CN202478713U - 可切换式液压油箱过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可切换式液压油箱过滤器，该过滤器包括壳体、滤芯、压力传感器和控制器，壳体设有两个并排的腔体，每个腔体下端设有进油口，滤芯分别设于腔体内，两腔体之间通过三通管相连，三通管与腔体的连接端分别设有截止阀，三通管另一端为出油口，压力传感器分别设于腔体的上端，进油口处还分别设有一电磁阀，控制器分别与压力传感器及电磁阀相连。该过滤器通过压力传感器测量使用侧腔体内的油压来反映滤芯堵塞情况，并通过控制器控制两腔体电磁阀的开关，从而实现两腔体内的滤芯在线切换，实现了过滤器持续不断过滤的功能。

Description

可切换式液压油箱过滤器

技术领域

本实用新型涉及辊径测量工具，更具体地说，涉及一种可切换式液压油箱过滤器。

背景技术

目前，在汽车、冶金、船舶等行业，液压油箱过滤器一般采用单筒过滤器，这类过滤器装置中的滤芯在长时间使用后，滤芯内部会因为杂质过多而造成堵塞发生，从而影响液压油的通过，过滤效率显著降低，故需要定期的将滤芯取出进行清洗或更换。但前提条件必须是液压系统停机才能进行作业，这就直接影响了生产的正常运行。为了解决此问题，公开号为2647402的中国专利公开了一种解决方案，其采用双筒过滤器，本体内部设有上、下球阀，油液经进油管进入上球阀进入过滤器内部，经下球阀及出油管输出，第一过滤筒与第二过滤筒需要通过手动轮进行切换。但是，该装置涉及零部件众多，结构形式非常复杂，安装、拆卸十分不便；其切换滤芯需要手动进行操作；同时现场人员很难辨别滤芯内部是否已经堵塞，而无法把握切换或者更换滤芯的最佳时间，从而影响液压油的流量。因而、仍未能解决在线自动切换滤芯的问题，同时依然存在由于滤芯堵塞而导致流量降低的状况发生。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种可切换式液压油箱过滤器，能够在线更换滤芯，实现持续不断过滤的功能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该可切换式液压油箱过滤器包括壳体、滤芯、压力传感器和控制器，壳体设有两个并排的腔体，每个腔体下端设有进油口，滤芯分别设于腔体内，两腔体之间通过三通管相连，三通管与腔体的连接端分别设有截止阀，三通管另一端为出油口，压力传感器分别设于腔体的上端，进油口处还分别设有一电磁阀，控制器分别与压力传感器及电磁阀相连。

所述的壳体的两个腔体顶部分别设有封装腔体的端盖，所述的压力传感器分别固定于端盖上。

所述的控制器上还分别设有用于指示两腔体滤芯工作状态的指示灯。

所述的电磁阀上还设有复位弹簧。

在上述技术方案中，本实用新型的可切换式液压油箱过滤器包括壳体、滤芯、压力传感器和控制器，壳体设有两个并排的腔体，每个腔体下端设有进油口，滤芯分别设于腔体内，两腔体之间通过三通管相连，三通管与腔体的连接端分别设有截止阀，三通管另一端为出油口，压力传感器分别设于腔体的上端，进油口处还分别设有一电磁阀，控制器分别与压力传感器及电磁阀相连。该过滤器通过压力传感器测量使用侧腔体内的油压来反映滤芯堵塞情况，并通过控制器控制两腔体电磁阀的开关，从而实现两腔体内的滤芯在线切换，实现了过滤器持续不断过滤的功能。

附图说明

图1是本实用新型的可切换式液压油箱过滤器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1所示，本实用新型的可切换式液压油箱过滤器包括壳体10、滤芯3、压力传感器1和控制器8，壳体10设有两个并排的腔体9，每个腔体9下端设有进油口6，滤芯3分别设于腔体9内，并且两腔体9之间通过三通管13相连，三通管13与腔体9的连接端分别设有截止阀11，三通管13另一端为出油口4，而压力传感器1分别设于腔体9的上端，用于检测腔体9内的油压，每个腔体9的进油口6处还分别设有一电磁阀7，用于控制进油口6的开闭，控制器8分别与压力传感器1及电磁阀7相连，用于接收压力传感器1的压力信号以及控制电磁阀7的开闭。作为一个实施例，所述的壳体10的两个腔体9顶部分别设有封装腔体9的端盖2，所述的压力传感器1分别固定于端盖2上。所述的控制器8上还分别设有用于指示两腔体9滤芯3工作状态的指示灯12。另外，在所述的电磁阀7上还设有复位弹簧7，用于电磁阀7的复位开启。

本实用新型的过滤器的工作原理如下：

正常情况下，该过滤器只使用一侧滤芯3过滤，另一侧进油口6的电磁阀7关闭已维持该侧不使用。以左侧为例，当使用一段时间后，左侧压力传感器1所检测的油压大于其设定值时，说明该滤芯3已被杂质堵塞需更换时，由控制器8的PLC自动控制左侧电磁阀7关闭该侧进油口6，使得左侧滤芯3不工作，然后打开右侧电磁阀7使得油从右侧进油口6进入，同时也开启右侧压力传感器1，并且将左侧指示灯12点亮，通知工作人员，将左侧截止阀11关闭，开启端盖2，进行滤芯3更换即可。如若右侧滤芯3堵塞后，同样由控制器8进行切换控制。图1中的虚线箭头为油流向，箭头框为电信号走向。

采用本实用新型的可切换式液压油箱过滤器具有以下几个优点：

1、可以在液油压系统不停歇的状态下完成两侧滤芯3的自动切换；

2、可以在线进行更换滤芯3作业；

3、结构简单、自动方便；

4、具有指示灯12提示滤芯3堵塞功能。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (4)

1.一种可切换式液压油箱过滤器，其特征在于：

包括壳体、滤芯、压力传感器和控制器，壳体设有两个并排的腔体，每个腔体下端设有进油口，滤芯分别设于腔体内，两腔体之间通过三通管相连，三通管与腔体的连接端分别设有截止阀，三通管另一端为出油口，压力传感器分别设于腔体的上端，进油口处还分别设有一电磁阀，控制器分别与压力传感器及电磁阀相连。

2.如权利要求1所述的可切换式液压油箱过滤器，其特征在于：

所述的壳体的两个腔体顶部分别设有封装腔体的端盖，所述的压力传感器分别固定于端盖上。

3.如权利要求1所述的可切换式液压油箱过滤器，其特征在于：

所述的控制器上还分别设有用于指示两腔体滤芯工作状态的指示灯。

4.如权利要求1所述的可切换式液压油箱过滤器，其特征在于：

所述的电磁阀上还设有复位弹簧。

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