CN202541506U - 制动踏板支架及踏板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动踏板支架及踏板总成，其特征在于：踏板支架前板底端与支架后板底端固定连接，踏板支架前板顶端与支架后板顶端通过连接支架固定连接，踏板支架前板、支架后板、连接支架构成一个三角形结构，踏板臂底端与踏板固定连接，踏板臂顶端与套筒固定连接，连接支架上开孔，踏板臂顶端的套筒与连接支架的开孔对齐通过踏板轴活动连接，套筒上套有回位弹簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中间开口，开口部偏上固定连接限位支架，踏板臂前端从踏板支架前板开口处伸出。其通过模块化设计，可在装配线下对踏板高度进行统一调整，保证踏板高度的装配一致性，并降低了踏板高度调整的劳动强度，提高了装配效率，加快了生产节拍，三角形结构，强度大，重量轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动踏板支架及踏板总成，属于解放轻型换代商用汽车的液压制动系统。
背景技术
制动踏板支架及踏板总成是液压制动系统中的操纵控制机构，其作用为将驾驶员的操纵力经过踏板杠杆放大后传递到真空助力器总成上，经真空助力器助力后作用在主缸活塞上，产生液压。制动踏板支架及踏板总成是液压制动系统的重要零件。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种制动踏板支架及踏板总成，其通过模块化设计，可在装配线下对踏板高度进行统一调整，保证踏板高度的装配一致性，并降低了踏板高度调整的劳动强度，提高了装配效率，加快了生产节拍，三角形结构，强度大，重量轻。
本实用新型的技术方案是这样实现的：制动踏板支架及踏板总成，其特征在于：踏板支架前板底端与支架后板底端固定连接，踏板支架前板顶端与支架后板顶端通过连接支架固定连接，踏板支架前板、支架后板、连接支架构成一个三角形结构，踏板臂底端与踏板固定连接，踏板臂顶端与套筒固定连接，连接支架上开孔，踏板臂顶端的套筒与连接支架的开孔对齐通过踏板轴活动连接，套筒上套有回位弹簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中间开口，开口部偏上固定连接限位支架，踏板臂前端从踏板支架前板开口处伸出。
所述的套筒与踏板轴之间有踏板轴衬套。
本实用新型积极效果是其通过模块化设计，可在装配线下对踏板高度进行统一调整，保证踏板高度的装配一致性，并降低了踏板高度调整的劳动强度，提高了装配效率，加快了生产节拍，三角形结构，强度大，重量轻。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖图。
图2为本实用新型的正面结构剖图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，制动踏板支架及踏板总成，其特征在于：踏板支架前板1底端与支架后板2底端固定连接，踏板支架前板1顶端与支架后板2顶端通过连接支架3固定连接，踏板支架前板1、支架后板2、连接支架3构成一个三角形结构，踏板臂4底端与踏板5固定连接，踏板臂4顶端与套筒6固定连接，连接支架3上开孔，踏板臂4顶端的套筒6与连接支架3的开孔对齐通过踏板轴7活动连接，套筒6上套有回位弹簧8，踏板5上套有踏板套10，踏板支架前板1中间开口，开口部偏上固定连接限位支架9，踏板臂4前端从踏板支架前板1开口处伸出。
所述的套筒6与踏板轴7之间有踏板轴衬套11。
实施例
踏板支架前板1上部通过螺纹连接固定在驾驶室前围加强版上，下部通过螺纹连接固定在驾驶室前地板斜面上，真空助力器带制动主缸总成通过螺纹连接固定在本实用新型上，真空助力器带制动主缸总成连接叉通过销钉连接固定在踏板臂4上端，踏板支架前板1左部通过螺纹连接和离合器踏板总成连接，下部通过螺纹连接与转向柱总成连接，构成一个大的装配总成，回位弹簧8可在踏板臂4下压后再将踏板臂4归位，限制支架9压在踏板臂4上方限制踏板臂4的位置。
Claims (2)
1.制动踏板支架及踏板总成，其特征在于：踏板支架前板底端与支架后板底端固定连接，踏板支架前板顶端与支架后板顶端通过连接支架固定连接，踏板支架前板、支架后板、连接支架构成一个三角形结构，踏板臂底端与踏板固定连接，踏板臂顶端与套筒固定连接，连接支架上开孔，踏板臂顶端的套筒与连接支架的开孔对齐通过踏板轴活动连接，套筒上套有回位弹簧，踏板上套有踏板套，踏板支架前板中间开口，开口部偏上固定连接限位支架，踏板臂前端从踏板支架前板开口处伸出。
2.根据权利要求1所述的制动踏板支架及踏板总成，其特征在于所述的套筒与踏板轴之间有踏板轴衬套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201557413U CN202541506U (zh) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | 制动踏板支架及踏板总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201557413U CN202541506U (zh) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | 制动踏板支架及踏板总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202541506U true CN202541506U (zh) | 2012-11-21 |
Family
ID=47162180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012201557413U Expired - Lifetime CN202541506U (zh) | 2012-04-13 | 2012-04-13 | 制动踏板支架及踏板总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202541506U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105882628A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-08-24 | 四川野马汽车股份有限公司 | 一种制动踏板结构 |
| CN107132873A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-09-05 | 浙江泰鸿机电有限公司 | 带弹簧防脱及开关防失效保护的脚踏板总成 |
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2012
- 2012-04-13 CN CN2012201557413U patent/CN202541506U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105882628A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-08-24 | 四川野马汽车股份有限公司 | 一种制动踏板结构 |
| CN107132873A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-09-05 | 浙江泰鸿机电有限公司 | 带弹簧防脱及开关防失效保护的脚踏板总成 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20121121 |
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