CN202573924U - 自卸汽车厢体 - Google Patents

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潘建峰
王维光
陈向东
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HENAN JUNTONG VEHICLE CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种自卸汽车厢体，包括前车厢板、后车厢板、两块对称设置的侧车厢板以及车厢底板，在侧车厢板的前后方向上设有一道、两道或三道以上的水平加强筋，水平加强筋设置在侧车厢板的外侧表面上。在后车厢板的竖直方向上设有一道、两道或三道以上的竖向加强筋，竖向加强筋设置在后车厢板的内侧表面上。所述水平加强筋和竖向加强筋的断面形状呈三角形。本实用新型设计合理、结构简单，在增加侧车厢板和后车厢板强度的同时，充分提高了整个厢体的承载量。

Description

自卸汽车厢体
技术领域
本实用新型涉及一种自卸汽车，尤其涉及一种自卸汽车厢体。
背景技术
    目前自卸汽车纵截面呈U型结构的厢体，一般由前车厢板、后车厢板、两块对称设置的侧车厢板以及车厢底板构成，所述各构件之间相互焊接或铰接，其中侧车厢板上半部分为平板结构，后车厢板一般也是平板结构，强度较弱，在实际作业中侧车厢板、后车厢板易变形、涨厢而损坏。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种强度高、不易变形的自卸汽车厢体。
    为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自卸汽车厢体，包括前车厢板、后车厢板、两块对称设置的侧车厢板以及车厢底板，在侧车厢板的前后方向上设有一道、两道或三道以上的水平加强筋，水平加强筋设置在侧车厢板的外侧表面上。
在后车厢板的竖直方向上设有一道、两道或三道以上的竖向加强筋，竖向加强筋设置在后车厢板的内侧表面上。
所述水平加强筋为由侧车厢板压制成断面呈三角形的结构，竖向加强筋为由后车厢板压制成断面呈三角形的结构。
采用上述技术方案，通过在侧车厢板外侧面设置水平加强筋，充分增加侧车厢板的强度；在后车厢板内侧面设置水平加强筋，充分增加后车厢板的强度；本实用新型设计合理、结构简单，在增加侧车厢板和后车厢板强度的同时，充分提高了整个厢体的承载量。
附图说明
图1是本实用新型纵截面的结构示意图；
图2是本实用新型当中后车厢板的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的自卸汽车厢体，包括前车厢板1、后车厢板2、两块对称设置的侧车厢板3以及车厢底板4，在侧车厢板的前后方向上设有一道、两道或三道以上的水平加强筋5，水平加强筋5设置在侧车厢板3的外侧表面上。在后车厢板2的竖直方向上设有一道、两道或三道以上的竖向加强筋6，竖向加强筋6设置在后车厢板2的内侧表面上。水平加强筋5和竖向加强筋6的断面形状呈三角形。水平加强筋5由侧车厢板3压制出来，竖向加强筋6由后车厢板2压制出来。

Claims (3)

1.自卸汽车厢体，包括前车厢板、后车厢板、两块对称设置的侧车厢板以及车厢底板，其特征在于：在侧车厢板的前后方向上设有一道、两道或三道以上的水平加强筋，水平加强筋设置在侧车厢板的外侧表面上。
2.根据权利要求1所述的自卸汽车厢体，其特征在于：在后车厢板的竖直方向上设有一道、两道或三道以上的竖向加强筋，竖向加强筋设置在后车厢板的内侧表面上。
3.根据权利要求2所述的自卸汽车厢体，其特征在于：所述水平加强筋为由侧车厢板压制成断面呈三角形的结构，竖向加强筋为由后车厢板压制成断面呈三角形的结构。
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