CN204003134U - 燃气发动机缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机缸盖技术领域，尤其涉及一种燃气发动机缸盖，包括缸盖体，所述缸盖体上设有用于安装火花塞的缸盖衬套，所述缸盖衬套与所述缸盖体之间螺纹连接，所述火花塞套入所述缸盖衬套内并与所述缸盖衬套螺纹连接，安装在所述缸盖体上的进气门锥角和排气门锥角均为60度～70度。本实用新型的有益效果：便于安装拆卸火花塞，降低磨损，提高发动机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机缸盖技术领域，尤其涉及一种燃气发动机缸盖。
背景技术
现有使用的柴油机气缸盖，其上安装喷油泵，而气体机上安装的是火花塞，由于喷油泵与火花塞两者结构及其余参数的不同，所以将柴油机的气缸盖直接应用到气体机上将无法直接安装火花塞，同时柴油机与气体机的工作环境不同，这样使得柴油机上使用的气门与气门座的材料也无法满足气体机热负荷高以及耐磨性要求高的特点，并且柴油机上进排气门锥角一般采用45度，直接将进排气门的角度结构运用到气体机上存在进排气门落座过程中受剪切力过大，易磨损，使用寿命降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种燃气发动机缸盖，以解决现有的柴油机缸盖直接作为燃气发动机缸盖使用时，无法安装火花塞以及气门等部件易磨损的技术问题。
本实用新型是这样实现的，一种燃气发动机缸盖，包括缸盖体，所述缸盖体上设有用于安装火花塞的缸盖衬套，所述缸盖衬套与所述缸盖体之间螺纹连接，所述火花塞套入所述缸盖衬套内并与所述缸盖衬套螺纹连接，安装在所述缸盖体上的进气门锥角和排气门锥角均为60度～70度。
作为进一步地改进，所述缸盖体上安装有均由粉末冶金材料制成的进气门、排气门、进气门座和排气门座。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于缸盖体上设有用于安装火花塞的缸盖衬套，缸盖衬套与火花塞的形状适配，且缸盖衬套与缸盖体之间以及缸盖衬套与火花塞之间均通过螺纹连接，解决了柴油机缸盖无法直接安装火花塞的问题，整体结构以及连接方式简单，便于拆卸安装。
由于进气门锥角和排气门锥角为60度～70度，此角度范围为燃气发动机进排气门的最佳选择范围，此角度范围内进排气门的磨损小且密封性好。
由于进气门、排气门、进气门座和排气门座均由粉末冶金材料制成，可以适应燃气发动机热负荷的工作需求，提高发动机使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中进排气门锥角的表达示意图；
图中：1、缸盖体，2、缸盖衬套，3、排气门，4、排气门座，5、进气门，6、进气门座，7、火花塞。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2共同所示，一种燃气发动机缸盖，包括缸盖体1，缸盖体1上设有用于安装火花塞7的缸盖衬套2，缸盖衬套2与缸盖体1之间螺纹连接，火花塞7套入缸盖衬套2内并与缸盖衬套2螺纹连接，安装在缸盖体1上的进气门锥角和排气门锥角均为60度～70度。缸盖衬套2的内孔与火花塞7的外形相适配，方便安装。
气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封，气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。现有柴油机中使用的进、排气门的气门锥角一般均为45°，而本燃气发动机中的进气门锥角和排气门锥角为60度～70度，为最佳的角度选择，若是角度再小将导致进气门磨损严重，若是角度再大将导致气门与气门座之间密封不好；如图2中所示，进气门锥角和排气门锥角α均选为60度时，进气门5和排气门3分别下落到各自对应的气门座上时受到剪切力最小，不会受到气门座给予的剪切力，此时不会发生磨损，上述60度锥角为最佳进排气门锥角的确定需要通过技术人员多次的实验才可以确定，需要技术人员付出大量的劳动。
缸盖体1上安装有均由粉末冶金材料制成的进气门5、排气门3、进气门座6和排气门座4。此进气门5、排气门3、进气门座6和排气门座4采用的粉末冶金材料能够适应燃气发动机的高热负荷特性，可以提高上述各部件的使用性能，大大延长了发动机使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.燃气发动机缸盖，包括缸盖体，其特征在于，所述缸盖体上设有用于安装火花塞的缸盖衬套，所述缸盖衬套与所述缸盖体之间螺纹连接，所述火花塞套入所述缸盖衬套内并与所述缸盖衬套螺纹连接，安装在所述缸盖体上的进气门锥角和排气门锥角均为60度～70度。
2.根据权利要求1所述的燃气发动机缸盖，其特征在于，所述缸盖体上安装有均由粉末冶金材料制成的进气门、排气门、进气门座和排气门座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420485309.XU CN204003134U (zh) | 2014-08-26 | 2014-08-26 | 燃气发动机缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420485309.XU CN204003134U (zh) | 2014-08-26 | 2014-08-26 | 燃气发动机缸盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204003134U true CN204003134U (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52043147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420485309.XU Active CN204003134U (zh) | 2014-08-26 | 2014-08-26 | 燃气发动机缸盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204003134U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111075591A (zh) * | 2020-01-09 | 2020-04-28 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种带衬套的缸盖水腔总成 |
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2014
- 2014-08-26 CN CN201420485309.XU patent/CN204003134U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |