压油缸活塞杆2前端装设有抓地爪3，所述的机械结构部分为两组，分别对称固定在机动车架的适合部位交替动作；液压控制部分：其中左边的液压油缸的进油口与右边的液压油缸的出油口借油管连接，左边液压油缸的出油口与右边液压油缸的进油口分别借油管连接到换向阀7，换向阀7通过油管连接油泵8及油箱9上。所述的机械结构部分通过小油缸收放折合定位。上述机动车助力器可根据不同车型选择一组或两组设置。
工作时，放下抓地爪，启动油泵，液压油通过换向阀进入液压油缸，高压油推动活塞向前运动，抓地爪产生一作用力，作用地面上，其反作用力将使机动车越过障碍物，由换向阀工作使左右边交替动作，模拟人力推车的效果，靠自身力量越过障碍物，完成工作后，活塞退回到原来位置，由小油缸带动收起抓地爪，机动车进入到正常行驶状态。
本实用新型只需要在机动车适合位置装上助力器，结构简单，两部分交替工作，相当于人力推车，靠自身力量越过障碍，且配合不同车型可使用多级油缸。

Claims (2)

1.机动车助力器，其特征在于：包括机械结构部分：多级液压油缸，其液压油缸主体（1），通过销轴（5）铰接在横梁（6）上，液压油缸主体（1）绕销轴上下摆动，液压油缸活塞杆（2）前端装设有抓地爪（3），所述的机械结构部分为两组，分别对称固定在机动车架的适合部位交替动作；液压控制部分：其中左边的液压油缸的进油口与右边的液压油缸的出油口借油管连接，左边液压油缸的出油口与右边液压油缸的进油口分别借油管连接到换向阀（7），换向阀（7）通过油管连接油泵（8）及油箱（9）上。
2.如权利要求1所述的机动车助力器，其特征在于：所述的机械结构部分通过小油缸收放折合定位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106647440A (zh) * 2016-10-20 2017-05-10 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院 一种基于Android平台的山地智能农用一体机及其控制方法

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