CN202520392U - 一种用在柴油发动机上的机油滤清器座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，包括机油滤清器座，特征是：所述机油滤清器座的法兰安装面上设有进油孔、出油孔，两个进油孔腔内连通，出油孔与进油孔分布在同一法兰面上；所述机油滤清器座上设有安装旁通阀的安装孔，旁通阀的安装孔与柴油发动机的机油腔体相连通。所述机油滤清器座上设有两个安装传感器的安装孔，传感器的安装孔与出油孔连通。所述机油滤清器座1上设有有两个测压孔，两个测压孔与柴油发动机的机油腔体相连通。本实用新型能保证发动机正常运转和提高运动件的使用寿命，提高了发动机的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机油滤清器座，特别涉及一种V型大功率柴油发动机机油滤清器座，属于柴油发动机机油润滑系统技术领域。
背景技术
目前，传统的机油滤清器座上有机油进出油道和相应安装零部件的安装接口，并且机油冷却器也装在机油滤清器座上，使得机油滤清器座外观受发动机总体的限制，结构比较复杂，容易出现漏油、漏水现象，维修不方便，既浪费水又浪费油，该种结构安装方式导至机油滤清和冷却效果很差，影响柴油机工作性能。为了解决漏油、漏水问题，一般是更换机油滤清器座和密封件，其过程非常麻烦，既浪费水又浪费机油，而且流出的水和机油污染机器，影响整机的美观和使用性能。定期维护保养时更换机油冷却器芯部件和机油滤清器芯部件油水混合不可避免。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，该机油滤清器座能保证发动机正常运转和提高运动件的使用寿命，提高了发动机的安全性和可靠性。
按照本实用新型提供的技术方案，一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，包括机油滤清器座，特征是：所述机油滤清器座的法兰安装面上设有进油孔、出油孔，两个进油孔腔内连通；出油孔与进油孔分布在同一法兰面上，保证了机油滤清器座法兰面与齿轮室上体安装面一次性可靠安装和密封。
所述机油滤清器座上设有安装旁通阀的安装孔，旁通阀的安装孔与柴油发动机的腔体相连通。
所述机油滤清器座上设有两个安装传感器的安装孔，传感器的安装孔与出油孔连通。
所述机油滤清器芯部件安装面与法兰安装面成垂直安装。
所述机油滤清器座1上设有两个测压孔，两个测压孔与柴油发动机的腔体相连通。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑，合理；压力机油经进油孔流入机油滤清器座，通过机油滤清器芯部件滤清后，再经出油口通过机体和缸盖内部油道输送倒各个运动部位及运动部件进行润滑；系统机油压力升高以及机油滤清器芯部件堵塞时可通过其上安装的传感器反馈，旁通开启继续向发动机各个运动部位及运动部件输送机油润滑，能保证发动机正常运转和提高运动件的使用寿命，提高了发动机的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的机油滤清器装配图。
图2是图1的A向视图。
图3是本实用新型的机油滤清器装配三维示意图。
图4是图2的E-E纵剖面图。
图5是图1的B向视图。
图6是机油滤清器座进油口的局部剖图。
图7是机油滤清器座出油口的局部剖图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
图1～图7所示，包括机油滤清器座1、测压孔2、第一堵塞3、旁通阀阀体4、旁通阀弹簧5、旁通阀安装孔6、弹簧座7、第二堵塞8、压力传感器安装孔9、压力传感器10、温度传感器安装孔11、温度传感器12、机油滤清器芯部件13、第一密封圈14、出油孔15、第二密封圈16、第三密封圈17、进油孔18、机油滤清器连接接头19。
本实用新型机油滤清器座安装在V型柴油发动机齿轮室上体上。在其上安装五只旋装式机油滤清器芯部件，机油冷却器不安装在机油滤清器座上，而是安装在发动机齿轮室上体上，更换机油冷却器芯部件和机油滤清器芯部件是分开操作的,不会受到油、水混合的麻烦。
在所述机油滤清器座1的法兰安装面上设有两个进油孔18、出油孔15，两个进油孔18腔内连通；出油孔15与两个进油孔18分布在同一法兰面上，保证了机油滤清器座1法兰面与齿轮室上体安装面一次性可靠安装和密封。
在机油滤清器座1上设有安装旁通阀安装孔6，旁通阀安装孔6与柴油发动机的腔体相连通；在机油滤清器座1上设有安装压力传感器安装孔9和安装温度传感器安装孔11，压力传感器安装孔9和温度传感器安装孔11与出油孔15相连通；机油滤清器芯部件安装面与法兰安装面成垂直安装；在机油滤清器座1上设有两个测压孔2，两个测压孔与柴油发动机的腔体相连通。
图1和图2是机油滤清器装配图，机油滤清器上装有第一堵塞3、第二堵塞8，机油滤清器座1的出油孔15、两个进油孔18中分别装有第一密封圈14、第二密封圈16及第三密封圈17。在去掉第一堵塞3后接上压力表测滤清前机油压力，可动态观察滤清前机油压力的变化。在图1中，旁通阀阀体4、旁通阀弹簧5和弹簧座7一起装在机油滤清器座1旁通阀安装孔6内，当机油滤清器芯部件13堵塞时，机油滤清器座1腔内压力急剧升高，腔内机油压力大于旁通阀弹簧5的弹簧开启压力后推动旁通阀阀体4将进油孔18和出油孔15直接接通而不经过机油滤清器芯部件13，保证发动机工作能正常提供压力机油，避免因压力机油断流造成发动机零部件没有润滑而损坏，严重影响发动机正常工作。在图1和图2中，压力传感器10和温度传感器12安装在压力传感器安装孔9和温度传感器安装孔11内，可动态观察经过滤清后进入主油道的机油压力和温度的变化，以便做相应状态下的压力和温度的控制和调整。在图3中，5个机油滤清器芯部件13通过机油滤清器连接接头19按图2中安装方式旋装在机油滤清器座1上，维修和更换机油滤清器芯部件时装、拆都很方便。
本实用新型的机油滤清器座1只有机油进出口和相应零部件的安装接口，而机油冷却器安装与它无关，不考虑冷却水的问题，这样装配、维修和更换机油滤清器芯部件不会出现油水混合的现象。
如图3、图4、图5、图6、图7所示，与传统的机油滤清器座相比，进油腔很大，结构简单，加工精度高，提高了机油密封问题，5个机油滤清器芯部件13的安装面与机油滤清器座1安装法兰面成垂直角度，保证可靠的密封。在图6、图7中，两个大小不同的机油进油孔18 腔内相连通，而法兰面上两个孔不通 ，出油孔15与进油孔18分布在同一法兰面上，保证了机油滤清器座1法兰面与齿轮室上体安装面一次性可靠安装和密封。
Claims (4)
1. 一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，包括机油滤清器座（1），其特征是：所述机油滤清器座（1）的法兰安装面上设有两个进油孔（18）、一个出油孔（15），两个进油孔（18）腔内连通；出油孔（15）与两个进油孔（18）分布在同一法兰面上。
2.如权利要求1所述的一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，其特征是：所述机油滤清器座（1）上设有安装旁通阀的安装孔，旁通阀的安装孔与柴油发动机的机油腔体相连通。
3.如权利要求1所述的一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，其特征是：所述机油滤清器座（1）上设有两个安装传感器的安装孔，传感器的安装孔与出油孔（15）连通。
4.如权利要求1所述的一种用在柴油发动机上的机油滤清器座，其特征是：所述机油滤清器座（1）上设有两个测压孔（2），两个测压孔（2）与柴油发动机的机油腔体相连通。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2013067757A1 (zh) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | 无锡开普动力有限公司 | 一种用在柴油发动机上的机油滤清器座 |
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