CN202251313U

CN202251313U - 并紧多通道润滑销轴

Info

Publication number: CN202251313U
Application number: CN2011203115282U
Authority: CN
Inventors: 程东平; 曹杰; 张军; 邓斌斌; 赵文文
Original assignee: Triumph Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Triumph Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2011-08-25
Filing date: 2011-08-25
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-08-25

Abstract

一种并紧多通道润滑销轴，属于连接件技术领域，由圆柱棒构成，所述圆柱棒外表面左部设有卡槽，所述圆柱棒左端面设有若干个伸入其内部的注油孔，所述圆柱棒内部设有若干个导油孔，各所述注油孔分别与各导油孔相通且轴心线重合，所述注油孔与导油孔的轴心线均与圆柱棒的轴心线平行，所述圆柱棒上设有若干个贯穿圆柱棒外表面的泄油孔，各所述泄油孔分别与各导油孔垂直交叉相通，所述圆柱棒的外表面右部设有螺纹。本实用新型并紧多通道润滑销轴的外表面可以得到有效润滑，大大减小与零部件衬套之间的摩擦，同时还能降低其连接的母连接件的磨损程度，防止母连接件的变形。

Description

并紧多通道润滑销轴

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，具体说涉及一种并紧多通道润滑销轴。

背景技术

销轴用于连接具有相对运动的两个或多个零部件，销轴与零部件的衬套之间相互运动时会产生很大的摩擦力，因此需要对销轴与零部件的衬套之间填加润滑油。结合图1所示，为用现有润滑销轴连接两个连接件的结构示意图，包括母连接件1’、公连接件2’、销轴3’和挡板4’，母连接件1’上设有两个耳板11’，公连接件2’的一端插在母连接件1’的两个耳板11’之间，销轴3’穿过母连接件1’的两个耳板11’和公连接件2’，两个耳板11’和公连接件2’与销轴3’连接的部位分别安装有第一衬套5’和第二衬套6’。现有的润滑销轴3’为圆柱形棒，在销轴3’的外表面左部加工有卡槽31’，挡板4’卡置于卡槽31’内，通过挡板4’阻挡可以防止销轴3’在轴向串动。销轴3’的左端加工有一个通入销轴3’内部的注油孔32’，注油孔32’的轴线与销轴3’的轴心线重合，销轴3’内部还加工有导油孔33’，导油孔33’与注油孔32’相通，销轴3’上还加工有贯通其外表面且与导油孔33’垂直交叉相通的泄油孔34’。这种销轴3’使用时，润滑油从注油孔32’注入销轴3’内，经导油孔33’、泄油孔34’流至销轴3’外表面。由于安装于销轴3’上的母连接件1’的两个耳板11’与公连接件2’之间存在很小间隙，当母连接件1’的力置比较长时，公连接件2’由于承受很大的外作用力在销轴3’上剧烈串动时，会对母连接件1’的两个耳板11’产生很大的冲击力，长期使用会使母连接件的两个耳板11’变形。由于此销轴3’端面只有一个注油孔32’，因此润滑销轴3’在使用过程中容易出现靠近注油孔32’的销轴3’表面润滑效果好于远离注油孔32’的销轴3’表面、甚至润滑油达不到销轴3’末端部位、润滑油不能在销轴3’表面上形成有效地保护油膜等现象。使销轴3’和两个耳板11’上的第一衬套5’之间、销轴3’和公连接件2’上的第二衬套6’之间直接摩擦，最终导致第一衬套5’、第二衬套6’或销轴3’磨损，影响机器的运行效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种并紧多通道润滑销轴，其外表面可以得到有效润滑，大大减小与零部件衬套之间的摩擦，同时还能降低其连接的母连接件的磨损，防止母连接件的变形。

为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种并紧多通道润滑销轴，由圆柱棒构成，所述圆柱棒的外表面左部设有卡槽，其中所述圆柱棒的左端面设有若干个伸入其内部的注油孔，所述圆柱棒的内部设有若干个导油孔，各所述注油孔分别与各导油孔相通，所述注油孔与导油孔的轴心线均与圆柱棒的轴心线平行，所述圆柱棒上设有若干个贯穿圆柱棒外表面的泄油孔，各所述泄油孔分别与各导油孔垂直交叉相通，所述圆柱棒的外表面右部设有螺纹。

本实用新型并紧多通道润滑销轴，其中所述圆柱棒外表面设有若干个环形槽，各所述环形槽分别经过各泄油孔的两端，所述圆柱棒外表面设有若干个储油槽，所述储油槽与环形槽交叉相通。

本实用新型并紧多通道润滑销轴，其中所述储油槽经过泄油孔。

本实用新型并紧多通道润滑销轴，其中所述注油孔以圆柱棒的轴心为中心均匀分布在圆柱棒内，各所述环形槽间隔设置于圆柱棒外表面，相邻两个所述泄油孔之间的夹角相同且夹角大于0°。

本实用新型并紧多通道润滑销轴，其中所述储油槽与环形槽垂直交叉相通。

本实用新型并紧多通道润滑销轴，其中各所述环形槽的横截面均为圆弧形，各所述环形槽、储油槽与圆柱棒外表面之间均为圆弧过渡。

本实用新型并紧多通道润滑销轴，其中所述卡槽为环状凹槽。

采用上述方案后，本实用新型并紧多通道润滑销轴通过在圆柱棒上设置多个润滑机构，每个润滑机构分别由注油孔、导油孔和泄油孔构成，使润滑油从各注油孔注入各导油孔内，并流入各泄油孔，从泄油孔流到销轴外表面，多个润滑机构将润滑油直接输送到销轴的各个部位，在销轴的整个表面形成有效的润滑保护油膜，同时可以保证当其中一个润滑机构被堵住不能出油时，其它润滑机构还可以流出润滑油，使润滑油有效的流至销轴外表面，使销轴外表面得到有效润滑，使销轴与零部件的衬套在相对运动过程中彼此表面布满润滑油，相互保证润滑，大大减小了二者在相互运动时产生的摩擦，同时在销轴末端加工螺纹，当销轴穿过两个或多个零部件后利用螺母与销轴的螺纹螺接，在螺母与最外侧的连接件耳板之间可以安装垫圈、止动垫圈等零部件，使与最外侧连接件耳板相邻的垫圈紧紧抵在最外侧连接件的耳板上，这样就降低了当公连接件的力矩比较大，受外力在销轴上串动时对母连接件的耳板产生太大的冲击力，降低了对母连接件的磨损程度，防止母连接件的变形。

附图说明

图1是现有润滑销轴连接两个连接件的结构示意图；

图2是本实用新型并紧多通道润滑销轴的主视图；

图3是本实用新型并紧多通道润滑销轴的左视图；

图4是图2的D部局部放大图；

图5是图3的A-A向剖视示意图；

图6是图5的E-E向剖视示意图；

图7是图3的B-B向剖视示意图；

图8是图7的FF向剖视示意图；

图9是图3的C-C向剖视示意图；

图10是图9的G-G向剖视示意图；

图11是图10的H部局部放大图；

图12是本实用新型并紧多通道润滑销轴的实施例结构示意图。

具体实施方式

如图2和图3、图5、图6、图7、图8图9和图10所示，本实用新型并紧多通道润滑销轴由圆柱棒1构成，圆柱棒1的外表面左部加工有卡槽17，该卡槽17为环状凹槽，设置该卡槽17是为了与外部挡板的一侧卡接所用，挡板是用螺栓固定在母连接部件上固定不动的部位上。利用挡板阻挡住销轴，使其只能沿轴线旋转运动，防止销轴轴向串动。圆柱棒1的外表面右部加工有螺纹18。圆柱棒1的左端加工有三个伸入其内部的第一注油孔2、第二注油孔3和第三注油孔4。第一注油孔2、第二注油孔3和第三注油孔4以圆柱棒1的轴心线为中心均匀分布在圆柱棒1内。第一注油孔2、第二注油孔3和第三注油孔4的轴心线均平行于圆柱棒1的轴心线。圆柱棒1的内部加工有三个相互平行的第一导油孔5、第二导油孔6和第三导油孔7，第一导油孔5与第一注油孔2相通且轴心线重合，第二导油孔6与第二注油孔3相通且轴心线重合，第三导油孔7与第三注油孔4相通且轴心线重合。圆柱棒1上加工有三个贯穿圆柱棒1外表面的第一泄油孔8、第二泄油孔9和第三泄油孔10，第一泄油孔8与第一导油孔5垂直交叉且相通，第二泄油孔9与第二导油孔6垂直交叉且相通，第三泄油孔10与第三导油孔7垂直交叉且相通，第一泄油孔8、第二泄油孔9和第三泄油孔10之间相互保持一定间隔且相互呈交叉，且两两之间的交叉角度均为60度。圆柱棒1的外表面加工有横截面均为圆弧形的第一环形槽11、第二环形槽12和第三环形槽13，第一环形槽11、第二环形槽12和第三环形槽13呈由左向右间隔布置于圆柱棒1的外表面。第一环形槽11经过第一泄油孔8的两端，第二环形槽12经过第二泄油孔9的两端，第三环形槽13经过第三泄油孔10的两端。圆柱棒1的外表面还加工有两个第一储油槽14、两个第二储油槽15和两个第三储油槽16，两个第一储油槽14与第一环形槽11垂直交叉相通，且两个第一储油槽14以第一环形槽11的中心为对称中心分布于圆柱棒1上，两个第一储油槽14分别经过第一泄油孔8的两端。两个第二储油槽15与第二环形槽12垂直交叉相通，两个第二储油槽15以第二环形槽12的中心为对称中心分布于圆柱棒1上，两个第二储油槽15分别经过第二泄油孔9的两端。两个第三储油槽16与第三环形槽13垂直交叉相通，两个第三储油槽16以第三环形槽13的中心为对称中心分布于圆柱棒1上，两个第三储油槽16分别经过第三泄油孔10的两端。结合图4和图11所示，第一环形槽11、第二环形槽12和第三环形槽13与圆柱棒1的外表面之间均为圆弧过渡。第一储油槽14、第二储油槽15和第三储油槽16与圆柱棒1的外表面之间均为圆弧过渡，这样设计可以使进入第一环形槽11、第二环形槽12、第三环形槽13、第一储油槽14、第二储油槽15和第三储油槽16内的油可以顺利流至圆柱棒1的外表面，使销轴外表面形成大面积的保护油膜。

结合图12所示，安装时，将本实用新型并紧多通道润滑销轴由左向右穿过母连接件的两个耳板19和公连接件20，公连接件20插置于两个耳板19之间，用挡板23插置于销轴的卡槽17上，挡板23通过螺栓21和弹簧垫圈22与母连接件左端的耳板19螺接固定，这样销轴只能沿轴线做圆周旋转运动，不能轴向串动。销轴右端穿过母连接件的另一个耳板19的部分上由左向右依次安装上垫圈24、螺母26、止动垫圈25和另一螺母26，垫圈24紧抵在母连接件右端的耳板19右端面，2个螺母26分别紧抵在垫圈24的右端和止动垫圈25的右端。这样安装就完成了。使用时，从销轴的第一注油孔2、第二注油孔3和第三注油孔4上分别注入润滑油，润滑油从第一注油孔2、第二注油孔3和第三注油孔4分别进入第一导油孔5、第二导油孔6和第三导油孔7，再分别进入第一泄油孔8、第二泄油孔9和第三泄油孔10内，最后分别流入第一环形槽11、第二环形槽12、第三环形槽13、第一储油槽14、第二储油槽15和第三储油槽16内，并最终从第一环形槽11、第二环形槽12、第三环形槽13、第一储油槽14、第二储油槽15和第三储油槽16内流至圆柱棒1的外表面，使销轴与零部件的衬套之间全方位的粘满润滑油，使销轴与零部件的衬套之间相对保持润滑，二者在相互运动时的摩擦力大大减小。使销轴的使用寿命延长，并且保证机器正常运行。使用时，当公连接件20受外力作用对母连接件的两个耳板19产生大的冲击力时，由于母连接件的左耳板左部有挡板23，母连接件右耳板右端有垫圈24、止动垫圈25和螺母26，使公连接件20对两个耳板19的冲击力抵消一部分，这样就降低了公连接件20对母连接件两个耳板19的磨损程度，防止母连接件的变形。本实用新型并紧多通道润滑销轴的结构简单、加工方便、成本低廉。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims

1.一种并紧多通道润滑销轴，由圆柱棒构成，所述圆柱棒的外表面左部设有卡槽，其特征在于：所述圆柱棒的左端面设有若干个伸入其内部的注油孔，所述圆柱棒的内部设有若干个导油孔，各所述注油孔分别与各导油孔相通，所述注油孔与导油孔的轴心线均与圆柱棒的轴心线平行，所述圆柱棒上设有若干个贯穿圆柱棒外表面的泄油孔，各所述泄油孔分别与各导油孔垂直交叉相通，所述圆柱棒的外表面右部设有螺纹。

2.如权利要求1所述的并紧多通道润滑销轴，其特征在于：所述圆柱棒外表面设有若干个环形槽，各所述环形槽分别经过各泄油孔的两端，所述圆柱棒外表面设有若干个储油槽，所述储油槽与环形槽交叉相通。

3.如权利要求2所述的并紧多通道润滑销轴，其特征在于：所述储油槽经过泄油孔。

4.如权利要求3所述的并紧多通道润滑销轴，其特征在于：所述注油孔以圆柱棒的轴心为中心均匀分布在圆柱棒内，各所述环形槽间隔设置于圆柱棒外表面，相邻两个所述泄油孔之间的夹角相同且夹角大于0°。

5.如权利要求2或3或4所述的并紧多通道润滑销轴，其特征在于：所述储油槽与环形槽垂直交叉相通。

6.如权利要求5所述的并紧多通道润滑销轴，其特征在于：各所述环形槽的横截面均为圆弧形，各所述环形槽、储油槽与圆柱棒外表面之间均为圆弧过渡。

7.如权利要求6所述的并紧多通道润滑销轴，其特征在于：所述卡槽为环状凹槽。