CN202557381U - 一种运砖自卸车厢 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种运砖自卸车厢,它是把车厢厢体安装在汽车底架上,由前板、边板和底板总装而成,底架和底板之间设置有卸车举升机构,车架后边沿与底板之间相铰接,厢体向后长出底架有底架至地面的长度,底板的后端部均匀且固定安装有与边板等高的垂直货叉,底架后端部的两侧对称安装有两个可以收放的支腿。其优点是:使用该运砖自卸车厢可将整车砖一次性整体卸下,而且砖不散不碎,该车厢结构简单、使用方便,适宜推广应用。

Description

一种运砖自卸车厢
技术领域
本实用新型涉及一种货车车厢,尤其是涉及一种运砖自卸车车厢。
背景技术
目前,建筑用砖需要大量运输,人们用于运砖的车厢多为固定车厢,即使使用自卸车厢运砖也不能使用自卸装置,为防止砖块破碎,人们需要手工将砖块从运砖车上卸下,这样不但卸车效率低下,而且消耗了人们大量的体力和时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种运砖自卸车厢,在把砖载至目的地后,配合车厢升降装置,可将整车砖一次性整体卸下,而且砖不散不碎。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:提供一种运砖自卸车厢,车厢厢体安装在汽车底架上,由前板、边板和底板总装而成,底架和底板之间设置有卸车举升机构,车架后边沿与底板之间相铰接,厢体向后长出底架有底架至地面的长度,底板的后端部均匀且固定安装有与边板等高的垂直货叉,底架后端部的两侧对称安装有两个可以收放的支腿。所述货叉的宽度为一砖的厚度,相邻货叉的中心间距为一砖的长度。
本实用新型的有益效果是:使用该运砖自卸车厢把砖载至目的地后,配合车厢升降装置,可将整车砖一次性整体卸下,而且砖不散不碎,节约人们大量的体力和时间,大大提高卸车效率。而且,该运砖自卸车厢结构简单、使用方便,适宜推广,具有广阔的市场前景。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:根据附图可知,本实用新型的一种运砖自卸车厢,主要包括前板1、边板2、底板3、货叉4、举升机构5、支腿6和、底架7。
在本实用新型的一种运砖自卸车厢中,车厢厢体由前板、边板和底板总装而成,车厢厢体安装在汽车底架上,底架和厢体底板之间设置有卸车举升机构,底架后边沿与底板之间相铰接。厢体向后长出底架有底架至地面的长度,底板的后端部均匀且固定安装有与边板等高的垂直货叉,货叉的宽度为一砖的厚度,如:实心红砖的厚度为6CM,相邻货叉的中心间距为一砖的长度,如:实心红砖的长度为24CM(一砖的厚度和长度为公知常识)。底架后端部的两侧对称安装有两个可以收放的支腿。
本实用新型一种运砖自卸车厢的使用方法是:首先,将车厢边板放下,向车厢内装砖。装砖时,要使最后一排砖为横向放置,并使该砖纵向中心线处在货叉中心线上,向前各排可左右交错任意码放,以此方法,直至将车厢装满,并使车厢内最上一丛砖保持平整。然后,将装好砖块的运砖自卸车车厢运至目的地。
在到达目的地后,选择平整的地面,将拉砖自卸车停好。先将自卸车车厢底架后端部两侧的两个支腿放下,支腿起到了支撑和稳定自卸车车厢的作用;再在车厢后面支腿之间的地面上,用其他砖块在地面上沿各个货叉间的空隙方向前后连续排放纵向砖块,共两层,每排纵向砖块的长度都要略大于货叉的长度,以备上面放置车厢内的砖。然后启动车厢卸车举升装置,使车厢前部缓缓升起,车厢后部将缓缓降落,在举升车厢接近90度时,车厢最后一排砖落在地面上搭起的纵向砖块上,货叉落在车厢最后一排砖和地面上搭起的多排纵向砖块形成的空隙中,车厢垂直时即停止举升。最后,收起车厢底架后端部两侧的两个支腿,发动自卸车随车将货叉从砖下的空隙中抽出,整车砖块稳放在地面上搭好的纵向砖块上,从而完成将整车砖一次性卸下,而且不散不碎。
以上所述本实用新型的实施方式只用于解释本实用新型,并非限定本实用新型的专利范围,凡是运用本实用新型说明书和附图所作的等效变换,均为本实用新型的专利范围内。

Claims (2)

1.一种运砖自卸车厢,车厢厢体安装在汽车底架(7)上,由前板(1)、边板(2)和底板(3)总装而成,底架(7)和底板(3)之间设置有卸车举升机构(5),底架(7)后边沿与底板(3)之间相铰接,其特征在于:厢体向后长出底架(7)有底架(7)至地面的长度,底板(3)的后端部均匀且固定安装有与边板(2)等高的垂直货叉(4),底架(7)后端部的两侧对称安装有两个可以收放的支腿(6)。
2.根据权利要求1所述的一种运砖自卸车厢,其特征在于:所述货叉(4)的宽度为一砖的厚度,相邻货叉(4)的中心间距为一砖的长度。
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