CN202433073U - 一种载货汽车载荷的测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载货汽车载荷的测量装置，包括载货汽车上的钢板弹簧、套筒、推杆、弹簧、压力传感器、车载电脑和载荷显示器；其中，钢板弹簧两端分别连接套筒和推杆，套筒和推杆之间连接有弹簧和压力传感器，压力传感器与车载电脑连接，车载电脑与载荷显示器相连。本实用新型的载货汽车载荷的测量装置，可以很好测量载货汽车的载荷，同时还可以用来对钢板弹簧的变形量进行检测，保证汽车能够以额定的载荷、钢板弹簧以良好的状态来运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种载货汽车载荷的测量装置。
背景技术
随着交通运输业的快速发展，汽车货运量每年以较快的速度增长，随之带来了汽车超载的问题。载货汽车超载行驶，不仅对道路造成了一定的破坏，而且对车辆本身的使用寿命和技术状况都会造成影响，特别是对制动性能的影响。汽车超载会导致汽车制动距离增长，容易引发交通事故。而在装载货物时，如何判断汽车是否超载，必须借助专门的称重仪器。因此，一种简单可靠的测量载货汽车载荷的装置具有使用意义。
发明内容
针对上述背景技术所存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种载货汽车载荷的测量装置，该装置可以通过载货汽车装载货物后钢板弹簧的变形，转化为压力传感器的信号，然后将压力信号转化为汽车的载荷，从而达到测量汽车载荷的目的。
为了实现上述任务，本实用新型是采用以下技术方案得以实现：
一种载货汽车载荷的测量装置，包括载货汽车上的钢板弹簧，其特征在于，还包括有套筒、推杆、弹簧、压力传感器、车载电脑和载荷显示器；其中，钢板弹簧两端分别连接套筒和推杆，套筒和推杆之间连接有弹簧和压力传感器，压力传感器与车载电脑连接，车载电脑与载荷显示器相连。
本实用新型的其它特点是：
所述的推杆与套筒分别固定于钢板弹簧两端的吊耳上，弹簧分别固定在推杆和压力传感器上，压力传感器固定在套筒上。
本实用新型的载货汽车载荷的测量装置，可以很好测量载货汽车的载荷，同时还可以用来对钢板弹簧的变形量进行检测，保证汽车能够以额定的载荷、钢板弹簧以良好的状态来运行。
附图说明
图1是本实用新型测量装置结构示意图；
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
参看图1，本实施方例给出一种载货汽车载荷的测量装置的结构，主要包括包括载货汽车上的钢板弹簧1，套筒2、推杆3、弹簧4、压力传感器5、车载电脑6和载荷显示器7；其中，钢板弹簧1两端分别连接套筒2和推杆3，套筒2和推杆3之间连接有弹簧4和压力传感器5，压力传感器5与车载电脑6连接，车载电脑6与载荷显示器7相连。
安装时，将推杆3与套筒2分别固定于钢板弹簧1两端的吊耳上，弹簧4分别固定在推杆3和压力传感器5上，压力传感器5固定在套筒2上。
本实施例中，压力传感器5、车载电脑6和载荷显示器7均采用市售的产品。
本实施例制备的载货汽车载荷的测量装置，在使用时，当汽车装载货物时，钢板弹簧1会因受到压力而变形，此时推杆3与套筒2分离，推杆3带动弹簧4压向固定在套筒2上的压力传感器5。压力传感器5将信号传给车载电脑6，经过车载电脑6的计算，将计算结果显示在载荷显示器7上，从而达到测量载货汽车载荷的目的。
Claims (2)
1.一种载货汽车载荷的测量装置，包括载货汽车上的钢板弹簧(1)，其特征在于，还包括有套筒(2)、推杆(3)、弹簧(4)、压力传感器(5)、车载电脑(6)和载荷显示器(7)；其中，钢板弹簧(1)两端分别连接套筒(2)和推杆(3)，套筒(2)和推杆(3)之间连接有弹簧(4)和压力传感器(5)，压力传感器(5)与车载电脑(6)连接，车载电脑(6)与载荷显示器(7)相连。
2.如权利要求1所述的载货汽车载荷的测量装置，其特征在于，所述的推杆(3)与套筒(2)分别固定于钢板弹簧(1)两端的吊耳上，弹簧(4)两端分别固定在推杆(3)和压力传感器(5)上，压力传感器(5)固定在套筒(2)上。
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2011
- 2011-12-12 CN CN2011205153306U patent/CN202433073U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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