CN107517437A - 车辆通讯方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种车辆通讯方法及装置，所述方法包括：建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。本发明实施例改善了现有技术中无线通讯不能与指定车辆进行单独通讯的情况，实现了车辆与车辆之间实时通话的效果，有助于交通顺利进行，减少拥堵与事故。
Description
技术领域
本发明实施例涉及车辆电子技术领域，尤其涉及一种车辆通讯方法及装置。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了较为普遍的代步工具。汽车技术的重心也渐渐从内燃机过渡到电子控制、车联网以及大数据。
目前，道路上的汽车通过喇叭、车灯的闪烁或者车灯亮的次数等来表达后续的动作行为，这种表达方式容易被车主忽略且扰民。汽车联网技术与产业的快速发展，使得车辆与车辆之间的无线通讯成为可能。
但是现有技术通过测量车辆之间的距离判定是否与周围车辆进行通讯，这种方法不利于与指定车辆之间的单独通讯，且打扰到属于同一距离范围内的其他车辆，通讯效果差。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆通讯方法及装置，能够改善现有技术不能与指定车辆进行单独通讯的情况。
第一方面，本发明实施例提供了一种车辆通讯方法，包括：
建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；
根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；
基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。
可选的，所述建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道包括：
基于Wifi热点建立所述当前车辆与所述相邻车辆之间一一对应的通讯通道，且所述Wifi热点以车牌号码命名。
可选的，所述用户指令信息中包括所述目标相邻车辆的车牌号码、车身颜色以及车辆品牌。
可选的，在建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道之前，还包括：
于所述当前车辆的预设方向上，获取所述当前车辆与摄像头拍摄到的各个车辆之间的距离，并将所述距离满足预设条件的车辆作为相邻车辆。
可选的，所述预设方向包括以当前车辆为中心的前、后、左、右、左前、右前、左后以及右后的八个方向。
第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆通讯装置，包括：
通道建立模块，用于建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；
目标相邻车辆识别模块，用于根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；
通讯模块，用于基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。
可选的，所述通道建立模块具体用于：
基于Wifi热点建立所述当前车辆与所述相邻车辆之间一一对应的通讯通道，且所述Wifi热点以车牌号码命名。
可选的，所述用户指令信息中包括所述目标相邻车辆的车牌号码、车身颜色以及车辆品牌。
可选的，还包括：
相邻车辆确定模块，用于在建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道之前，于所述当前车辆的预设方向上，获取所述当前车辆与摄像头拍摄到的各个车辆之间的距离，并将所述距离满足预设条件的车辆作为相邻车辆。
可选的，所述预设方向包括以当前车辆为中心的前、后、左、右、左前、右前、左后以及右后的八个方向。
本发明实施例提供了一种车辆通讯方法及装置，建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯，改善了现有技术中无线通讯不能与指定车辆进行单独通讯的情况，实现了车辆与车辆之间实时通话的效果，有助于交通顺利进行，减少拥堵与事故。
附图说明
图1是本发明实施例一中的一种车辆通讯方法的流程图；
图2是本发明实施例二中的一种车辆通讯方法的流程图；
图3是本发明实施例三中的一种车辆通讯装置的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种车辆通讯方法的流程图，本实施例可适用于各种车辆通讯的情况，该方法可以由本发明实施例提供的车辆通讯装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，该装置可集成在任何提供车辆通讯的管理功能的设备中。如图1所示，具体包括：
S110、建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道。
本实施例所应用的场景为基于车联网上车辆与车辆之间的近距离通讯，例如用户驾驶车辆时在交通情况较为复杂的路口掉头、转弯；又例如，早高峰车辆多容易出现堵塞、车祸等状况，在上述驾驶不顺畅的交通状况下，如果车辆与车辆之间能够无障碍的沟通，将较大程度上保障行驶顺畅，降低车祸发生的概率。其中，车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
示例性的，当前车辆指的是当前用户所驾驶的车辆，相邻车辆为以当前车辆为中心，在一定距离范围内的车辆，可选的，相邻车辆为当前车辆的摄像头能够采集到的车辆。通讯通道指的是传输车主之间通话信号的通道，能够实现车辆与车辆进行实时通讯。
随着车联网技术与产业的快速发展，每台车辆上均可设置一个无线收发装置，该无线收发装置包含但不限于蓝牙或者Wifi(Wireless Fidelity，无线局域网)。示例性的，无线收发装置的热点信号名称可以设定为车辆自身的车牌号码。具体的，当前车辆与每台相邻车辆均可建立通讯通道，且每条通道之间互不干扰。例如当前车辆的无线通讯装置为A，相邻车辆的无线通讯装置为B，那么建立的通讯通道可以是相邻车辆连接的当前车辆中无线通讯装置A的网络。同理，若相邻车辆无线通讯装置B想要与其他车辆进行通讯，那么其他车辆则是连接相邻车辆无线通讯装置B的网络。
示例性的，所述建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道包括：基于Wifi热点建立所述当前车辆与所述相邻车辆之间一一对应的通讯通道，且所述Wifi热点以车牌号码命名。
其中，Wifi热点是将手机接收的GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)、3G或4G信号转化为wifi信号发出去的技术。需要说明的是，手机必须有无线AP(WirelessAccessPoint，无线访问接入点)功能才能当做热点。由于用户均会随身携带手机，因此可以基于手机的Wifi热点建立通讯通道，且Wifi热点可以以车牌号码命名。同理，每台车辆上的手机均可作为一个Wifi热点，如果当前车辆具有通讯需求，服务器会将当前车辆请求的相邻车辆发送通讯请求，当相邻车辆同意连接当前车辆的Wifi热点时，通讯通道建立成功。
S120、根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆。
其中，用户指令信息包含用户想要建立通讯通道对象的信息；目标相邻车辆为当前车辆在当前环境下想要通讯的车辆。服务器根据接收到当前车辆的用户指令信息，识别出当前车辆想要通讯的相邻车辆后，将该相邻车辆作为目标相邻车辆。
需要说明的是，用户指令信息包含但不限于语音信息与文本信息。通常为了节省时间用户指令信息一般为语音信息。这样，服务器需要对语音信息进行解析，如将语音信息转化为文本信息，在提取文本信息中的关键词。
示例性的，所述用户指令信息中包括所述目标相邻车辆的车牌号码、车身颜色以及车辆品牌。
若当前车辆的车主有通讯需求，则具有倾向通讯的对象，即目标相邻车辆。那么，用户指令信息包含但不限于想要通讯的目标相邻车辆的车牌号码、车身颜色以及车牌品牌，用户指令信息还可以包含当前用户想要行驶方向的意愿等。服务器通过解析用户指令信息锁定目标相邻车辆，并将当前车辆的通讯请求发送至目标相邻车辆。
S130、基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。
具体的，当当前车辆与目标相邻车辆之间的创建了通讯通道，服务器可以将包含用户行驶意愿的用户指令信息发送至目标相邻车辆。另外，目标相邻车辆接收到用户指令信息后可以进行答复。
例如，若当前车辆的当前用户的用户指令信息为“左前方车牌照666的红色宝马、等我直行后再掉头”，服务器将解析用户指令信息，并锁定车牌照666的红色宝马为目标相邻车辆，建立通讯通道后，将用户指令信息发送至车牌照666的红色宝马。
本发明实施例提供了一种车辆通讯方法，建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯，改善了现有技术中无线通讯不能与指定车辆进行单独通讯的情况，实现了车辆与车辆之间实时通话的效果，有助于交通顺利进行，减少拥堵与事故。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种车辆通讯方法的流程图，本实施例在上述实施例的基础上进行优化，在建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道之前，还包括：于所述当前车辆的预设方向上，获取所述当前车辆与摄像头拍摄到的各个车辆之间的距离，并将所述距离满足预设条件的车辆作为相邻车辆。
相应的，本实施例的方法包括：
S210、于所述当前车辆的预设方向上，获取所述当前车辆与摄像头拍摄到的各个车辆之间的距离，并将所述距离满足预设条件的车辆作为相邻车辆。
示例性的，所述预设方向包括以当前车辆为中心的前、后、左、右、左前、右前、左后以及右后的八个方向。
具体的，当前车辆可以装有多个摄像头，用于拍摄车身360度的图片并上传至服务器。服务器接收到图片解析图片，可以以当前车辆为中心，解析当前周围车辆八个方向的相邻车辆，并获取车牌号码、车身颜色以及车辆品牌等。预设条件指的是在当前车辆的同一方向上的车辆与当前车辆之间距离最短。
示例性的，由于当前车辆通常只是跟各个方向上的离自身车辆最近的相邻车辆进行沟通。因此，获取预设方向上，在当前车辆的Wifi热点范围内，当前车辆与摄像头能够拍摄到的各个车辆之间的距离，当该距离满足预设条件时，将满足条件的车辆作为相邻车辆。也即，相邻车辆为在Wifi热点范围内、在预设方向上的距离当前车辆最近的车辆。
S220、建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道。
S230、根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆。
S240、基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。
示例性的，若当前车辆装有摄像头，用户指令信息则可以不包括车牌号码。例如，当前车辆的用户指令信息可以为“左前方红色宝马、等我直行后再掉头”，由于服务器提前获取了摄像头拍摄到的相邻车辆的信息(车身颜色、车牌号码以及车身颜色)，可以根据用户指令信息确定当前用户想要通讯的目标相邻车辆，并锁定红色宝马为目标相邻车辆，建立通讯通道后，将用户指令信息发送至红色宝马。
需要说明的是，当前车辆与相邻车辆之间的通讯通道的连接还可以通过其他方式。例如，当前车辆无需经过相邻车辆的通讯请求同意，只要相邻车辆在当前车辆的Wifi范围之内即可自动建立成功当前车辆与相邻车辆之间的通讯通道。
本发明实施例通过摄像头获取相邻车辆的信息，使得用户指令信息无需包含目标相邻车俩的车牌号码，即无需用户提供目标相邻车辆的车牌号码，简化了车辆之间通讯的繁琐过程，为用户使用提供了便利，且节省了通讯时间。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的一种车辆通讯装置的结构示意图，本实施例可适用于车辆通讯的情况，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，该装置可集成在任何提供车辆通讯功能的设备中。如图3所示，具体包括：通道建立模块31、目标相邻车辆识别模块32和通讯模块33。
通道建立模块31，用于建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；
目标相邻车辆识别模块32，用于根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；
通讯模块33，用于基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。
在上述实施例基础之上，所述通道建立模块31具体用于：
基于Wifi热点建立所述当前车辆与所述相邻车辆之间一一对应的通讯通道，且所述Wifi热点以车牌号码命名。
在上述实施例基础之上，所述用户指令信息中包括所述目标相邻车辆的车牌号码、车身颜色以及车辆品牌。
在上述实施例基础之上，还包括：相邻车辆确定模块34。
相邻车辆确定模块34，用于在建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道之前，于所述当前车辆的预设方向上，获取所述当前车辆与摄像头拍摄到的各个车辆之间的距离，并将所述距离满足预设条件的车辆作为相邻车辆。
在上述实施例基础之上，所述预设方向包括以当前车辆为中心的前、后、左、右、左前、右前、左后以及右后的八个方向。
本发明实施例提供了一种车辆通讯装置，建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯，改善了现有技术中无线通讯不能与指定车辆进行单独通讯的情况，实现了车辆与车辆之间实时通话的效果，有助于交通顺利进行，减少拥堵与事故。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种车辆通讯方法，其特征在于，包括：
建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；
根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；
基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道包括：
基于Wifi热点建立所述当前车辆与所述相邻车辆之间一一对应的通讯通道，且所述Wifi热点以车牌号码命名。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户指令信息中包括所述目标相邻车辆的车牌号码、车身颜色以及车辆品牌。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道之前，还包括：
于所述当前车辆的预设方向上，获取所述当前车辆与摄像头拍摄到的各个车辆之间的距离，并将所述距离满足预设条件的车辆作为相邻车辆。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设方向包括以当前车辆为中心的前、后、左、右、左前、右前、左后以及右后的八个方向。
6.一种车辆通讯装置，其特征在于，包括：
通道建立模块，用于建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道；
目标相邻车辆识别模块，用于根据用户指令信息识别与当前车辆进行通讯的目标相邻车辆；
通讯模块，用于基于所述当前车辆与所述目标相邻车辆之间的通讯通道，将所述用户指令信息发送至所述目标相邻车辆以进行通讯。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述通道建立模块具体用于：
基于Wifi热点建立所述当前车辆与所述相邻车辆之间一一对应的通讯通道，且所述Wifi热点以车牌号码命名。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述用户指令信息中包括所述目标相邻车辆的车牌号码、车身颜色以及车辆品牌。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
相邻车辆确定模块，用于在建立当前车辆与相邻车辆之间一一对应的通讯通道之前，于所述当前车辆的预设方向上，获取所述当前车辆与摄像头拍摄到的各个车辆之间的距离，并将所述距离满足预设条件的车辆作为相邻车辆。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述预设方向包括以当前车辆为中心的前、后、左、右、左前、右前、左后以及右后的八个方向。
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