CN203333210U - 一种绞盘操作系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绞盘操作系统，包括液压操作部分、气动操作部分；其中，液压操作部分包括液压油箱、液压泵、液压制动器、液压马达、单向平衡阀、梭阀、三位四通换向阀、溢流阀和先导安全阀、绞盘；气动操作部分包括气动离合器、三位四通换向气阀和离合操作气阀、底盘气源；通过三位四通换向阀和三位四通换向气阀的手动操作手柄都实现绞盘的收绳、放绳和中停功能，当一套出现问题时，另一套同样可以启动绞盘；本实用新型提高了绞盘操作系统的运行安全系数，操作简单、方便。

Description

一种绞盘操作系统

技术领域

本实用新型涉及汽车液压技术领域，尤其涉及一种绞盘操作系统。

背景技术

绞盘常用于车辆、船只的自我保护及牵引，对于越野车来说，绞盘是不可缺少的安全装置，绞盘是否能可靠、安全的运作，是关系到车辆行驶安全的重要问题。目前的越野车绞盘仍存在安全系数都有待提高、缺少带负载放绳的功能的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述问题，提供一种绞盘操作系统，该操作系统利用底盘取力器获得动力，操纵手动三位四通换向阀实现绞盘收绳、放绳和中停功能，提高了绞盘的安全系数。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种绞盘操作系统，包括液压操作部分、气动操作部分；其中，液压操作部分包括液压油箱、液压泵、液压制动器、液压马达、单向平衡阀、梭阀、三位四通换向阀、溢流阀和先导安全阀、绞盘；气动操作部分包括气动离合器、三位四通换向气阀和离合操作气阀、底盘气源；液压泵利用底盘取力器，将液压油箱内部的液压油通过管道输送至三位四通换向阀，溢流阀、先导安全阀并联在管路中，三位四通换向阀的两个出口A、B口分别连接液压马达的进、出油口，实现液压马达双向旋转，液压马达为双向马达，梭阀两个信号输入口分别与液压马达进、出油路连接，两个信号输入口无论谁有信号输入，梭阀的信号输出口均有信号输出，信号输出口与液压制动器连接，控制液压制动器动作，单向平衡阀串联在管道中；液压马达与绞盘一端通过联轴器连接，绞盘另一端装有气动离合器，气动离合器连接离合操作气阀的出气口，离合操作气阀的进气口连接底盘气源；三位四通换向气阀的进气口也与底盘气源连接，三位四通换向气阀的两个出口连接三位四通换向阀一端气缸的A1、B1口，所述三位四通换向气阀和三位四通换向阀分别单独控制绞盘。

所述三位四通换向阀采用Y型中位机能。

所述梭阀相当于两个单向阀组合的阀，将控制信号根据输入信号要求输送给液压制动器。

所述三位四通换向气阀和离合操作气阀分别连接底盘气源，两者之间互不影响。

本实用新型的有益效果是：有效提高了绞盘的运行安全系数，实现绞盘带负载放绳功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

其中，1、液压油箱；2、液压泵；3、绞盘；4、液压制动器；5、液压马达；6、单向平衡阀；7、梭阀；8、三位四通换向阀；9、溢流阀；10、先导安全阀；11、气动离合器；12、三位四通换向气阀；13、离合操作气阀；14、底盘气源；15、底盘取力器；16、A口17、B口；18、A1口；19、B1口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种绞盘操作系统，包括液压操作部分、气动操作部分；其中，液压操作部分包括液压油箱1、液压泵2、液压制动器4、液压马达5、单向平衡阀6、梭阀7、三位四通换向阀8、溢流阀9、先导安全阀10、绞盘3、底盘取力器15；气动操作部分包括气动离合器11、三位四通换向气阀12和离合操作气阀13、底盘气源14；液压泵2利用底盘取力器15，将液压油箱1内部的液压油通过管道输送至三位四通换向阀8，溢流阀9、先导安全阀10并联在管路中，三位四通换向阀8的两个出口A口16、B口17分别连接液压马达5的进、出油口，实现液压马达5双向旋转，液压马达5为双向马达，梭阀7两个信号输入口分别与液压马达5进、出油路连接，两个信号输入口无论谁有信号输入，梭阀7的信号输出口均有信号输出，信号输出口与液压制动器4连接，控制液压制动器4动作，单向平衡阀6串联在管道中；液压马达5与绞盘3一端通过联轴器连接，绞盘3另一端装有气动离合器11，气动离合器11连接离合操作气阀13的出气口，离合操作气阀13的进气口连接底盘气源14；三位四通换向气阀12的进气口也与底盘气源14连接，三位四通换向气阀12的两个出口连接三位四通换向阀8一端气缸的A1口18、B1口19，三位四通换向气阀12和三位四通换向阀8分别单独控制绞盘3。

三位四通换向气阀12和三位四通换向阀8分别单独控制绞盘3动作，即通过三位四通换向阀8的手动操作手柄实现绞盘3的收绳、放绳和中停功能；通过操纵三位四通换向气阀12的手动手柄同样可以实现绞盘3的收绳、放绳和中停功能，两套操作确保一套出现问题时，另一套同样可以启动绞盘3。

三位四通换向阀8采用Y型中位机能，这种机能较H型和M型都好，配合液压制动器2，能有效防止绞盘3带负载时自行滑动，造成事故隐患。

梭阀7相当于两个单向阀组合的阀，将控制信号根据输入信号要求输送给液压制动器4，以控制液压制动器4动作。

增加先导安全阀10，在系统中起安全保护作用，保证系统不因压力过高而发生事故，安全指数高。

三位四通换向气阀12和离合操作气阀13分别连接底盘气源14，两者之间互不影响。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (4)

1.一种绞盘操作系统，其特征在于，包括液压操作部分、气动操作部分；其中，液压操作部分包括液压油箱、液压泵、液压制动器、液压马达、单向平衡阀、梭阀、三位四通换向阀、溢流阀和先导安全阀、绞盘；气动操作部分包括气动离合器、三位四通换向气阀和离合操作气阀、底盘气源；液压泵利用底盘取力器，将液压油箱内部的液压油通过管道输送至三位四通换向阀，溢流阀、先导安全阀并联在管路中，三位四通换向阀的两个出口A、B口分别连接液压马达的进、出油口，液压马达为双向马达，梭阀两个信号输入口分别与液压马达进、出油路连接，信号输出口与液压制动器连接，控制液压制动器动作，单向平衡阀串联在管道中；液压马达与绞盘一端通过联轴器连接，绞盘另一端装有气动离合器，气动离合器连接离合操作气阀的出气口，离合操作气阀的进气口连接底盘气源；三位四通换向气阀的进气口也与底盘气源连接，三位四通换向气阀的两个出口连接三位四通换向阀一端气缸的A1、B1口，所述三位四通换向气阀和三位四通换向阀分别单独控制绞盘。

2.如权利要求1所述的一种绞盘操作系统，其特征在于：所述三位四通换向阀采用Y型中位机能。

3.如权利要求1所述的一种绞盘操作系统，其特征在于：所述梭阀相当于两个单向阀组合的阀，将控制信号根据输入信号要求输送给液压制动器。

4.如权利要求1所述的一种绞盘操作系统，其特征在于：所述三位四通换向气阀和离合操作气阀分别连接底盘气源，两者之间互不影响。

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