CN201457184U - 履带卸货式自卸车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种履带卸货式自卸车厢，包括厢体和设置在厢体底板上的运输履带，其中，在履带的两侧分别设置有推板装置，该推板装置包括侧推板和底推板，侧推板的上端铰接连接在厢体侧板的内壁上，侧推板的下端和底推板的一端活动铰接，底推板的另一端上连接有推进装置，通过推进装置的推力作用，侧推板和底推板逐渐展开以形成的斜坡，并通过该斜坡将两侧的货物推送到运输履带上。本实用新型通过在自卸车厢内的运输履带的两侧设置推板装置，可有效的将车厢内货物完全运出，解决了现有的履带卸货式自卸车厢不能运出厢体两侧货物的缺陷，从而提高卸货的速度，提高运输效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种履带卸货式自卸车厢。
背景技术
为了方便于小体积、散装货物，如沙土、碎石等的卸载，人们在车厢内底板的中部上设置了运输履带，通过履带的运输可将货物方便的运出车厢外。但是由于车厢结构的限制，履带的宽度只能设置为车厢宽度的1/3～1/2，这种结构设计可方便的将车厢中部的货物运出，随着中部货物的减少，两边的货物将向中间坍塌，但是到履带的有效运输结束时，履带的两边仍然堆积有部分货物不能运出车厢。这种结构的履带式自卸车厢存在结构不完善的缺点。
实用新型内容
针对现有情况存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能有效的将车厢内货物完全运出的履带卸货式自卸车厢。
为实现上述目的，本实用新型履带卸货式自卸车厢，包括厢体和设置在厢体底板上的运输履带，其中，在履带的两侧分别设置有推板装置，该推板装置包括侧推板和底推板，侧推板的上端铰接连接在厢体侧板的内壁上，侧推板的下端和底推板的一端活动铰接，底推板的另一端上连接有推进装置，通过推进装置的推力作用，侧推板和底推板逐渐展开以形成的斜坡，并通过该斜坡将两侧的货物推送到运输履带上。
进一步，所述推进装置为液压缸和气压缸。
进一步，所述运输履带的两侧沿其长度方向设置有限位块。
进一步，沿所述厢体的长度方向上设置有多套所述推板装置和推进装置。
本实用新型通过在自卸车厢内的运输履带的两侧设置推板装置，可有效的将车厢内货物完全运出，解决了现有的履带卸货式自卸车厢不能运出厢体两侧货物的缺陷，从而提高卸货的速度，提高运输效率。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图；
图2为推板装置支起后的结构俯视图；
图3为厢体后视图；
图4为推板装置支起后的结构后视图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型履带卸货式自卸车厢，包括厢体1和设置在厢体1底板上的运输履带2，运输履带2的两侧沿其长度方向设置有限位块7，在厢体1内宽度方向的两侧分别设置有推板装置3，推板装置3包括侧推板4和底推板5，侧推板4的上端铰接连接在厢体1侧板的内壁上，侧推板4的下端和底推板5的一端通过铰轴6活动铰接，侧推板4上端的铰接点与厢体地板之间的间距与侧推板4的张度相等，这样在非工作状态时，侧推板4贴合在厢体侧板上、底推板5贴合在厢体底板上，该结构的推板装置3在非工作状态中几乎不良费厢体1内的载物空间，并且不妨碍货物的装载.
底推板5的另一端上固定连接有支板9，支板9上固定连接有推进装置8，推进装置8为液压缸和气压缸，实际应用中可将支板9竖直设置，液压缸和气压缸设置在厢体底板的下部，这样可有效简化车体结构、并节省空间。
本实用新型履带卸货式自卸车厢在卸货时，先通过运输履带2将厢体1中部的货物进行卸载，随着中部货物的减少，两边的货物将向中间坍塌而向外运出，此时启动推进装置8，推进装置8的顶杆推动底推板5向运输履带2的侧边靠近，底推板5顶靠到限位块7时推进装置8停止工作，由于推进装置8的推力作用，侧推板4和底推板5逐渐展开以形成的斜坡，厢体1内两侧的货物将顺延该斜坡滑落到运输履带2上，进而从运输履带2向外运出。
本实用新型中推板装置3和推进装置8共同形成侧推装置，对于长度较长的厢体，可在沿厢体的长度方向上设置有多套侧推装置。本实施例中设置了3套侧推装置：侧推装置10、侧推装置11、侧推装置12，多套侧推装置的设置可有效提高卸货的速度、提高运输效率。
Claims (4)
1.履带卸货式自卸车厢，其特征在于，该车厢包括厢体和设置在厢体底板上的运输履带，其中，在履带的两侧分别设置有推板装置，该推板装置包括侧推板和底推板，侧推板的上端铰接连接在厢体侧板的内壁上，侧推板的下端和底推板的一端活动铰接，底推板的另一端上连接有推进装置，通过推进装置的推力作用，侧推板和底推板逐渐展开以形成的斜坡，并通过该斜坡将两侧的货物推送到运输履带上。
2.如权利要求1所述的履带卸货式自卸车厢，其特征在于，所述推进装置为液压缸和气压缸。
3.如权利要求1所述的履带卸货式自卸车厢，其特征在于，所述运输履带的两侧沿其长度方向设置有限位块。
4.如权利要求1所述的履带卸货式自卸车厢，其特征在于，沿所述厢体的长度方向上设置有多套所述推板装置和推进装置。
Priority Applications (1)
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| CN2009201082499U CN201457184U (zh) | 2009-05-25 | 2009-05-25 | 履带卸货式自卸车厢 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201457184U true CN201457184U (zh) | 2010-05-12 |
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ID=42384537
Family Applications (1)
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| CN2009201082499U Expired - Fee Related CN201457184U (zh) | 2009-05-25 | 2009-05-25 | 履带卸货式自卸车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201457184U (zh) |
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2009
- 2009-05-25 CN CN2009201082499U patent/CN201457184U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100512 Termination date: 20140525 |