CN202541242U - 新型推力杆安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种新型推力杆安装结构，包括C形梁和推力杆，还包括一根连接轴，所述C形梁的梁身中部开有连接孔，所述连接轴的头部呈圆台形且插在连接孔中，并与C形梁焊接为一体，连接轴的中部为限位环，连接轴的尾部呈圆柱形，所述推力杆通过衬套套固在连接轴的尾部，所述连接轴的尾部端头盖有轴端盖，并且轴端盖通过螺栓连接在连接轴的尾部端头上。所述轴端盖与螺栓之间垫有防松垫片。所述轴端盖与螺栓之间垫有防松垫片，且连接轴上螺栓孔的数量和位置与轴端盖和防松垫片上通孔的数量和位置均相同。本实用新型解决了现有的汽车驱动桥空气悬架推力杆支座存在结构复杂笨重，占用空间大，易和车桥发生干涉且安装不便的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于车用零部件，具体涉及一种推力杆安装结构，特别是一种用于汽车驱动桥空气悬架推力杆的安装结构。
背景技术
传统的汽车驱动桥空气悬架推力杆安装结构，一般选择直接在“C形梁”上焊接推力杆支座的支撑和推力杆支座的支撑，并将推力杆用螺栓与推力杆支座相连接。现有的汽车驱动桥空气悬架推力杆支座存在占用空间大，结构复杂笨重，易和车桥发生干涉且安装不便的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型推力杆安装结构，解决了现有的汽车驱动桥空气悬架推力杆支座存在结构复杂笨重，占用空间大，易和车桥发生干涉且安装不便的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型推力杆安装结构，包括C形梁和推力杆，还包括一根连接轴，所述C形梁的梁身中部开有连接孔，所述连接轴的头部呈圆台形且插在连接孔中，并与C形梁焊接为一体，连接轴的中部为限位环，连接轴的尾部呈圆柱形，所述推力杆通过衬套套固在连接轴的尾部，所述连接轴的尾部端头盖有轴端盖，并且轴端盖通过螺栓连接在连接轴的尾部端头上。
所述轴端盖与螺栓之间可垫有防松垫片5，且连接轴2上螺栓孔的数量和位置与轴端盖4和防松垫片5上通孔的数量和位置均相同。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
本实用新型优化了推力杆支座的结构，采用直接在“C形梁”上开孔的办法，将推力杆支座与“C形梁”合二为一，节省材料。
本实用新型结构轻巧，占用空间小，安装方便简单，与车桥不发生干涉且适应性好。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
附图标记：1－C形梁、2－连接轴、3－推力杆、4-轴端盖、5－防松垫片、6－螺栓、7－连接孔。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型装配完成的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种实施例如图1所示，一种新型推力杆安装结构，包括C形梁1和推力杆3，还包括一根连接轴2，所述C形梁1的梁身中部开有连接孔7，所述连接轴2的头部呈圆台形且插在连接孔7中，并与C形梁1焊接为一体，连接轴2的中部为限位环，连接轴2的尾部呈圆柱形，所述推力杆3通过衬套套固在连接轴2的尾部，所述连接轴2的尾部端头盖有轴端盖4，并且轴端盖4通过螺栓6连接在连接轴2的尾部端头上。
所述轴端盖4与螺栓6之间可垫有防松垫片5。所述防松垫片5上也开有通孔，且连接轴2上螺栓孔的数量和位置与轴端盖4和防松垫片5上通孔的数量和位置均相同。
其中所述通孔的个数根据螺纹的直径以及轴的直径等进行选择，本实施例中为三个。
本实用新型的安装方法：
步骤一：在C形梁1上开连接孔7，将连接轴2的头部穿过C形梁的连接孔7并和C形梁1焊接成一体。
步骤二：将推力杆3通过衬套套在连接轴2的尾部上，通过连接轴2中部的限位环对推力杆3进行定位。
步骤三：连接轴2的尾部端头开有螺栓孔，且盖上轴端盖4并压紧。
步骤四：轴端盖4外侧垫有防松垫片5，轴端盖4和防松垫片5上开有通孔且通孔的个数、位置和尺寸均与连接轴2上尾部端头上的螺栓孔一致。
步骤五：螺栓6依次穿过防松垫片5的通孔、轴端盖4的通孔和连接轴2尾部端头的螺栓孔进行固定，用以限制推力杆3的横向运动。
如图2所示为本实用新型装配完成的结构。
本实用新型采用在C形梁上打孔，穿轴焊接，将推力杆套在轴上，可确保推力杆的可靠连接，实现力的传递。
以上所述实施方式，仅为本实用新型较有代表性的具体实施方式，但本实用新型所保护技术方案并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可从本实用新型公开的内容直接导出或轻易想到的所有变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型推力杆安装结构，包括C形梁（1）和推力杆（3），其特征在于：还包括一根连接轴（2），所述C形梁（1）的梁身中部开有连接孔（7），所述连接轴（2）的头部呈圆台形且插在连接孔（7）中，并与C形梁（1）焊接为一体，连接轴（2）的中部为限位环，连接轴（2）的尾部呈圆柱形，所述推力杆（3）通过衬套套固在连接轴（2）的尾部，所述连接轴（2）的尾部端头盖有轴端盖（4），并且轴端盖（4）通过螺栓（6）连接在连接轴（2）的尾部端头上。
2.根据权利要求1所述的新型推力杆安装结构，其特征在于：所述轴端盖（4）与螺栓（6）之间垫有防松垫片（5），且连接轴（2）上螺栓孔的数量和位置与轴端盖（4）和防松垫片（5）上通孔的数量和位置均相同。
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2012
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