CN202481183U - 摩托车防盗报警器 - Google Patents

Abstract

一种摩托车防盗报警器，包括有电源连接端，点火信号输出端连接端，熄火控制连接端和摩托车的搭铁连接端，有一个摇控接收器；点火信号输出端连接端与所述搭铁连接端之间串联有一个熄火控制线开路继电器的动断触点和一个启动继电器的动断触点；熄火控制连接端与熄火控制线开路继电器线圈供电的回路中的开关电路的输入端连接；有一个受摇控接收器输出信号控制的摇控启动继电器，该摇控启动继电器的一个动断触点串联接在电源连接端向充电电容充电的电路中，摇控启动继电器的一个动合触点接在充电电容向控制启动继电器动作的开关电路的输入回路放电的电路中，与现有技术相比，本实用新型防盗性能好，工作可靠性高，而且结构简单，成本低，容易安装。

Description

摩托车防盗报警器

技术领域

本实用新型涉及报警装置技术领域，尤其是一种摩托车防盗报警器。

技术背景

传统的摩托车防盗装置大多采用粗大的机械锁，这样的防盗锁防盗效果差，偷盗者只需要使用钢筋钳或者万能锁即可轻松的剪断机械锁或者打开机械锁盗走摩托车；而目前摩托车防盗装置主要采用遥控电门锁和振动报警进行防盗，但是这样的防盗装置大多数都是控制熄火的，小偷很容易剪断熄火线就可以启动车辆把车开走。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩托车防盗报警器，它可以解决现有的摩托车防盗装置防盗性能差、工作可靠性低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：它包括有与发动机电门开关相连接的电源连接端，与脉冲点火控制器的点火信号输出端连接的连接端，与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端和摩托车的搭铁连接端，有一个摇控接收器；所述与脉冲点火控制器的点火信号输出端连接的连接端与所述搭铁连接端之间串联有一个熄火控制线开路继电器的动断触点和一个启动继电器的动断触点；所述与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端与所述的熄火控制线开路继电器线圈供电的回路中的开关电路的输入端连接，当所述与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端处于高电位时控制该开关电路接通；有一个受所述摇控接收器输出信号控制的摇控启动继电器，该摇控启动继电器的一个动断触点串联接在所述电源连接端向充电电容充电的电路中，所述摇控启动继电器的一个动合触点接在所述充电电容向控制所述启动继电器动作的开关电路的输入回路放电的电路中。

上述技术方案中，更具体的方案是：所述开关电路可包括有三极管；也可以包括有二个耦合元件。

进一步的：所述摇控启动继电器的所述动断触点串联在闪光信号灯及蜂鸣器的开关电路中。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

由于在与脉冲点火控制器的点火信号输出端连接的连接端接有控制线开路继电器的动断触点和一启动继电器的动断触点，不管剪断点火器的哪条线路，摩托车均不能启动，因此防盗性能好，工作可靠性高，而且结构简单，成本低，容易安装。

附图说明

图1是本实施例1的电路原理图。

图2是发射器的外观图。

图3是本实施例2的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图实例，对本实用新型作进一步详述：

如图1和图2所示的的本实施例1：它包括有与发动机电门开关相连接的电源连接端A，与脉冲点火控制器的点火信号输出端连接的连接端D，与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端E和摩托车的搭铁连接端F，有一个摇控接收器1；与脉冲点火控制器的点火信号输出端连接的连接端D与搭铁连接端F之间串联有一个熄火控制线开路继电器J2的动断触点J2-3和一个启动继电器J3的动断触点J3-3；与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端E与熄火控制线开路继电器J2线圈供电的回路中的开关电路的三极管V2的基极连接，当与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端E处于高电位时控制三极管V2接通；有一个受摇控接收器输出信号控制的摇控启动继电器J1，该摇控启动继电器的一个动断触点J1-3串联接在电源连接端向充电电容C2充电的电路中，所述摇控启动继电器J1的一个动合触点J1-7接在充电电容C2向控制启动继电器J3动作的开关电路的输入回路放电的电路中。

如图1所示，打开摩托车电门开关，A端S1接通后，二极管VD6保护电路，由电阻R5充电给电容C2等待启动，防止熄火控制线开路继电器J2和熄火线不同步工作而断开熄火控制线开路继电器J2的动断触点J2-3，所以设计蓄电等待启动开关电路，摩托车才能顺利启动；当按下发射器2的AN1按键，摇控接收器1得到信号触发三极管V1，摇控启动继电器J1工作，摇控启动继电器J1的动合触点J1-7接通，启动继电器J3工作吸合，其动断触点J3-3断开，摩托车可以启动工作；信号由熄火线来电，由电阻R1、二极管VD2、电阻R2分压，通过电容C1滤波后稳压，限流电阻R3提供给三极管V2饱和，熄火控制线开路继电器J2工作吸合，熄火控制线开路继电器J2的动断触点J2-3断开，摩托车也可以正常启动；由电阻R1、二极管VD2、电阻R2、电阻R3、电容C1、三极管V2和熄火控制线开路继电器J2构成信号输入放大自动控制电路，如果剪熄火线，三极管V2的基极无电压而截止，熄火控制线开路继电器J2释放，熄火控制线开路继电器J2的动断触点J2-3接通，控制触发器线，摩托车不能启动；由二极管VD7、三极管V4、电容C3、电阻R7、三极管V5、电容C4、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R6、闪光信号灯TED、蜂鸣器HTD构成闪光信号灯和蜂鸣器电路；关摩托车电门，按下发射器3的AN2按键，接收器2不工作，摇控启动继电器J1释放，熄火控制线开路继电器J2、启动继电器J3释放进行防盗，摇控启动继电器J1的一个动断触点J1-3接通充电C2，等待下次启动控制启动继电器J3的动断触点J3-3；摇控启动继电器J1的动断触点J1-4接通闪光信号灯TED和蜂鸣器HTD电路工作，TED闪亮证明已经进入防盗功能，蜂鸣器HTD由空档开关S2接通才能发出声音。

如图3所示的实施例2，它是在实施例1的基础上，把实施例1中的开关电路的三极管V2换成二个耦合元件IC1和IC2，由耦合元件IC1、电阻R3、电阻R4、三极管VD3、电容C2稳压供到耦合元件IC2触发端需要的信号放大给熄火控制线开路继电器J2正常工作。

Claims (4)

1.一种摩托车防盗报警器，包括有与发动机电门开关相连接的电源连接端（A），与脉冲点火控制器的点火信号输出端连接的连接端（D），与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端（E）和摩托车的搭铁连接端（F），其特征在于：

有一个摇控接收器；

所述与脉冲点火控制器的点火信号输出端连接的连接端（D）与所述搭铁连接端（F）之间串联有一个熄火控制线开路继电器（J2）的动断触点（J2-3）和一个启动继电器（J3）的动断触点（J3-3）；

所述与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端（E）与所述的熄火控制线开路继电器（J2）线圈供电的回路中的开关电路的输入端连接，当所述与发动机脉冲点火控制器的熄火控制端连接的连接端（E）处于高电位时控制该开关电路接通；

有一个受所述摇控接收器输出信号控制的摇控启动继电器（J1），该摇控启动继电器的一个动断触点（J1-3）串联接在所述电源连接端向充电电容（C2）充电的电路中，所述摇控启动继电器（J1）的一个动合触点（J1-7）接在所述充电电容（C2）向控制所述启动继电器（J3）动作的开关电路的输入回路放电的电路中。

2.根据权利要求1所述的摩托车防盗报警器，其特征在于：所述开关电路包括有三极管（V2）。

3. 根据权利要求1所述的摩托车防盗报警器，其特征在于：所述开关电路包括有二个耦合元件。

4. 根据权利要求1或2或3所述的摩托车防盗报警器，其特征在于：所述摇控启动继电器（J1）的所述动断触点（J1-4）串联在闪光信号灯及蜂鸣器的开关电路中。

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