CN202542647U - 自卸式节能施工升降机的传动机构 - Google Patents

Abstract

自卸式节能施工升降机的传动机构，属于施工升降设备技术领域，包括可变换传动比的齿轮组及与齿轮组的输出齿轮相啮合的齿条。可采用单驱动电机，相比于二驱动或者三驱动，在节约生产成本的同时，也可大幅节约能源。传动机构设计精巧，可变换传动比，增加本产品的适用性。在拆装工况时，可通过齿轮组的变换来改变变速机构从而达到施工升降机的有效运行。

Description

自卸式节能施工升降机的传动机构

技术领域

本实用新型属于施工升降设备技术领域，具体涉及一种自卸式节能施工升降机的传动机构。

背景技术

施工升降机，是建筑工地常用的载人载货施工机械。施工升降机的应用，提高了施工的生产效率，节约了工人的劳动时间，在多层和高层的建筑场所发挥着越来越大的作用。

传统的施工升降机，它的传动机构主要采用电机减速机构，其特点是电机驱动齿轮作回转运动，齿轮与齿条配合啮合，齿轮在齿条上作直线运动，从而带动吊笼的升降。常见施工升降机的电机采用三驱动、二驱动和单驱动。

三驱动施工升降机采用三个驱动电机，每个驱动电机的功率为11KW，故三驱动的总功率为33KW。三驱动施工升降机主要应用于无对重全负荷起重，用三组11KW电机和减速机分别控制安装、正常起升及装载运行。二驱动施工升降机采用配重平衡了吊笼的重量，故采用二组11KW电机和减速机便可分别控制安装、正常起升及装载运行。二驱动施工升降机虽比三驱动节能，但稳定性不如三驱动，特别是在组装或拆卸的过程中，容易出现抖动，且对操作人员的技能要求高。三驱动施工升降机和二驱动施工升降机相比于单驱动的施工升降机，能耗需求过大，运行成本过高，与节能减排的趋势背道而驰，不适宜推广。

传统单驱动的施工升降机虽然电机总功率为11KW，但运行没有三驱动或二驱动平稳，传动有抖动，对操作人员的技能要求高，而且在无配重的情况下，无法正常升降，给安装或拆卸带来不便。单驱动施工升降机一侧安装有配重，以平衡另一侧吊笼的重量，同时，减小了升降机所需的工作功率，降低能耗。但在安装过程中，无配重升降机的总功率无法满足吊笼的平稳升降，需要在其它设备的帮助下，将吊笼或配重抬升至所需高度，然后通过长度固定的钢丝绳的连接，在天轮两侧形成对重结构，方可使施工升降机正常运行。拆卸过程同样需要其它设备的辅助，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决安装和拆卸工况时在没有对重平衡时单驱动无法启动升降的问题，而提供一种自卸式节能施工升降机的传动结构。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

自卸式节能施工升降机的传动机构，包括可变换传动比的齿轮组及与齿轮组的输出齿轮相啮合的齿条。

作为优选，所述传动机构由1个电机驱动。

所述齿轮组包括：输入齿轮，用以与电机的输出轴配合连接；至少一中间过渡齿轮，其首个齿轮和输入齿轮相啮合；输出齿轮，输出齿轮与齿条相啮合。

作为优选，所述中间过渡齿轮包括第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮和第七齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮、第五齿轮和第六齿轮、及第七齿轮和输出齿轮均为双联齿轮，所述第二齿轮和输入齿轮相啮合，所述第四齿轮和第三齿轮相啮合，所述第五齿轮和第四齿轮相啮合，所述第七齿轮和第六齿轮相啮合。

所述输入齿轮和输出齿轮分别位于中间过渡齿轮两侧而在空间上形成前后布局。

所述齿轮组由定轴齿轮组成。

所述可相互调换的第六齿轮和第七齿轮的直径之比至少为根号2比1，即                                                

：1。

与传统施工升降机相比，本实用新型提供一种自卸式节能施工升降机的传动机构。可采用单驱动电机，相比于二驱动或者三驱动，在节约生产成本的同时，也可大幅节约能源。传动机构设计精巧，可变换传动比，增加本产品的适用性。在拆装工况时，可通过齿轮组的变换来改变变速机构从而达到施工升降机的有效运行。

附图说明

图1是本实用新型在正常工作下的结构示意图；

图2是本实用新型在安装或拆卸工况下的结构示意图；

图中：11-输入齿轮，12-第二齿轮，13-第三齿轮，14-第四齿轮，15-第五齿轮，16-第六齿轮，17-第七齿轮，18-输出齿轮，2-齿条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细描述。

如图1所示，自卸式节能施工升降机的传动机构，所述齿轮组包括：输入齿轮11，用以与电机的输出轴配合连接；至少一中间过渡齿轮，其首个齿轮和输入齿轮11相啮合；输出齿轮18，输出齿轮18与齿条2相啮合。所述输入齿轮11和输出齿轮18分别位于中间过渡齿轮两侧而在空间上形成前后布局。所述齿轮组由定轴齿轮组成。齿轮组布局合理，结构紧凑，承载能力强，传动平稳。

所述电机是整个设备的动力装置。作为优选，电机只含有一个驱动电机，配合齿轮组，通过齿轮组的变换，可以有效运行，并且拆装工况时，没有配重的情况下，施工升降机仍可自升自降，为拆装施工带来了方便。在对升降机的载荷或升降速度要求较高时，也可采用二驱动或三驱动，对比与传统的二驱动或三驱动的施工升降机，通过齿轮组的变换，可提供更大的扭矩输出，从而提升了产品的载荷和运行稳定性。

在本实施例中，所述中间过渡齿轮包括第二齿轮12、第三齿轮13、第四齿轮14、第五齿轮15、第六齿轮16和第七齿轮17，所述第二齿轮12和第三齿轮13、第五齿轮15和第六齿轮16、及第七齿轮17和输出齿轮18均为双联齿轮，所述第二齿轮12和输入齿轮11相啮合，所述第四齿轮14和第三齿轮13相啮合，所述第五齿轮15和第四齿轮14相啮合，所述第七齿轮17和第六齿轮16相啮合。第六齿轮16和第七齿轮17可相互调换。

在本实施例中，电机带动输入齿轮11动作，输入齿轮11带动第二齿轮12动作，与第二齿轮12同轴的第三齿轮13通过第四齿轮14带动第五齿轮15动作，最后与第五齿轮15同轴的第六齿轮16带动第七齿轮17动作，输出齿轮18与第七齿轮17同轴旋转同时动作。输出齿轮18与齿条2配合工作，从而实现与齿轮组固定连接的吊笼的升降。

在本实施例中，所述的第六齿轮16和第七齿轮17的直径之比至少为：1。当第六齿轮16和第七齿轮17的直径之比为：1时，将第六齿轮16和第七齿轮17的位置互换，齿轮组的传动比将为原先的二分之一，扭矩为原先的两倍，提升了负载能力。齿轮组的变换，能够以单驱动11KW的功率，实现双驱动22KW所产生的扭矩，从而实现电梯在无配种的情况下，仍可垂直升降运行，以利于施工升降机的自行安装与拆卸。

自卸式节能施工升降机在拆卸时，通过齿轮组的变换来实现输出扭矩的增大，使得吊笼在无配重的情况下仍可正常运行。将吊笼上升至架体的上部，卸下配重和钢丝绳，然后吊笼可自行下降至架体的底部，整个过程方便快捷，且无需借助外界设备。

组装时，调节齿轮组增大输出扭矩，搭建好架体，吊笼可自行运行至架体的上部，然后便可继续安装配重和钢丝绳，调节齿轮组到正常工作模式，便可正常工作。

另外，若是吊笼抬升的高度需要临时调整，只需要将吊笼抬升至架体上部，调节齿轮组增大输出扭矩。卸去配重和钢丝绳，增加或去除架体上端的标准节，然后重新安装好配重和钢丝绳，调节齿轮组到正常工作模式，便可正常工作。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本实用新型原理的前提下，本产品还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.自卸式节能施工升降机的传动机构，其特征在于：包括可变换传动比的齿轮组及与齿轮组的输出齿轮（18）相啮合的齿条（2）。

2.如权利要求1所述的自卸式节能施工升降机的传动机构，其特征在于所述传动机构由1个电机驱动。

3.如权利要求1所述的自卸式节能施工升降机的传动机构，其特征在于所述齿轮组包括：输入齿轮（11），用以与电机的输出轴配合连接；至少一中间过渡齿轮，其首个齿轮和输入齿轮（11）相啮合；输出齿轮（18），输出齿轮（18）与齿条（2）相啮合。

4.如权利要求3所述的自卸式节能施工升降机的传动机构，其特征在于所述中间过渡齿轮包括第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第四齿轮（14）、第五齿轮（15）、第六齿轮（16）和第七齿轮（17），所述第二齿轮（12）和第三齿轮（13）、第五齿轮（15）和第六齿轮（16）、及第七齿轮（17）和输出齿轮（18）均为双联齿轮，所述第二齿轮（12）和输入齿轮（11）相啮合，所述第四齿轮（14）和第三齿轮（13）相啮合，所述第五齿轮（15）和第四齿轮（14）相啮合，所述第七齿轮（17）和第六齿轮（16）相啮合。

5.如权利要求3所述的自卸式节能施工升降机的传动机构，其特征在于所述输入齿轮（11）和输出齿轮（18）分别位于中间过渡齿轮两侧而在空间上形成前后布局。

6.如权利要求3所述的自卸式节能施工升降机的传动机构，其特征在于所述齿轮组由定轴齿轮组成。

7.如权利要求4所述的自卸式节能施工升降机的传动机构，其特征在于所述可相互调换的第六齿轮（16）和第七齿轮（17）的直径之比至少为                                                

：1。

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