CN202483737U - 汽油发动机气缸头气门布置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽油发动机气缸头气门布置结构，包括气缸头及设于气缸头上分别用于开闭进、排气口的进、排气门，所述进、排气口上分别固定有进、排气门座圈；其特征在于所述进气门和排气门呈
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型布置。本实用新型提供的这种汽油发动机气缸头气门布置结构，由于进、排气门采用
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型布置方式，故能够确保在不加大气缸头尺寸的前提下利于进一步加大进、排气门座圈，从而可以加大进气量和排气量
10-17%
，这样的话可以提高汽油发动机的升功率
15%-20%
。相比常规技术，本实用新型能够在提高汽油发动机功率的同时确保其结构紧凑，从而大大节省汽油发动机气缸头的材料，降低制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽油发动机气缸头气门布置结构。
背景技术
现有技术中，汽油发动机气缸头1上的进、排气门2、3均呈平行并列布置，结合图1所示，若想要进一步加大进、排气门座圈4、5尺寸来增大进、排气量，就必须从整体上扩大气缸头1的尺寸，这无疑增加了汽油发动机制造的材料投入，加大了成本，而且也使得汽油发动机整体结构不紧凑。因此现有的汽油发动机升功率无法进一步得到突破。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种汽油发动机气缸头气门布置结构，该结构能够确保在不加大气缸头尺寸的前提下方便增大进排气门座圈尺寸，以便进一步提高汽油发动机的进排气量，增大升功率。
本实用新型的技术方案是：一种汽油发动机气缸头气门布置结构，包括气缸头及设于气缸头上分别用于开闭进、排气口的进、排气门，所述进、排气口上分别固定有进、排气门座圈；其特征在于所述进气门和排气门呈V型布置。
进一步的，本实用新型中气缸头上设有分别供进、排气门伸缩活动的进、排气门导管；所述进、排气门导管内分别设有进、排气门油封。
进一步的，本实用新型中所述进、排气门的顶部分别固定有进、排气门弹簧座，所述进气门弹簧座与气缸头之间设有进气门复位压簧，而排气门弹簧座与气缸头之间设有排气门复位压簧。
进一步的，本实用新型中所述进、排气门顶部分别固定有进、排气门护帽。
本实用新型的优点是：
本实用新型提供的这种汽油发动机气缸头气门布置结构，由于进、排气门采用V型布置方式，故能够确保在不加大气缸头尺寸的前提下利于进一步加大进、排气门座圈尺寸，从而可以加大进气量和排气量10-17%，这样的话可以提高汽油发动机的升功率15%-20%。
相比常规技术，本实用新型能够在提高汽油发动机功率的同时确保其结构紧凑，从而大大节省汽油发动机气缸头的材料，降低制造成本。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为常规的汽油发动机气缸头气门布置结构示意图；
图2为本实用新型的汽油发动机气缸头气门布置结构示意图。
其中：1、气缸头；2、进气门；3、排气门；4、进气门座圈；5、排气门座圈；6、进气门导管；7、排气门导管；8、进气门油封；9、排气门油封；10、进气门弹簧座；11、排气门弹簧座；12、进气门复位压簧；13、排气门复位压簧；14、进气门护帽；15、排气门护帽。
具体实施方式
实施例：如图2所示，本实用新型提供的这种汽油发动机气缸头气门布置结构，其是对常规的气缸头上的气门布置结构进行的改进，特点是将设于气缸头1上分别用于开闭进、排气口的进、排气门2、3设计呈V型布置。
本实用新型中进排气门的其余装配结构同常规技术一样，所述进、排气口上分别固定有进、排气门座圈4、5。气缸头1上设有分别供进、排气门2、3伸缩活动的进、排气门导管6、7；所述进、排气门导管6、7内分别设有进、排气门油封8、9。所述进、排气门2、3的顶部分别固定有进、排气门弹簧座10、11，所述进气门弹簧座10与气缸头1之间设有进气门复位压簧12，而排气门弹簧座11与气缸头1之间设有排气门复位压簧13。所述进、排气门2、3顶部分别固定有进、排气门护帽14、15。
本实用新型提供的这种汽油发动机气缸头气门布置结构，由于进、排气门2、3采用V型布置方式，故能够确保在不加大气缸头1尺寸的前提下利于进一步加大进、排气门座圈4、5尺寸，从而可以加大进气量和排气量10-17%，这样的话可以提高汽油发动机的升功率15%-20%。
相比常规技术，本实用新型能够在提高汽油发动机功率的同时确保其结构紧凑，从而大大节省汽油发动机气缸头的材料，降低制造成本。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽油发动机气缸头气门布置结构，包括气缸头（1）及设于气缸头（1）上分别用于开闭进、排气口的进、排气门（2、3），所述进、排气口上分别固定有进、排气门座圈（4、5）；其特征在于所述进气门（2）和排气门（3）呈V型布置。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机气缸头气门布置结构，其特征在于气缸头（1）上设有分别供进、排气门（2、3）伸缩活动的进、排气门导管（6、7）；所述进、排气门导管（6、7）内分别设有进、排气门油封（8、9）。
3.根据权利要求1所述的汽油发动机气缸头气门布置结构，其特征在于所述进、排气门（2、3）的顶部分别固定有进、排气门弹簧座（10、11），所述进气门弹簧座（10）与气缸头（1）之间设有进气门复位压簧（12），而排气门弹簧座（11）与气缸头（1）之间设有排气门复位压簧（13）。
4.根据权利要求1所述的汽油发动机气缸头气门布置结构，其特征在于所述进、排气门（2、3）顶部分别固定有进、排气门护帽（14、15）。
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| CN106089402A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-09 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种燃烧室结构 |
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