CN202499059U - 一种汽车转向提示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车控制领域，特别涉及汽车转向提示系统，包括连接方向盘的转向轴和随转向轴转动电阻阻值变化的可变电阻，该可变电阻串接在转向轴和电子控制器之间，电子控制器控制转向灯的开启或关闭，根据采集到的可变电阻阻值的大小，电气控制器可自行控制转向灯的开启或关闭，无需人工操作，该结构元器件简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车控制领域，特别涉及汽车转向提示系统。
背景技术
汽车转向灯主要用于行车过程中提醒行人或其他车辆行车路线方向，利于行车秩序的互动调整和避让。目前的汽车转向灯的熄灭控制主要通过设置在转向盘(方向盘)柱两边的手拨开关实现，用于行车转向时开启转向灯，但是，生活中常有行车转向时忘记拨动该开关的现象，容易造成行车事故。
专利号(申请号)为“CN200720039742.0”、名称为“汽车转向灯自动控制装置”公开的汽车转向灯自动控制装置，它由转向灯、电源、手动开关、导线、导航仪和控制器组成，控制器的输入端接导航仪，控制器输出端的a脚通过导线与电源的负极连接，控制器输出端的b脚通过导线与转向灯的负极连接，电源的正极通过导线与转向灯的正极连接，手动开关的一端通过导线与电源的负极连接，另一端与通过导线与转向灯的负极连接。该方案虽然可以实现在汽车转弯时自动开启汽车转向灯的目的，但该技术方案结构复杂，而且成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低而且能自动打开转向灯的汽车转向提示系统。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车转向提示系统，包括连接方向盘的转向轴和随转向轴转动电阻阻值变化的可变电阻，该可变电阻串接在转向轴和电子控制器之间，电子控制器输出控制信号控制转向灯的开启或关闭。
由于采用以上技术方案，根据采集到的可变电阻阻值的大小，电气控制器可自行控制转向灯的开启和关闭，无需人工操作，该结构元器件 简单，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1，一种汽车转向提示系统，包括连接方向盘的转向轴10和随转向轴10转动电阻阻值变化的可变电阻20，该可变电阻20串接在转向轴10和电子控制器30之间，电子控制器30输出控制信号控制转向灯40的开启或关闭。车辆直线行驶时，可变电阻20传输给电子控制器30的电压信号为0，电子控制器30不接通转向灯，使其关闭；若汽车转向时的可变电阻20传输给电子控制器30的电压信号为1，电子控制器30接通转向灯40，使其开启。其中满足可变电阻20传输给电子控制器30的电压信号为1的条件是根据实际测定预先设置的，如当车辆转向时，转向盘的最小转动角可以根据一般的转向状态设置，如以汽车直线前进时转向轴10的位置为零度角位置，汽车转向时，转向轴10偏离给零度位置的夹角即为转动角，当该转动角大于一定值时，可变电阻20传输给电子控制器30的电压信号为1，从而使电子控制器30接通转向灯，使其打开。通过可变电阻20和电子控制器30的配合便可自动控制转向灯的开启或关闭，有效避免转向时忘记拨动转向灯开关的现象，提高行车安全性，该系统元器件少，结构简单，技术难度不高，成本低。
所述的电子控制器30的另一输入端连接汽车点火开关50，若采集到的车速信号为零，电子控制器30不动作，确保转向灯40在车辆驻车时处于关闭状态。
所述的可变电阻20选用旋转式可变电阻。
所述的电子控制器30连接有延时电路60，该延时电路60用于检测转向轴10的偏转时间，也就是检测汽车转向时间，只有当转向轴10转向时间超过延时电路设定的时间时，比如1秒，电子控制器30才会动 作，避免转向轴10短时间偏离零度位置时产生转向灯40误亮，提高体统的精确度。
Claims (4)
1.一种汽车转向提示系统，其特征在于：包括连接方向盘的转向轴(10)和随转向轴(10)转动电阻阻值变化的可变电阻(20)，该可变电阻(20)串接在转向轴(10)和电子控制器(30)之间，电子控制器(30)输出控制信号控制转向灯(40)的开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的汽车转向提示系统，其特征在于：所述的电子控制器(30)的另一输入端连接汽车点火开关(50)。
3.根据权利要求1所述的汽车转向提示系统，其特征在于：所述的可变电阻(20)选用旋转式可变电阻。
4.根据权利要求1或2所述的汽车转向提示系统，其特征在于：所述的电子控制器(30)连接有延时电路(60)，该延时电路(60)用于检测转向轴(10)的偏转时间。
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2012
- 2012-02-20 CN CN2012200550135U patent/CN202499059U/zh not_active Expired - Fee Related
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