CN202453281U

CN202453281U - 一种摆式路面摩擦系数测定仪

Info

Publication number: CN202453281U
Application number: CN2012200565198U
Authority: CN
Inventors: 荣丽娟; 高明永; 陈巧志
Original assignee: Changan University
Current assignee: Changan University
Priority date: 2012-02-21
Filing date: 2012-02-21
Publication date: 2012-09-26
Anticipated expiration: 2022-02-21

Abstract

本实用新型公开了一种摆式路面摩擦系数仪，包括底座、立柱、度盘、指针和摆；立柱固定在底座上，度盘、指针和摆组成的整体通过松紧调节螺母安装在立柱上，上述整体与立柱上的升降把手连接，能够随升降把手的转动相对于立柱上下滑动；度盘的边缘刻有滑溜长度刻度；指针上设置有垂直于度盘所在平面的卡头；立柱上端固定有悬臂，悬臂与度盘的上边缘平齐，悬臂的顶端有释放开关；度盘上安装有竖直的滑动长度尺，该滑动长度尺通过调节螺母安装在度盘上的条形槽中；橡胶片安装在摆的末端。该仪器简化了规程要求中的校核滑动长度的过程，缩短了测定摩擦系数的时间，使操作更为简便，提高了测试效率，减少了人工操作的失误，结果也更加准确。

Description

一种摆式路面摩擦系数测定仪

技术领域

本实用新型涉及一种测试摩擦系数的测试设备，特别是一种摆式路面摩擦系数测定仪，该仪器用于沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑能力的现场测定，可以作为施工企业的现场测定仪器，也可应用于监管部门的检定。

背景技术

路面摩擦系数是沥青路面抗滑性能的重要指标。目前，常用的摩擦系数测量方法一般有两种：一种是将传感器安装在测试车辆上，车辆在沥青路面上行驶时可测得路面的摩擦系数，这种测试方法的测试费用较高；另一种是路面摩擦系数的测试设备，摆式摩擦系数测试仪因其结构简单，便于携带，操作简单而得到广泛应用。

参见图1，我国的规程JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》中的T0321-2005技术标准详细介绍了摆式摩擦系数测试仪的结构及其使用方法。摆式摩擦系数测试仪主要由支架、指针、摆、升降把手和度盘等部件组成。测试路面摩擦系数时，摆的正下方放置试件，将摆的高度调整为使位于摆下端的橡胶片在试件中心滑动距离为126mm。校核滑动长度的方法如下：让摆处于自然下垂状态，松开紧固把手，转动升降把手使摆下降。与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放一个滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离符合126mm的规定。校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。重复上述动作。直至滑动长度符合126mm的规定。

路面摩擦系数测定仪的测定原理如下：摆上的橡胶片与路面平面刚好接触时，系统可简化为一直角三角形，路面摩擦系数测定仪的立柱与橡胶片在路面上划过的一半距离分别为直角三角形的两条直角边，路面摩擦系数测定仪的摆作为直角三角形的斜边。斜边即路面摩擦系数测定仪的摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，这个数值随着橡胶片磨耗情况减少，是可以量测的。摆式路面摩擦系数仪摆上的橡胶片，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。未见有厚度方向上磨耗值限值。所以在此直角三角形中，要保证直角边，即橡胶片在路面上划过的距离恰好是126mm的一半，即63mm，只需要确定另外一条直角边的数值。根据勾股定理，得到下表。

根据《公路路基路面现场测试规程》中的摆式仪测定路面摩擦系数试验方法(T0964-2008)的规定，测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm。根据实际中的使用情况，摆上的橡胶片在更换时的厚度磨耗高度不超过2mm。测试时考虑最不利情况，取磨耗高度为2mm以内时，测试值的橡胶片在路面上划过的距离符合规范要求。

上述常见摆式摩擦系数测试仪的使用过程繁琐，操作人员往往校核很多次都不能达到规程滑动长度126mm(允许误差为1mm)的要求，且更换试件后又要重新校核，试验过程效率很低，费时费力，试验精度也难以保证。因此，研究一种能够达到规程要求，且便于操作，测试效率高的摆式摩擦系数测试仪是很有必要的。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种摆式路面摩擦系数测定仪，该仪器在保证符合现场路面摩擦系数的测定规程的前提下，简化了规程要求中的校核滑动长度的过程，缩短了测定摩擦系数的时间，使操作更为简便，提高了测试效率，减少了人工操作的失误，结果也更加准确。

为了达到以上目的，本实用新型采用如下的技术解决方案：

一种摆式路面摩擦系数仪，其特征在于，包括底座、立柱、度盘、指针和摆；所述立柱固定在底座上，度盘、指针和摆组成的整体通过松紧调节螺母安装在立柱上，且上述整体与立柱上的升降把手连接，能够随升降把手的转动相对于立柱上下滑动；度盘的边缘刻有滑溜长度刻度；指针上设置有垂直于度盘所在平面的卡头；立柱上端固定有悬臂，悬臂与度盘的上边缘平齐，悬臂的顶端有释放开关；

度盘上安装有竖直的滑动长度尺，该滑动长度尺通过调节螺母安装在度盘上的条形槽中；条形槽为竖直方向，滑动长度尺通过调节螺母的松紧调节能够相对于条形槽上下滑动；滑动长度尺一侧的度盘上设置有刻度；刻度的长度范围内对应的滑动长度尺上设置有限位标；

橡胶片安装在摆的末端，在橡胶片一侧的摆上通过旋钮安装有标度尺，标度尺能够绕旋钮转动，标度尺的长度方向上有刻度。

本实用新型还包括如下其他技术特征：

所述底座上安装有水准泡。

所述滑动长度尺的厚度为2.0±0.1mm。

附图说明

图1是现有的摆式路面摩擦系数仪的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是滑动长度尺的放大示意图。

图4是摆的末端结构的放大示意图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的解释说明。

具体实施方式

参见图2、图3，本实用新型的摆式路面摩擦系数仪，包括底座10、立柱12、度盘14、指针3和摆5；立柱12固定在底座10上，底座10上安装有水准泡9；度盘14、指针3和摆5组成的整体通过松紧调节螺母20安装在立柱12上，且上述整体与立柱12上的升降把手13连接，从而能够随着升降把手13的转动而相对于立柱12上下滑动；度盘14的边缘刻有滑溜长度刻度；

立柱12上端固定有悬臂，悬臂与度盘14的上边缘平齐，悬臂的顶端有释放开关4，悬臂用于在本实用新型闲置时，将摆5暂时固定于其上，摆5通过释放开关4暂时固定在悬臂上，使用时解除固定。

指针3上设置有垂直于度盘14所在平面的卡头，卡头用于试验过程中，摆5绕摆中心摆动时推动指针3到达度盘14的某一刻度，该刻度即为摆在试件上的滑动距离。

度盘14上安装有竖直的滑动长度尺11，该滑动长度尺11通过调节螺母17安装在度盘14上的条形槽16中；调节螺母17安装在度盘14上的摆中心垂直下方150.00±0.01mm处；条形槽16为竖直方向，滑动长度尺11通过调节螺母17的松紧调节能够相对于条形槽16上下滑动；滑动长度尺11一侧的度盘14上设置有刻度18；刻度18的长度范围内对应的滑动长度尺11上设置有限位标15；限位标15和刻度18用来在测试人员调节滑动长度尺11在度盘14的相对位置时，读取滑动长度尺11相对于度盘14的滑动长度。

滑动长度尺11为薄钢片，其厚度为2.0±0.1mm；滑动长度尺11在限位标15以下的长度为306.10±0.01mm。刻度18的零刻度距调节螺母17的水平距离为50.00±0.01mm。橡胶片6未磨损时，限位标15指向刻度尺18的零刻度。

橡胶片6安装在摆5的末端，橡胶片6完好未磨损时，其末端到摆中心的距离为510.00±0.01mm。在橡胶片6一侧的摆5上通过旋钮19安装有标度尺7，标度尺7能够绕旋钮19转动，标度尺7的长度方向上有刻度，橡胶片6完好未磨损时，标度尺7的零刻度与橡胶片6的末端平齐，标度尺7用来测量橡胶片6的磨损厚度。

使用本实用新型测试沥青软化点的测试方法和步骤如下：

一、准备工作

(1)检查本实用新型的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。

(2)按规程的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轨迹处，且距路面边缘应不小于1m。

二、试验步骤

(1)清洁路面

用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。

(2)仪器调平及调零

将本实用新型置于路面测点上，并使摆5的摆动方向与行车方向一致，转动底座10上的调平螺母8，使水准泡9居中，至此仪器调平结束。按JTG E60-2008中的T0964-2008规程规定，完成仪器的调零。

(3)校核滑动长度

让摆5固定在右侧悬臂上，使摆5处于水平释放位置，并把指针3拨至右端与摆杆平行处。转动旋钮19，将标度尺7拨到与摆5的摆杆平行的位置，读取标度尺7上刻度线对应的数值并记录，该数值即为此时橡胶片6磨损的厚度。

旋松调节螺母17使滑动长度尺11竖直向上移动，使限位标15对应的刻度尺18读数与标度尺7的读数一致(即使得滑动长度尺11相对于立柱12滑动的长度与橡胶片6磨损厚度一致)旋紧调节螺母17。最后，旋转升降把手13，升降把手13控制度盘14带动滑动长度尺11向下运动，直至滑动长度尺11的下端刚好接触路面表面。旋松调节螺母17，将标度尺7收至度盘14扇形面积以内。至此，校核滑动长度完成。

(4)记录单点抗滑值

用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。按下右侧悬臂上的释放开关4，使摆5在路面划过。当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。然后使摆杆和指针3重新置于水平释放位置。重复洒水和释放、用手接住过程的操作5次，并读记每次测定的摆值。单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5此测定的平均值作为单点的路面抗滑值，取整数。

(5)记录测点温度，进行抗滑值得温度修正

记录温度计测试的测点位置潮湿路表温度，准确至1℃。按JTG E60-2008中的T0964-2008规程规定，进行温度修正。

(6)试验报告

按JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》T0321-2005技术标准的规定，评价骨料的抗磨光性能，将在刻度盘(76mm滑溜长度)2上读数。

上述实施例仅是本实用新型的较佳的例子，该实施例详细说明了本实用新型的技术方案和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种摆式路面摩擦系数测定仪，其特征在于，包括底座（10）、立柱（12）、度盘（14）、指针（3）和摆（5）；所述立柱（12）固定在底座（10）上，度盘（14）、指针（3）和摆（5）组成的整体通过松紧调节螺母（20）安装在立柱（12）上，且上述整体与立柱（12）上的升降把手（13）连接，能够随升降把手（13）的转动相对于立柱（12）上下滑动；度盘（14）的边缘刻有滑溜长度刻度；指针（3）上设置有垂直于度盘（14）所在平面的卡头；立柱（12）上端固定有悬臂，悬臂与度盘（14）的上边缘平齐，悬臂的顶端有释放开关（4）；

度盘（14）上安装有竖直的滑动长度尺（11），该滑动长度尺（11）通过调节螺母（17）安装在度盘（14）上的条形槽（16）中；条形槽（16）为竖直方向，滑动长度尺（11）通过调节螺母（17）的松紧调节能够相对于条形槽（16）上下滑动；滑动长度尺（11）一侧的度盘（14）上设置有刻度（18）；刻度（18）的长度范围内对应的滑动长度尺（11）上设置有限位标（15）；

橡胶片（6）安装在摆（5）的末端，在橡胶片（6）一侧的摆（5）上通过旋钮（19）安装有标度尺（7），标度尺（7）能够绕旋钮（19）转动，标度尺（7）的长度方向上有刻度。

2.如权利要求1所述的摆式路面摩擦系数测定仪，其特征在于，所述底座（10）上安装有水准泡（9）。

3.如权利要求1所述的摆式路面摩擦系数测定仪，其特征在于，所述滑动长度尺（11）的厚度为2.0±0.1mm。