CN202484115U - 一种伸缩型等速万向节 - Google Patents

Abstract

一种伸缩型等速万向节，它包括外套、内套、保持架和钢球，在内套外圆柱面上分布着八个滚道，外套内圆上分布着八个滚道，在内、外套滚道上相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置；保持架的外圆柱面上均布八个空心的窗口，八颗相同规格的钢球分别置于八个窗口中，并且与内、外套滚道表面接触。组装后，八颗钢球在内套、外套滚道中上下滑动灵活，不卡滞。本实用新型在增加钢球的同时，相应地减小每个钢球的尺寸和保持架窗口的直径，可以维持保持架的硬度和强度。本实用新型能减少钢球和滚道的受力，降低磨损速度，提高产品使用寿命，避免球笼产生颤动。

Description

一种伸缩型等速万向节

技术领域

本实用新型涉及一种轿车传动系统所采用的传动部件，具体涉及一种球笼式伸缩型等速万向节。

背景技术

目前，国内外常用的伸缩性等速万向节(简称：VL型万向节)，在其内套外圆柱面上分布着六个滚道，外套内圆上分布着六个滚道，内、外套滚道相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置；置于中间的保持架呈腰鼓形结构，保持架的外圆柱面上均布六个空心的窗口，六颗同规格的钢球置于窗口中，并且与内外套滚道表面接触。六颗钢球的直径为23.8125mm，相应的保持架窗口直径为32.5mm。该结构的产品在使用过程中由六个钢球均布受力，钢球在滚道中受到径向、轴向的作用力，由于此结构只有六个钢球和六个滚道，所以每个钢球和滚道所要承担的作用力就大，因此就加快了滚道的磨损，使球笼发生颤动，寿命降低。

实用新型内容

为了克服现有的VL型万向节内部结构缺陷造成滚道受力大、磨损加快、使用寿命低的不足，本实用新型的目的在于：提供一种伸缩型等速万向节，该万向节能减少钢球和滚道的受力，降低磨损速度，提高产品使用寿命，避免球笼产生颤动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种伸缩型等速万向节，它包括外套、内套、保持架和钢球，保持架装在内套和外套之间，钢球置于保持架上的窗孔内，并与内、外套的滚道表面相接触。所述的内套外圆柱面上分布着八个滚道，外套内圆上分布着八个滚道，在内、外套滚道上相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置；置于内套和外套之间的保持架呈腰鼓形结构，保持架的外圆柱面上均布八个空心的窗口，八颗相同规格的钢球分别置于八个窗口中，并且与内、外套滚道表面接触。

所述的内套、外套各包括八个滚道，内套和外套的八个滚道均匀分布。

组装后，置于保持架八个窗口中的八颗钢球在内套、外套滚道中上下滑动灵活，不卡滞。

所述的八颗钢球的直径均为17.4625mm，相应的保持架窗口直径均为24.8mm。

本实用新型VL型万向节采用的是等速万向节原理，结构设计时内套、外套相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置，外套滚道中心、内套滚道中心，保持架窗口所在中心，这三个中心在VL型万向节中重合于一个公共点。钢球均布于窗口中且于内、外套滚道表面接触，从而实现钢球上下滑动自如，实现万向节等快速传递。

由于采用上述技术方案，使本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、减少钢球和滚道的受力、降低磨损速度，提高产品使用寿命

由于本实用新型采用八颗钢球和八个滚道，与采用六颗钢球和六个滚道的现有技术相比，本实用新型每颗钢球和每个滚道承受的作用力可减小，从而可降低磨损速度，提高使用寿命。同时由于保持架窗口是受力的工作面，在钢球和滚道增加的同时，相应地减小每个钢球的尺寸和保持架窗口的直径，可以维持保持架的硬度和强度。

2、避免了因滚道磨损过快使钢球在滚道中间隙变大，使球笼发生颤动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型伸缩型等速万向节的装配结构示意图。

图1A是图1的径向剖视示意图。

图2A是图1中的外套结构示意图。

图2B是图2A中外套沿内孔展开示意图。

图3A是图1中的内套结构示意图。

图3B是图3A中的内套的K向展开示意图。

图4A是图1中的保持架结构示意图。

图4B是图4A中的窗口放大示意图。

图中，1.外套，2.内套，3.保持架，4.钢球，5、6.滚道，7.窗口。

具体实施方式

图1、图1A是本实用新型伸缩型等速万向节的一个实施例，该万向节包括外套1、内套2、保持架3和钢球4。保持架3装在外套1和内套2之间，钢球4置于保持架3上的窗孔内，并与内、外套的滚道表面相接触。内套2如图3A和图3B所示，在外圆柱面上分布着八个滚道5，外套1如图2A和图2B所示，在内圆上分布着八个滚道6，在内、外套滚道上相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置，内套和外套的八个滚道均匀分布。请参见图4A和图4B所示，置于内套1和外套2之间的保持架3呈腰鼓形结构，保持架3的外圆柱面上均布八个空心的窗口7，八颗相同规格的钢球4分别置于八个窗口7中，并且与内、外套滚道表面接触。

组装后，置于保持架八个窗口中的八颗钢球在内套、外套滚道中上下滑动灵活，不卡滞。

本实用新型中的八颗钢球的直径均为17.4625mm，相应的保持架窗口直径D均为24.8mm。与具有六颗钢球的现有VL型万向节相比，本实用新型中的钢球数增加，钢球直径减少，可使每颗钢球和滚道所承受的作用力减少。

在轿车传动系统中采用本实用新型等速万向节可使结构紧凑、重量轻、传动平衡、传动效率高、使用寿命长，可以免维护，并且噪音低。本实用新型独特的结构设计满足了不断追求舒适性而采用独立悬挂的汽车结构要求，顺应了当今汽车工业发展的潮流。

Claims (4)

1.一种伸缩型等速万向节，它包括外套、内套、保持架和钢球，保持架装在内套和外套之间，钢球置于保持架上的窗孔内，并与内、外套的滚道表面相接触，其特征在于：所述的内套外圆柱面上分布着八个滚道，外套内圆上分布着八个滚道，在内、外套滚道上相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置；置于内套和外套之间的保持架呈腰鼓形结构，保持架的外圆柱面上均布八个空心的窗口，八颗相同规格的钢球分别置于八个窗口中，并且与内、外套滚道表面接触。

2.根据权利要求1所述的伸缩型等速万向节，其特征在于：所述的内套、外套各包括八个滚道，内套和外套的八个滚道均匀分布。

3.根据权利要求1所述的伸缩型等速万向节，其特征在于：组装后，置于保持架八个窗口中的八颗钢球在内套、外套滚道中上下滑动灵活，不卡滞。

4.根据权利要求1所述的伸缩型等速万向节，其特征在于：所述的八颗钢球的直径均为17.4625mm，相应的保持架窗口直径均为24.8mm。

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