CN202441672U - 液压油缸内泄漏检测用具 - Google Patents

Abstract

液压油缸内泄漏检测用具，它包括连接管、设置在连接管两端且与连接管内腔连通的油杯和空心接头，油杯呈透明或半透明状，油杯远离连接管的那端敞口，油杯的外壁上沿其高度方向设置刻度线、与刻度线分别相对应的刻度值。所述连接管由第一管、分别垂直连通在第一管两端的第二管和第三管构成，第一管、第二管、第三管共同一平面，第二管和第三管的朝向相反；油杯粘接在第二管远离第一管的那端且与第二管共中心线，零刻度值所对应的那根刻度线处于油杯高度方向靠近第一管的那侧；接头为轴向有一贯通孔的螺栓，螺栓通过其拧动端粘接在第三管远离第一管的那端且与第三管共中心线。所述连接管为铜管，油杯为玻璃杯。使用本用具，易于确定液压油缸是否存在内泄漏，也能准确得到内泄漏的泄漏量，以致液压油缸内泄漏的检测结果较为准确。

Description

液压油缸内泄漏检测用具

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸内泄漏检测用具。

背景技术

现在，用户对液压油缸的质量要求越来越高，且对于液压油缸的检测项目，应严格按照JB/T10205-2010《液压缸  技术条件》的检测标准逐项进行，检测报告中必须提供内泄漏的泄漏量。一般地，被检测液压油缸的缸筒上对应于有杆腔和无杆腔处分别竖直地设有与相应腔相通的第一连接座和第二连接座，两个连接座内均设有内螺纹，缸筒内有活塞（活塞上还有密封件）。内泄漏是指缸筒和活塞之间的密封配合不佳，缸筒和活塞之间存在间隙，液压油在无杆腔和有杆腔之间流动。

目前，常用的一种液压油缸内泄漏检测方法存在以下缺陷：该方法仅从油缸试验台上的压力表的压力降低来反映液压油缸存在内泄漏，但是，压力表的压力降低并不能完全表明液压油缸存在内泄漏，压力表的压力降低还有可能是由于液压油缸外部或液压系统本身的泄漏所造成的，另外，压力表上的最小刻度值为2MPa，压力降低的具体数值只能代表压力的降低量，故上述检测方法难以确定液压油缸是否存在内泄漏，也不能准确得到内泄漏的泄漏量，以致液压油缸内泄漏的检测结果不太准确。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压油缸内泄漏检测用具，使用本用具，易于确定液压油缸是否存在内泄漏，也能准确得到内泄漏的泄漏量，以致液压油缸内泄漏的检测结果较为准确。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压油缸内泄漏检测用具，它包括连接管、设置在连接管两端且与连接管内腔连通的油杯和空心接头，油杯呈透明或半透明状，油杯远离连接管的那端敞口，油杯的外壁上沿其高度方向设置刻度线、与刻度线分别相对应的刻度值。

为简洁说明问题起见，以下对本实用新型所述液压油缸内泄漏检测用具均简称为本用具。

下面通过介绍使用本用具对被检测液压油缸（以下均简称油缸）的内泄漏及其泄漏量进行检测的具体工艺步骤，来描述本用具的优点：

1）将油缸放在油缸试验台上并推动其活塞至行程的极限位置，以确保活塞在油缸的内泄漏检测过程中无法轴向移动；

2）使油缸试验台上的进油管与缸筒的第二连接座连通，将缸筒的无杆腔中灌满液压油，再通过缸筒的第一连接座，将缸筒的有杆腔中也灌满液压油；

3）使本用具内的接头与缸筒的第一连接座连通，让本用具呈竖直布置状态，再通过油杯向本用具内注入液压油，直至油杯中的液压油液面超过其高度的一半；

4）对缸筒的无杆腔进行加压和保压，使得无杆腔中的液压油压力大于有杆腔中的液压油压力，持续观察油杯中的液压油液面一定时间，如油缸存在内泄漏，无杆腔中的高压液压油将会经缸筒和活塞之间的间隙流入有杆腔中，则油杯中的液压油液面会出现波动现象（油杯中的液压油液面呈上升状态），记下检测时间和油杯中的液压油液面的变化数值，将所述的变化数值除以检测时间，得出的比值即为油缸内泄漏的泄漏量；反之，如油缸不存在内泄漏，则油杯中的液压油液面不会出现波动现象。

综上所述，采用本用具，易于确定液压油缸是否存在内泄漏，也能准确得到内泄漏的泄漏量，以致液压油缸内泄漏的检测结果较为准确。

另外，本用具还具有以下优点：一、检测效率高、检测的劳动强度低；二、检测时操作方便。

所述连接管由第一管、分别垂直连通在第一管两端的第二管和第三管构成，第一管、第二管、第三管共同一平面，第二管和第三管的朝向相反；

油杯粘接在第二管远离第一管的那端且与第二管共中心线，零刻度值所对应的那根刻度线处于油杯高度方向靠近第一管的那侧；

接头为轴向有一贯通孔的螺栓，螺栓通过其拧动端粘接在第三管远离第一管的那端且与第三管共中心线。

所述连接管为铜管，油杯为玻璃杯。

附图说明

图1是本用具的结构及使用状态示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行具体描述：

参见图1，连接管1由第一管11、分别垂直连通在第一管11两端的第二管12和第三管13构成，第一管11、第二管12、第三管13共同一平面，第二管12和第三管13的朝向相反。连接管1为铜管。

油杯2为透明状的玻璃杯，油杯2粘接在第二管12远离第一管11的那端且与第二管12共中心线，油杯2远离第一管11的那端敞口，油杯2的外壁上沿其高度方向设置刻度线、与刻度线分别相对应的刻度值（图1中未示出所述的刻度值），零刻度值所对应的那根刻度线处于油杯2高度方向靠近第一管11的下侧。

空心接头3为轴向有一贯通孔的螺栓（图1中未示出所述的贯通孔），螺栓通过其拧动端粘接在第三管13远离第一管11的那端且与第三管13共中心线。

这样，本用具包括连接管1、设置在连接管1两端且与连接管1内腔连通的油杯2和接头3。

另，被检测液压油缸4（以下均简称油缸4）的缸筒41上对应于有杆腔42和无杆腔43处分别竖直地设有与相应腔相通的第一连接座44和第二连接座45，两个连接座内均设有内螺纹，缸筒41内有活塞46。

下面通过介绍使用本用具对被检测液压油缸4（以下均简称油缸4）的内泄漏及其泄漏量进行检测的具体工艺步骤，来描述本用具的优点：

1）将油缸4放在油缸试验台上并推动其活塞46至行程的极限位置，以确保活塞46在油缸4的内泄漏检测过程中无法轴向移动；

2）使油缸试验台上的进油管5与缸筒41的第二连接座45连通，将缸筒41的无杆腔43中灌满液压油，再通过缸筒41的第一连接座44，将缸筒41的有杆腔42中也灌满液压油；

3）使本用具内的接头3与缸筒41的第一连接座44旋接并连通，让本用具呈竖直布置状态，再通过油杯2向本用具内注入液压油，直至油杯2中的液压油液面超过其高度的一半；

4）对缸筒41的无杆腔43进行加压和保压，使得无杆腔43中的液压油压力大于有杆腔42中的液压油压力，持续观察油杯2中的液压油液面一定时间，如油缸4存在内泄漏，无杆腔43中的高压液压油将会经缸筒41和活塞46之间的间隙流入有杆腔42中，则油杯2中的液压油液面会出现波动现象（油杯2中的液压油液面呈上升状态），记下检测时间和油杯2中的液压油液面的变化数值，将所述的变化数值除以检测时间，得出的比值即为油缸4的内泄漏的泄漏量；反之，如油缸4不存在内泄漏，则油杯2中的液压油液面不会出现波动现象。

综上所述，采用本用具，易于确定液压油缸是否存在内泄漏，也能准确得到内泄漏的泄漏量，以致液压油缸内泄漏的检测结果较为准确。

需要说明的是，图1中未示出油缸试验台及无杆腔43、有杆腔42、本用具中的相应液压油。另外，对油缸的内泄漏及其泄漏量进行检测时，根据活塞上相应的不同类型的密封件，既可仅对无杆腔进行加压和保压，也可分别交替地对无杆腔、有杆腔进行加压和保压。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。如：油杯还可呈半透明状。

Claims (3)

1.液压油缸内泄漏检测用具，其特征在于：它包括连接管、设置在连接管两端且与连接管内腔连通的油杯和空心接头，油杯呈透明或半透明状，油杯远离连接管的那端敞口，油杯的外壁上沿其高度方向设置刻度线、与刻度线分别相对应的刻度值。

2.根据权利要求1所述的液压油缸内泄漏检测用具，其特征在于：

所述连接管由第一管、分别垂直连通在第一管两端的第二管和第三管构成，第一管、第二管、第三管共同一平面，第二管和第三管的朝向相反；

油杯粘接在第二管远离第一管的那端且与第二管共中心线，零刻度值所对应的那根刻度线处于油杯高度方向靠近第一管的那侧；

接头为轴向有一贯通孔的螺栓，螺栓通过其拧动端粘接在第三管远离第一管的那端且与第三管共中心线。

3.根据权利要求1或2所述的液压油缸内泄漏检测用具，其特征在于：

所述连接管为铜管，油杯为玻璃杯。

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