CN202465150U - 一种气动绞车用远程控制集成化气控系统 - Google Patents

一种气动绞车用远程控制集成化气控系统 Download PDF

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苗振宁
柳水清
方倩
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Abstract

本实用新型涉及集成化气控系统，尤其是适用于气动绞车上的气控系统，属于远控集成化气路设计技术领域。一种气动绞车用远程控制集成化气控系统，包括活塞式气动马达，活塞式气动马达通过与其连接的三位五通双向气控换向阀控制换向，三位五通双向气控换向阀的两端接口处连接在三位四通手动换向转阀的两端，活塞式气动马达两端通过气路与梭阀连接，梭阀与刹车开启气缸连接。本实用新型的气动绞车用远程控制集成化气控系统，改进后大大减少了设备的占用空间，从而使得气动绞车的应用场合更为广泛，并且操作起来更加安全、可靠。

Description

一种气动绞车用远程控制集成化气控系统
技术领域
本实用新型涉及集成化气控系统，尤其是适用于气动绞车上的气控系统，属于远控集成化气路设计技术领域。
背景技术
目前，在石油钻探钻井平台或矿山开采上使用的远程控制气动绞车，由于工作空间狭窄，原设备本身还带有的气控箱又很占空间，挤占了工人工作的活动空间，这样一来就限制了气动绞车的使用，所以，当务之急就是在设备功能不变的情况下，缩小设备体积，使其集成化设计。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种占用空间小、操作方便、安全可靠的气动绞车用远程控制集成化气控系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种气动绞车用远程控制集成化气控系统，其特殊之处在于包括活塞式气动马达1，活塞式气动马达1通过与其连接的三位五通双向气控换向阀2控制换向，三位五通双向气控换向阀2的两端接口处连接在三位四通手动换向转阀3的两端，活塞式气动马达1两端通过气路与梭阀4连接，梭阀4与刹车开启气缸5连接。
本实用新型的气动绞车用远程控制集成化气控系统，改进后大大减少了设备的占用空间，从而使得气动绞车的应用场合更为广泛，并且操作起来更加安全、可靠。
附图说明
图1：本实用新型的气动绞车用远程控制集成化气控系统原理图；
图中：1、活塞式气动马达，2、三位五通双向气控换向阀，3、三位四通手动换向转阀，4、梭阀，5、刹车开启气缸。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成作进一步详细说明。
本实施例的气动绞车用远程控制集成化气控系统，包括活塞式气动马达1，活塞式气动马达1通过与其连接的三位五通双向气控换向阀2控制换向，三位五通双向气控换向阀2的两端接口处连接在三位四通手动换向转阀3的两端，活塞式气动马达1两端通过气路与梭阀4连接，梭阀4与刹车开启气缸5连接。
工作原理：本实施例是将原设备的气控箱去掉，取而代之的是采用三位五通双向气控换向阀2来完成活塞式气动马达1的换向功能，而三位五通双向气控换向阀2则由三位四通手动换向转阀3控制着K1、K2控制气路。同时，为节省空间，又将多条气路采用集成块的形式进行了压缩设计。
工作时，开启气源气路，压缩空气进入三位四通手动换向转阀3和三位五通双向气控换向阀2的P接口处，当转动三位四通手动换向转阀3手柄时，使其换向，压缩空气从三位四通手动换向转阀3的A(或B)接口处，进入三位五通双向气控换向阀2的K2(或K1)接口，使其阀芯移动换向，此时，活塞式气动马达1开始旋转工作；同时另一气路通过梭阀4打开刹车开启气缸5内的弹簧，使其摩擦片与固定片产生间隙脱离，解除刹车，继续保持活塞式气动马达的工作状态，当三位四通手动换向转阀3的手柄复位回到中间位置时，三位五通双向气控换向阀2的阀芯也回到中间停止位置，此时刹车开启气缸5内的弹簧伸展，将绞车内的摩擦片与固定片又压紧，刹车装置制动，活塞式气动马达停止工作。
本实施例的气动绞车用远程控制集成化气控系统，改进后大大减少了设备的占用空间，从而使得气动绞车的应用场合更为广泛，并且操作起来更加安全、可靠。

Claims (1)

1.一种气动绞车用远程控制集成化气控系统，其特征在于包括活塞式气动马达(1)，活塞式气动马达(1)通过与其连接的三位五通双向气控换向阀(2)控制换向，三位五通双向气控换向阀(2)的两端接口处连接在三位四通手动换向转阀(3)的两端，活塞式气动马达(1)两端通过气路与梭阀(4)连接，梭阀(4)与刹车开启气缸(5)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103434964A (zh) * 2013-09-24 2013-12-11 泰安巨菱钻探装备有限责任公司 载人气动绞车控制气路
CN111824993A (zh) * 2019-04-16 2020-10-27 中石化石油工程技术服务有限公司 一种气动小绞车防误启动装置与操作方法

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