CN202492284U

CN202492284U - 夹持装置

Info

Publication number: CN202492284U
Application number: CN2012200877448U
Authority: CN
Inventors: 彭民强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-11
Filing date: 2012-03-11
Publication date: 2012-10-17
Anticipated expiration: 2022-03-11

Abstract

本实用新型公开了一种夹持装置，包括机架、液压缸、夹板，其中：所述机架包括轨道A（7）、轨道B（15）、底板（16）、横梁A（4）及横梁B（9）；所述的液压缸为对称设置的两组，液压缸座（6）固定在机架的底板（16）上，液压缸A（5）、液压缸B（8）的活塞杆分别对应固定在夹板A（1）、夹板B（11）内面正中；夹板A（1）内表面液压缸A（5）的活塞杆两侧对称设置有滑动条A（2）、滑动条B（13），夹板B（11）内表面液压缸B（8）的活塞杆两侧对称设置有滑动条C（10）、滑动条D（18）。本实用新型夹持量大、运行平稳、堆放质量好、不会损坏被夹物。

Description

夹持装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体来说涉及一种夹持装置。

背景技术

砖块、石块等是房屋、城墙等建筑物及构筑物的基础建筑材料，用量极大，但是砖块、石块等使用时需要进行装车运输或搬运。石块目前基本上是人工搬运，砖块有使用小型的手持式夹砖器的，但一次也仅能搬运几块，工作效率低、劳动强度大，而且很容易出现安全事故。

现有文献中具有了搬运砖块的功能的机械，如中国专利公开号CN 200967725Y，于2007年10月31日公开了一种名称为“可横向移动的悬臂式装砖叉车”，又如中国专利公开号CN 202071203U，于2011年12月14日公开了一种名称为“上砖机”。两种实用新型思路基本一致，均能对砖块进行夹紧、运输、装车，但是其不足之处在于，单次装车量小，每次装的砖堆之间有较大缝隙，在汽车长途运输过程中容易造成砖块碰撞、倾倒甚至破损；单次装车量小带来的另一缺点是如果不想浪费太多时间，就需要安排更多的上砖机进行同时作业，交叉作业势必带来调度和配合的困难；装车质量差，远不能达到人工装车的效果，很难被砖厂接受；另外，装入到汽车车斗内部较为困难，需要搭设行车板，且行车板的坡度不能太大，造成装车设施占地面积增大。这四个缺点严重限制了上述两种上砖设备的大量使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种夹持量大、运行平稳、堆放质量好、不会损坏被夹物的夹持装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的夹持装置，包括机架、液压缸、夹板，其中：机架包括轨道A、轨道B、底板、横梁A、横梁B，轨道A、轨道B平行固定在底板两端，横梁A、横梁B平行且梁两端分别固定在轨道A、轨道B上；所述的液压缸为对称设置的两组，液压缸座固定在机架的底板上，液压缸A、液压缸B的活塞杆分别对应固定在夹板A、夹板B内面正中；夹板由夹板A、夹板B构成，夹板A内表面液压缸A的活塞杆两侧对称设置有滑动条A、滑动条B，夹板B内表面液压缸B的活塞杆两侧对称设置有滑动条C、滑动条D，滑动条A、滑动条C与轨道A上的轨道槽相配合，滑动条B、滑动条D与轨道B上的轨道槽相配合。

上述的夹持装置，其中：所述夹板A、夹板B内表面分别均匀设置有若干夹盘，夹盘与夹板A、夹板B之间呈活动连接。

上述的夹持装置，其中：所述夹盘为圆形或方形。

上述的夹持装置，其中：所述夹盘由两金属片中间夹胶垫构成。

上述的夹持装置，其中：所述夹板上设有孔，夹盘通过孔用螺母与夹板连接。

上述的夹持装置，其中：所述横梁上均匀对称设有挂孔。

上述的夹持装置，其中：所述底板与横梁A、横梁B两端之间设有保护板A、保护板B、保护板C、保护板D。

上述的夹持装置，其中：在轨道A、轨道B两端上表面分别设置有调节器，调节器包括挡板A、挡板B、轴承A、轴承B、螺栓，挡板A、挡板B（27）固定在轨道B上表面，螺栓依次穿过挡板B、轴承B、轴承A、挡板B（用螺母固定。轴承B、轴承A底部压紧滑动条D。

本实用新型与现有技术相比，具有明显的有益效果，从以上技术方案可知：本夹持装置采用液压缸及夹板对称设立在机架两侧的方式，使得机架两侧液压缸A 、液压缸B对称伸缩，因被夹物受力均衡从而实现平衡夹持；因为夹盘中间夹有胶垫，不会损伤砖块，且夹盘与夹板采用活动连接，易于拆卸，根据夹持物不同，可采用不同的夹盘结构，可不设置夹盘，也可均匀设置一层或多层夹盘；滑动条在调节器上轴承的压迫下略向下弯，可使夹盘下端更紧地握紧砖块或石块。本实用新型夹持量大、运行平稳，可吊装在挖掘机、塔吊上，适用范围广、吊装跨度大；单次装载量大，装车速度快；能完全适应各类车厢空间，堆放质量好，能达到人工装车效果。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为本实用新型的立体图；

图4为调节器的结构示意图。

图中标记：

1、夹板A，2、滑动条A，3、挂孔，4、横梁A，5、液压缸A，6、液压缸座，7、轨道A，、液压缸B ， 9、横梁B，10、滑动条C ，11、夹板B ，12、夹盘，13、滑动条B，14、保护板B，15、轨道B，16、底板，17、保护板D，18、滑动条D，19、保护板A，20、保护板C，21、孔，22、调节器，23、挡板A，24、轴承A，25、轴承B，26、螺栓，27、挡板B。

具体实施方式：

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的夹持装置具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

如图1-3所示，本实用新型的夹持装置，包括机架、液压缸、夹板，其中：所述机架包括轨道A7、轨道B15、底板16、横梁A4、横梁B9，轨道A7、轨道B15平行固定在底板16两端，横梁A4、横梁B9平行且梁两端分别固定在轨道A7、轨道B15上；所述的液压缸为对称设置的两组，液压缸座6固定在机架的底板16上，液压缸A5、液压缸B 8的活塞杆分别对应固定在夹板A1、夹板B11内面正中；夹板由夹板A1、夹板B11构成，夹板A1内表面液压缸A5的活塞杆两侧对称设置有滑动条A 2、滑动条B13，夹板B11内表面液压缸B8的活塞杆两侧对称设置有滑动条C10、滑动条D18，滑动条A2、滑动条C10与轨道A7上的轨道槽相配合，滑动条B13、滑动条D18与轨道B15上的轨道槽相配合。横梁上均匀对称设有挂孔3。夹板A1、夹板B11内表面分别均匀设置有若干圆形或方形的夹盘12，由两金属片中间夹胶垫构成，夹盘12与夹板A1、夹板B11之间呈活动连接。底板6与横梁A4、横梁B9两端之间设有保护板A19、保护板B14、保护板C20、保护板D 17。夹板上设有孔21，夹盘12通过孔21用螺母与夹板连接。在轨道A7、轨道B15两端上表面分别设置有调节器22。

如图4所示，所述调节器22包括挡板A23、挡板B27、轴承A24、轴承B25、螺栓26，挡板A23、挡板B27固定在轨道B15上表面，螺栓26依次穿过挡板B27、轴承B25、轴承A24、挡板B27用螺母固定。轴承B25、轴承A24底部压紧滑动条D18。

使用时，本夹持装置通过均匀分布的挂孔3与塔吊、挖掘机等设备连接，如果希望实现夹持装置的自转可在机架上方使用液压旋转机构，液压旋转机构可以采用液压马达配合齿轮完成，能实现精确旋转控制，刹车反应灵敏，用塔吊、挖掘机等实现吊装和公转。塔吊、挖掘机等吊装设备将本夹持装置吊装至需要吊装的石块或砖块上方；如果整体方向与石块或砖块的方向不一致，开启液压旋转机构，整体进行自转精确调整方向，同时控制油路中油液同时进入液压缸A5、液压缸B8，油液压力控制其活塞杆对称伸出，将夹板A1、夹板B11对称分开到合适位置；之后夹持装置下降使夹板A1、夹板B11分别卡住砖堆或石块堆两侧，油液压力控制活塞杆对称缩回，滑动条在调节器上轴承的压迫下略向下弯，夹板A1、夹板B11收紧且其下端缩回的幅度略大于上端，即夹板A1、夹板B11在回收过程中并不完全平行而是距离上大下小，从而使夹盘12下端更紧地握紧砖块或石块；随后起吊至指定位置，如果整体方向与砖块需要码放的方向不一致，开启液压旋转机构，整体进行自转以精确调整方向；然后将整体下降至码放砖块的位置，活塞杆伸出，将夹板A1、夹板B11对称分开，即完成一次吊装工作。因为本装置完全通过液压控制，全程均能实现无级变速，运行平稳。

为了使受力更加均衡，让中部砖块不会被过度挤压，并保证起吊石块或砖块不会掉落，起吊量大时可在起吊前向石块或砖块中间部位、垂直于轨道、竖向预置一块及以上的分隔板，能大大增加安全系数。

因为夹板厚度很薄，能插入紧密码放的砖堆，而且根据各种装车车身长度或宽度，可调节液压缸以适应车身，一次完成一横排或者一纵列的码放，仅会在与车厢边缘间留有很小缝隙，中间部位没有缝隙，因此能完全达到人工码放的质量。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1. 一种夹持装置，其特征在于：包括机架、液压缸、夹板，其中：所述机架包括轨道A（7）、轨道B（15）、底板（16）、横梁A（4）及横梁B（9），轨道A（7）、轨道B（15）平行固定在底板（16）两端，横梁A（4）、横梁B（9）平行且梁两端分别固定在轨道A（7）、轨道B（15）上；所述的液压缸为对称设置的两组，液压缸座（6）固定在机架的底板（16）上，液压缸A（5）、液压缸B（8）的活塞杆分别对应固定在夹板A（1）、夹板B（11）内面正中；夹板由夹板A（1）、夹板B（11）构成，夹板A（1）内表面液压缸A（5）的活塞杆两侧对称设置有滑动条A（2）、滑动条B（13），夹板B（11）内表面液压缸B（8）的活塞杆两侧对称设置有滑动条C（10）、滑动条D（18），滑动条A（2）、滑动条C（10）与轨道A（7）上的轨道槽相配合，滑动条B（13）、滑动条D（18）与轨道B（15）上的轨道槽相配合。

2. 如权利要求1所述的夹持装置，其特征在于：所述夹板A（1）、夹板B（11）内表面分别均匀设置有若干夹盘（12），夹盘与夹板A（1）、夹板B（11）之间呈活动连接。

3. 如权利要求1或2所述的夹持装置，其特征在于：所述夹盘（12）由两金属片中间夹胶垫构成。

4. 如权利要求3所述的夹持装置，其特征在于：所述夹盘（12）为圆形或方形。

5.如权利要求4所述的夹持装置，其特征在于：夹板上设有孔（21），夹盘（12）通过孔（21）用螺母与夹板连接。

6. 如权利要求5所述的夹持装置，其特征在于：横梁上均匀对称设有挂孔（3）。

7.如权利要求6所述的夹持装置，其特征在于：底板（16）与横梁A（4）、横梁B（9）两端之间设有保护板A（19）、保护板B（14）、保护板C（20）、保护板D（17）。

8.如权利要求7所述的夹持装置，其特征在于：在轨道A（7）、轨道B（15）两端上表面分别设置有调节器，调节器（22）包括挡板A（23）、挡板B（27）、轴承A（24）、轴承B（25）、螺栓（26），挡板A（23）、挡板B（27）固定在轨道B（15）上表面，螺栓（26）依次穿过挡板B（27）、轴承B（25）、轴承A（24）、挡板B（27）用螺母固定、轴承B（25）、轴承A（24）底部压紧滑动条D（18）。