CN202471183U - 一种国ⅳ系列燃油传感器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，包括有燃油传感器总成，燃油传感器总成包括有主体、吸油管、回油管、信息管和浮子，吸油管、回油管、信息管的一端连接在主体底部，吸油管的另一端连接有滤网组件，主体底部安装有辅助吸油管，主体上设有辅助吸油嘴，辅助吸油管的一端通过主体与辅助吸油嘴连通，辅助吸油管的另一端连通在滤网组件内，辅助吸油嘴与驾驶室的独立供暖系统连接以进行供油。本实用新型在燃油传感器上增设辅助吸油管，解决了独立供暖系统的燃料供给问题，且滤网经整体注塑而成，在回油管道上安装固定支架，有效地防止了滤网变形，提高滤网的过滤效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于监测汽车燃油箱油位信息的燃油传感器，具体为一种设有辅助吸油管的国Ⅳ系列燃油传感器装置。
背景技术
为了便于驾驶员随时掌握燃油箱油位信息，适时加注燃油，防止因燃油耗尽造成车辆中途停驶，车用燃油传感器已成为现代汽车必备装置。
自北京在2008年开始实行国Ⅳ排放标准以来，新标准已先后在全国不同地区得到实施。随着国Ⅳ排放标准的实施，给汽车、发动机主机厂及相关零部件供应商提出了严峻的挑战。国Ⅳ排放标准的实施对发动机进油品质提出了更高的要求，国 
系列燃油传感器是在国Ⅲ燃油传感器成熟的基础上进行了改进，具体如下：
1、在北方高寒地区驾驶室取暖问题一直以来比较棘手，现在很多汽车或零部件制造商都是利用发动机冷却水的余热作为热源，通过装置中的热交换器，由风机将空气吹过热交换器使之升温，送入驾驶室，但是一旦发动机熄火以后，利用发动机冷却水的余热为能源就不可行了。故现在开始在驾驶室设置独立燃烧气暖式取暖装置，以解决在发动机熄火后驾驶室能够正常取暖的问题，现在一般将该系统设置在驾驶室内，并主要由燃烧室、热交换器、供给系统和控制系统组成，其供给燃料主要采用轻柴油。由于供给系统储存有大量的燃料，设置在驾驶室内一方面会占用的较大空间，另一方面也不利于行车安全，故对其供给系统的改造也一直呼声很高。
2、由于燃油油箱的使用环境比较恶劣，故需要对油箱内的油进行过滤，而一般传感器的滤网是采用尼龙材料且没有安装滤网固定装置，这使得汽车在行驶过程中由于油箱的震动易造成传感器的滤网变形而降低过滤效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，以解决现有技术中汽车驾驶室取暖系统的燃料供给不方便，以及油箱内传感器滤网容易变形进而影响过滤效果的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，包括有燃油传感器总成，所述燃油传感器总成包括有主体、吸油管、回油管、信息管和浮子，所述吸油管、回油管、信息管的一端连接在主体底部，所述浮子滑动安装在信息管上，所述主体上设有分别与吸油管、回油管连通的吸油嘴和回油嘴，其特征在于：所述吸油管的另一端连接有滤网组件，所述主体底部安装有辅助吸油管，所述主体上设有辅助吸油嘴，所述辅助吸油管的一端通过主体与辅助吸油嘴连通，所述辅助吸油管的另一端连通在滤网组件内，所述辅助吸油嘴与驾驶室的独立供暖系统连接以进行供油。
所述的一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，其特征在于：所述滤网组件采用不锈钢网体和高强度尼龙整体注塑而成。
所述的一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，其特征在于：所述回油管、吸油管和辅助吸油管之间安装有固定支架。
本实用新型的有益效果为：
1、通过在燃油传感器上增设辅助供油管道可以直接向独立供暖系统进行供油，这样解决了独立供暖系统的能量来源问题，也减少了取暖装置在驾驶室的占用空间和多处储油的危险；
2、滤网经整体注塑而成，将辅助吸油管插入滤网组件，对吸油管和辅助吸油管的滤网系统进行整体集成，不仅美观大方，而且可以增加滤网组件的强度，同时在回油管道上安装固定支架，可以加强对辅助吸油管道的固定效果，防止滤网易变形，提高滤网的过滤效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括有燃油传感器总成，燃油传感器总成包括有主体1、吸油管2、回油管3、信息管4和浮子5，吸油管2、回油管3、信息管4的一端连接在主体1底部，浮子5滑动安装在信息管4上，主体1上设有分别与吸油管2、回油管3连通的吸油嘴7和回油嘴6，吸油管2的另一端连通有滤网组件8，主体1底部安装有辅助吸油管11，主体1上设有辅助吸油嘴10，辅助吸油管11的一端通过主体1与辅助吸油嘴10连通，辅助吸油管11的另一端连通在滤网组件8内，辅助吸油嘴10与驾驶室的独立供暖系统连接以进行供油。
滤网组件8采用不锈钢网体和高强度尼龙整体注塑而成。
回油管3、吸油管2和辅助吸油管11之间安装有固定支架9。
Claims (3)
1.一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，包括燃油传感器总成，所述燃油传感器总成包括有主体、吸油管、回油管、信息管和浮子，所述吸油管、回油管、信息管的一端连接在主体底部，所述浮子滑动安装在信息管上，所述主体上设有分别与吸油管、回油管连通的吸油嘴和回油嘴，其特征在于：所述吸油管的另一端连接有滤网组件，所述主体底部安装有辅助吸油管，所述主体上设有辅助吸油嘴，所述辅助吸油管的一端通过主体与辅助吸油嘴连通，所述辅助吸油管的另一端连通在滤网组件内，所述辅助吸油嘴与驾驶室的独立供暖系统连接以进行供油。
2.根据权利要求1所述的一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，其特征在于：所述滤网组件采用不锈钢网体和高强度尼龙整体注塑而成。
3.根据权利要求1所述的一种国Ⅳ系列燃油传感器装置，其特征在于：所述回油管、吸油管和辅助吸油管之间安装有固定支架。
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| CN2012200133300U CN202471183U (zh) | 2012-01-12 | 2012-01-12 | 一种国ⅳ系列燃油传感器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012200133300U CN202471183U (zh) | 2012-01-12 | 2012-01-12 | 一种国ⅳ系列燃油传感器装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202471183U true CN202471183U (zh) | 2012-10-03 |
Family
ID=46919336
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202471183U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106225873A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种车用电加热液位传感器 |
| CN106248166A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种实用型车用电加热液位传感器 |
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2012
- 2012-01-12 CN CN2012200133300U patent/CN202471183U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106225873A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种车用电加热液位传感器 |
| CN106248166A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种实用型车用电加热液位传感器 |
| CN106248166B (zh) * | 2016-08-31 | 2023-04-07 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种实用型车用电加热液位传感器 |
| CN108151833A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-06-12 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种带甲醇泵的一体式液位传感器 |
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