CN202435435U - 一种车载信息交互系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载信息交互系统，包括通过无线网络进行通信的至少两个车载终端；每一个所述车载终端包括：用于与其它车载终端进行信息交互的嵌入式多媒体计算机系统，包括中央处理模块CPU、位置定位模块和输入输出模块；用于与其他车载终端建立网络连接的无线通信模块；所述的车载终端之间在有WIFI信号的距离范围内采用WIFI通信，在无WIFI信号的距离范围内采用GPRS、3G或TD-LTE通信。本实用新型可以实现车与车之间的信息交互，包括语音通话、发送/接收短消息、文件传送，甚至视频通话，从而使驾驶过程变得更安全、高效并富有乐趣。

Description

一种车载信息交互系统

技术领域

本实用新型汽车无线通信技术领域，特别是涉及一种车载信息交互系统。

背景技术

随着无线通信技术被引入汽车制造业，大大促进了车辆信息交互系统发展。远程通讯能够为驾乘者提供安全、灵活的驾驶环境，从而提高其舒适和方便，同时综合日新月异的多媒体技术也使车与车之间的娱乐信息共享成为可能。但目前汽车主要将无线通信应用于智能交通(ITS)及导航系统，致力于为驾驶员提供更安全的行车环境，提供必要的服务信息等，该种应用属于车辆与服务器之间的通信领域，更多是为了保证及提高驾驶过程的安全性，后台呼叫、后台帮助等使得驾驶过程更为便利。而已有的车载信息交互系统对车与车之间的交互及信息共享功能并无涉及。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车载信息交互系统，用于解决现有技术中车与车之间缺少信息共享和交互的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车载信息交互系统，包括通过无线网络进行通信的至少两个车载终端；每一个所述车载终端包括：嵌入式多媒体计算机系统，包括中央处理模块CPU、用于与其它车载终端进行信息交互的客户端模块和输入输出模块；用于与其他车载终端建立网络连接、并通过所述输入输出模块与所述嵌入式多媒体计算机系统的中央处理模块CPU相连以实现车辆终端之间信息互传的无线通信模块。

优选地，所述无线通信模块包括WIFI通信单元、GPRS通信单元和3G/TD-LTE通信单元；所述车载终端之间在WIFI信号的有效距离范围内采用WIFI通信，在超出WIFI信号的有效距离范围则采用GPRS、3G或TD-LTE通信。

优选地，所述的无线通信模块还包括无线路由器和无线网卡。

优选地，所述无线网卡采用802.11a、802.11b、802.11g、802.11n或802.11p无线通信标准。

优选地，所述信息为语音、短消息、文件和视频中一种或多种。

优选地，所述的嵌入式多媒体计算机系统还配有位置定位模块；所述位置定位模块通过输入输出模块与无线通信模块连接。

优选地，所述位置定位模块为GPS模块。

如上所述，本实用新型的车载信息交互系统，具有以下有益效果：

本实用新型通过在车辆上配置车载终端，并建立车载终端间的网络连接，实现了车与车之间的信息共享和交互，一方面为驾驶员及车内乘客提供了与道路上其他车辆内人员相互沟通的平台，可以缓解长途驾驶可能产生的无聊和疲惫感，增加驾驶的趣味性；另一方面，通过与其他车辆及时有效的沟通，也可提高道路行车安全，比如提醒前方车辆刹车失效等。

附图说明

图1显示为本实用新型的车载信息交互系统示意图。

图2显示为本实用新型的车载信息交互系统中的车载终端结构示意图。

元件标号说明：

1                     车载终端

10                    嵌入式多媒体计算机

101                   中央处理模块CPU

102                   客户端模块

103                   位置定位模块

104                   输入/输出模块

11                    无线通信模块

110                   WIFI通信单元

111                   GPRS通信单元

112                   3G/TD-LET通信单元

113                   无线路由器

114                   无线网卡

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1和图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

如图1所示，本实用新型提供一种车载信息交互系统，应用于多个车辆之间，通过在车辆内部的车载终端之间建立网络连接，实现车与车间的语音通话，文件传送，位置信息分享和视频通话等信息交互。在本实施例中，所述的车载信息交互系统包括通过无线网络进行通信的至少两个车载终端；如图2所示，每一个所述车载终端1包括：嵌入式多媒体计算机系统10和无线通信模块11。

所述嵌入式多媒体计算机系统10包括中央处理模块CPU101、位置定位模块102、输入输出模块103和用于与其它车载终端1进行信息交互的客户端模块104，本实施例中，所述位置定位模块102为GPS模块，用于记录车辆的地理位置信息；所述进行信息交互的客户端模块104中的信息包括语音、短消息、GPS数据，文件和视频中的一种或几种。

所述无线通信模块11与嵌入式多媒体计算机系统10的中央处理模块CPU101和位置定位模块102相连，用于与其他车载终端1建立网络连接，并通过所述输入输出模块103实现客户端模块104之间的语音通话、发送和接收短消息、文件传送和视频通话等信息的互传；所述无线通信模块11包括WIFI通信单元110、GPRS通信单元111和3G/TD-LTE通信单元112；在有WIFI信号的距离范围内车载终端1之间采用WIFI通信，在无WIFI信号的距离范围内车载终端1之间采用GPRS、3G或TD-LTE通信；无线通信模块还包括无线路由器113和无线网卡114，无线网卡114采用802.11a、802.11b、802.11g、802.11n或802.11p无线通信标准。

任何搭载本实用新型所述车载终端1的车辆都可以自行建立无线局域网，并自行指定网络名称，供希望与该车建立联系的车辆建立网络连接，以在无线局域网内实现“点对点”数据传输。

使用时，嵌入式多媒体计算机系统10配置步骤如下：

(1)安装802.11系列无线网卡，802.11a、802.11b、802.11g、802.11n或802.11p系列都可以，并打开Internet连接共享(ICS)服务；

(2)在“无线网络连接属性”中清除所有“首选访问点”；

(3)添加“电脑到电脑网络”，并指定网络名称(SSID)，一般将SSID设为车牌号，方便识别，使希望与该车建立联系的其它车辆快速找到该车；

(4)可以选择是否配置“WEP数据加密”，若配置，其它车辆需要输入验证密码才能与其建立网络连接，若不配置，其它车辆直接可以与其建立网络连接。

车载终端1中的嵌入式多媒体计算机系统10按上述配置步骤配置好以后，若车载终端1想与其它车载终端1建立连接，只要在嵌入式多媒体计算机系统10的无线网络访问点或无线网络清单中选择想与之通信的车载终端1的网络名称，便可与之建立连接。

此后，两个车载终端1之间便可以通过无线局域网开始“点对点”进行数据交换了。

进行数据交换的具体过程为：因为两个嵌入式多媒体计算机系统10已经建立无线网络连接，所以在两个嵌入式多媒体计算机系统10各自的客户端模块104中便会出现对方的网络名称信息，在客户端模块104中便可以直接对网络名称信息所属的车载终端1进行如语音通话、发送/接收短消息、文件传送，地理位置信息的GPS数据传输，甚至视频通话的信息交互。进行信息交互的两辆车通过内部配置的车载终端1，可以随时随地，直接的建立两辆车之间的网络连接，完成信息共享和交互，不需要借助额外的共同服务器或者基站，为驾驶员及车内乘客与道路上其他车辆内人员的相互沟通提供了极大方便，并且通过视频通话，传送有趣的影音文件，收发短消息可以缓解长途驾驶可能产生的无聊和疲惫感，增加驾驶的趣味性，同时通过语音通话或者分享车辆的地理位置的GPS数据信息，可以让其它车辆了解行驶路段的信息，如路段堵车，发生交通事故，或提醒前方车辆后面的车刹车失效，需要紧急躲闪等。

下面以两个车载终端选择进行通信的通信方式为GPRS，一个车载终端所属的车辆中的人员A想与令一个车载终端所属的车辆中的人员B之间进行语音通话为例，详细描述本实用新型提供的车载交互系统的实现过程。

首先人员B所搭乘车辆的车载终端中的嵌入式多媒体计算机系统10已按上述嵌入式多媒体计算机系统10配置步骤配置好，且已设置网络名称为自己的车牌号a1，对网络未进行加密；人员A在自己的嵌入式多媒体计算机系统10的无线网络清单中找到网络名称为a1的网络，并选中网络名称为a1的GPSR网络，与之建立连接；建立连接之后，人员A和人员B在各自车辆的客户端中可以看到对方的网络名称信息，人员A可以在客户端中发起语音通话的请求，人员B在自己车辆的客户端中可以收到人员A发出的语音通话请求，接收该请求，便建立了人员A与人员B之间的语音通话连接。

此外，想要相互通信的车辆之间按相隔的距离，可以对通信方式进行选择：

当想要相互通信的车辆之间的距离在WIFI信号覆盖的范围内，可采用WIFI的无线通信方式进行通信，一般WIFI通信所能覆盖的有效范围是在室外无障碍物情况下的100米直径范围，可以通过无线路由器113作为桥接装置扩大通信范围至300米，且此通信模式不会产生任何资费。

当想要相互通信的车辆之间的距离大于WIFI信号覆盖的范围，WIFI通信无法满足需求，车载终端1通过GPRS或者3G/TD-LTE接入Internet，实现通信功能。与近距离通信完全免费，并且不依赖任何基础设施的情况相比，当使用远距离通信模式时，会产生一定的GPRS或者3G/TD-LTE流量费用。

综上所述，本实用新型提供的一种车载信息交互系统，通过在希望建立通信的车辆内部配置车载终端，实现了车与车之间的信息共享和交互，而且在车载终端彼此之间的距离较近时，可采用完全免费的WIFI通信方式进行通信，在WIFI无法满足通信需求时，采用GPRS或者3G或TD-LTE接入Internet，实现通信功能，而且通过嵌入式多媒体计算机系统内部的客户端模块，车载终端之间可以进行如语音通话、发送/接收短消息、文件传送，甚至视频通话的信息交互。本车载信息交互系统一方面为驾驶员及车内乘客提供了与道路上其他车辆内人员相互沟通的平台，可以缓解长途驾驶可能产生的无聊和疲惫感，增加驾驶的趣味性；另一方面，通过与其他车辆及时有效的沟通，也可提高道路行车安全，比如提醒前方车辆刹车灯失效等。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种车载信息交互系统，其特征在于，包括通过无线网络进行通信的至少两个车载终端；每一个所述车载终端包括：

嵌入式多媒体计算机系统，包括中央处理模块CPU、用于与其它车载终端进行信息交互的客户端模块和输入输出模块；

用于与其他车载终端建立网络连接、并通过所述输入输出模块与所述嵌入式多媒体计算机系统的中央处理模块CPU相连以实现车辆终端之间信息互传的无线通信模块。

2.根据权利要求1所述的车载信息交互系统，其特征在于：所述无线通信模块包括WIFI通信单元、GPRS通信单元和3G/TD-LTE通信单元。

3.根据权利要求1所述的车载信息交互系统，其特征在于：所述的无线通信模块还包括无线路由器和无线网卡。

4.根据权利要求3所述的车载信息交互系统，其特征在于：所述无线网卡采用802.11a、802.11b、802.11g、802.11n或802.11p无线通信标准。

5.根据权利要求1所述的车载信息交互系统，其特征在于：所述的嵌入式多媒体计算机系统还配有位置定位模块；所述位置定位模块通过输入输出模块与无线通信模块连接。

6.根据权利要求5所述的车载信息交互系统，其特征在于：所述位置定位模块为GPS模块。 

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