CN202479467U - 铸造用滚筒驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铸造用滚筒驱动装置，它包括滚筒座、电机、减速机和支承在滚筒座上的滚筒以及均浇灌于基础坑中的电机安装座和减速机安装座，电机固定在电机安装座上，减速机固定在减速机安装座上，电机通过传动装置驱动减速机的输入轴转动，减速机的输出轴上套装有小链轮，滚筒上安装有大链轮圈，该大链轮圈通过第一链条与小链轮连接。本实用新型结构简单，避免了滚筒与摩擦轮之间相对打滑的现象，所用改进装置的成本较低，而且大链轮圈做成多个链片连接在一起的结构，更换比较方面，张紧轮的设置就更使得减速机和滚筒之间的链轮传动更加可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铸造设备的传动机构，具体地说，涉及一种铸造用滚筒驱动装置。
背景技术
目前，现有技术下的滚筒驱动机构，一种情况是滚筒与动力源之间没有直接连接关系，利用摩擦轮驱动滚筒转动，在潮湿天气或冰冷天气工作时，滚筒与摩擦轮之间有水汽或者因天气冷使橡胶轮表面变硬，造成滚筒与摩擦轮之间的摩擦系数降低，滚筒和摩擦轮之间易发生相对滑动现象，使得滚筒转动不起来，从而无法进行搅拌，影响设备的正常运转，另外更换摩擦轮也比较麻烦，成本较高；另一种情况是利用齿轮驱动滚筒转动，对齿轮的加工精度，齿轮的中心平行度要求较高，成本相对也较高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、成本较低又能保证滚筒工作质量的铸造用滚筒驱动装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种铸造用滚筒驱动装置，它包括滚筒座、电机、减速机和支承在滚筒座上的滚筒以及均浇灌于基础坑中的电机安装座和减速机安装座，电机固定在电机安装座上，减速机固定在减速机安装座上，电机通过传动装置驱动减速机的输入轴转动，减速机的输出轴上套装有小链轮，滚筒上安装有大链轮圈，该大链轮圈通过第一链条与小链轮连接。
进一步，所述的传动装置包括第一驱动轮和第二驱动轮，第一驱动轮套装在所述的电机的主轴上，第二驱动轮套装在减速机的输入轴上。
进一步，所述的第一驱动轮为第一链轮，所述的第二驱动轮为第二链轮，该第二链轮通过链条与第一链轮连接。
进一步，所述的第一驱动轮为第一带轮，所述的第二驱动轮为第二带轮，该第二带轮通过皮带与第一带轮连接。
进一步，所述的第一链条上啮合有张紧轮，该张紧轮上连接有张紧调节装置。
更进一步，所述的大链轮圈为若干段链片可拆卸式地连接结构。
采用了上述技术方案后，本实用新型采用了三级传动方式，由电机提供动力源，电机和减速机之间的传动形成第一级传动，减速机本身形成第二级减速传动，减速机和滚筒之间的传动形成第三级传动，并且减速机和滚筒之间采用链轮传动，避免了滚筒与摩擦轮之间相对打滑的现象，所用改进装置的成本较低，而且大链轮圈可以做成多个链片连接在一起的结构，更换比较方便，张紧轮的设置就更使得减速机和滚筒之间的链轮传动更加可靠。
附图说明
图1为本实用新型的铸造用滚筒驱动装置的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的A部放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例一
如图1～3所示，一种铸造用滚筒驱动装置，它包括滚筒座1、电机2、减速机3和支承在滚筒座1上的滚筒4以及均浇灌于基础坑中的电机安装座5和减速机安装座6，电机2固定在电机安装座5上，减速机3固定在减速机安装座6上，电机2通过传动装置驱动减速机3的输入轴转动，减速机3的输出轴上套装有小链轮7，滚筒4上安装有大链轮圈8，该大链轮圈8通过第一链条9与小链轮7连接。
如图1、3所示，所述的传动装置包括第一驱动轮10和第二驱动轮11，第一驱动轮10套装在所述的电机2的主轴上，第二驱动轮11套装在减速机3的输入轴上。所述的第一驱动轮10为第一链轮，所述的第二驱动轮11为第二链轮，该第二链轮通过链条与第一链轮连接。
如图2所示，所述的第一链条9上啮合有张紧轮12，该张紧轮12上连接有张紧调节装置13。
所述的大链轮圈8为四段链片可拆卸式地连接结构。
实施例二
如图1～3所示，一种铸造用滚筒驱动装置，它包括滚筒座1、电机2、减速机3和支承在滚筒座1上的滚筒4以及均浇灌于基础坑中的电机安装座5和减速机安装座6，电机2固定在电机安装座5上，减速机3固定在减速机安装座6上，电机2通过传动装置驱动减速机3的输入轴转动，减速机3的输出轴上套装有小链轮7，滚筒4上安装有大链轮圈8，该大链轮圈8通过第一链条9与小链轮7连接。
如图1、3所示，所述的传动装置包括第一驱动轮10和第二驱动轮11，第一驱动轮10套装在所述的电机2的主轴上，第二驱动轮11套装在减速机3的输入轴上。
所述的第一驱动轮10为第一带轮，所述的第二驱动轮11为第二带轮，该第二带轮通过皮带与第一带轮连接。
如图2所示，所述的第一链条9上啮合有张紧轮12，该张紧轮12上连接有张紧调节装置13。
所述的大链轮圈8为四段链片可拆卸式地连接结构。
本实用新型的工作原理如下：
本实用新型采用了三级传动方式，由电机2提供动力源，电机2和减速机3之间的传动形成第一级传动，减速机3本身形成第二级减速传动，减速机3和滚筒4之间的传动形成第三级传动，并且减速机3和滚筒4之间采用链轮传动，避免了滚筒4与摩擦轮之间相对打滑的现象，所用改进装置的成本较低，而且大链轮圈8可以做成多个链片连接在一起的结构，更换比较方便，张紧轮12的设置就更使得减速机3和滚筒4之间的链轮传动更加可靠。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铸造用滚筒驱动装置，它包括滚筒座(1)、电机(2)、减速机(3)和支承在滚筒座(1)上的滚筒(4)以及均浇灌于基础坑中的电机安装座(5)和减速机安装座(6)，电机(2)固定在电机安装座(5)上，减速机(3)固定在减速机安装座(6)上，电机(2)通过传动装置驱动减速机(3)的输入轴转动，其特征在于：减速机(3)的输出轴上套装有小链轮(7)，滚筒(4)上安装有大链轮圈(8)，该大链轮圈(8)通过第一链条(9)与小链轮(7)连接。
2.根据权利要求1所述的铸造用滚筒驱动装置，其特征在于：所述的传动装置包括第一驱动轮(10)和第二驱动轮(11)，第一驱动轮(10)套装在所述的电机(2)的主轴上，第二驱动轮(11)套装在减速机(3)的输入轴上。
3.根据权利要求2所述的铸造用滚筒驱动装置，其特征在于：所述的第一驱动轮(10)为第一链轮，所述的第二驱动轮(11)为第二链轮，该第二链轮通过链条与第一链轮连接。
4.根据权利要求2所述的铸造用滚筒驱动装置，其特征在于：所述的第一驱动轮(10)为第一带轮，所述的第二驱动轮(11)为第二带轮，该第二带轮通过皮带与第一带轮连接。
5.根据权利要求1所述的铸造用滚筒驱动装置，其特征在于：所述的链条(9)上啮合有张紧轮(12)，该张紧轮(12)上连接有张紧调节装置(13)。
6.根据权利要求1所述的铸造用滚筒驱动装置，其特征在于：所述的大链轮圈(8)为若干段链片可拆卸式地连接结构。
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| CN2012200915971U CN202479467U (zh) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | 铸造用滚筒驱动装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108031811A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-15 | 新兴河北工程技术有限公司 | 一种热模离心机管模智能加速机构及其控制方法 |
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2012
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| CN108031811A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-15 | 新兴河北工程技术有限公司 | 一种热模离心机管模智能加速机构及其控制方法 |
| CN108031811B (zh) * | 2017-12-29 | 2023-08-15 | 新兴河北工程技术有限公司 | 一种热模离心机管模智能加速机构及其控制方法 |
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