CN202441865U - 变速箱输入轴 - Google Patents

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易洪波
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Abstract

本实用新型公开了一种变速箱输入轴，包括输入轴本体和环形均布设置在所述输入轴本体上的润滑油孔，所述润滑油孔为轴线偏离所述输入轴本体轴线的斜孔。本实用新型的变速箱输入轴将润滑油孔设置为轴线偏离输入轴本体的斜孔，润滑油孔的孔壁对润滑油的阻挡减小，润滑油能够更容易地被导流到待润滑的轴承位置，因此，本实用新型的变速箱输入轴能够有效地将足够的润滑油导流至待润滑的轴承位置处，避免由于润滑不足而导致的输入轴过热烧损。

Description

变速箱输入轴
技术领域
本实用新型涉及一种变速器输入轴，具体为一种润滑效果更好的变速器输入轴。
背景技术
现有的变速器输入轴的润滑油孔为径向布置的直孔，输入轴旋转过程中，润滑油由于受到润滑油孔的孔壁的阻挡，不能很好的流入待润滑的轴承位置，由于待润滑的轴承位置处的润滑油不足，常常导致变速箱输入轴过热烧损故障发生。
鉴于此，本实用新型旨在对现有的变速箱输入轴进行改进，改进后的变速箱输入轴能够有效地将足够的润滑油导流至待润滑的轴承位置处，避免由于润滑不足而导致的输入轴过热烧损。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提出一种变速箱输入轴，该变速箱输入轴能够有效地将足够的润滑油导流至待润滑的轴承位置处，避免由于润滑不足而导致的输入轴过热烧损。
要实现上述技术目的，本实用新型的变速箱输入轴，包括输入轴本体和环形均布设置在所述输入轴本体上的润滑油孔，所述润滑油孔为轴线与所述输入轴本体的径向方向呈锐角夹角的斜孔。
进一步，所述润滑油孔的进油口指向出油口的方向与所述输入轴本体的旋转方向之间的夹角为锐角。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的变速箱输入轴将润滑油孔设置为轴线与输入轴本体的径向方向呈锐角夹角的斜孔，润滑油孔的孔壁对润滑油的阻挡减小，润滑油能够更容易地被导流到待润滑的轴承位置，因此，本实用新型的变速箱输入轴能够有效地将足够的润滑油导流至待润滑的轴承位置处，避免由于润滑不足而导致的输入轴过热烧损。
附图说明
图1为现有的变速器输入轴结构示意图；
图2为本实用新型的变速器输入轴实施例结构示意图，具体的表现为变速器输入轴的截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
如图2所示，为本实用新型的变速器输入轴实施例结构示意图。
本实施例的变速箱输入轴，包括输入轴本体1和环形均布设置在所述输入轴本体1上的润滑油孔2，所述润滑油孔2为轴线与所述输入轴本体1的径向方向呈锐角夹角的斜孔。本实施例的润滑油孔2设置为三个，用于将润滑油导流至待润滑的轴承位置处。
本实施例的变速箱输入轴将润滑油孔2设置为轴线与输入轴本体1的径向方向呈锐角夹角的斜孔，润滑油孔2的孔壁对润滑油的阻挡作用减小，润滑油能够更容易地被导流到待润滑的轴承位置，因此，本实施例的变速箱输入轴能够有效地将足够的润滑油导流至待润滑的轴承位置处，避免由于润滑不足而导致的输入轴过热烧损。
进一步，所述润滑油孔2的出油口3指向进油口4的方向与所述输入轴本体1的旋转方向之间的夹角为锐角。如图2所示，润滑油孔2的出油口3位于输入轴本体1的外周壁上，进油口4位于输入轴本体1的内部，输入轴本体1逆时针旋转，出油口3指向进油口4的方向与输入轴本体1的旋转方向的夹角为锐角。采用该结构的润滑油孔2，能够减小润滑油在润滑油孔2内的阻力，使得更多的润滑油能够被进入到待润滑的轴承位置处。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种变速箱输入轴，包括输入轴本体和环形均布设置在所述输入轴本体上的润滑油孔，其特征在于：所述润滑油孔为轴线与所述输入轴本体的径向方向呈锐角夹角的斜孔。
2.根据权利要求1所述的变速箱输入轴，其特征在于：所述润滑油孔的出油口指向进油口的方向与所述输入轴本体的旋转方向之间的夹角为锐角。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103016697A (zh) * 2012-12-03 2013-04-03 江苏巨能机械有限公司 一种改进的差速器润滑装置
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