CN202431650U - 液压泵站结构 - Google Patents

Abstract

一种液压泵站结构，属于液压源技术领域。包括一底座，在该底座上开设有一高压油道、第一吸油道和第二吸油道；一储油筒，该储油筒固定在所述底座上，并且与所述的第一吸油道以及与第二吸油道相通；一自动泵油装置，该自动泵油装置与底座固定，并且与所述的第一吸油道以及与所述的高压油道相通；一低压油手动操作泵，该低压油手动操作泵固定在底座上，并且与所述的第二吸油道以及所述的高压油道相通；一高压油手动操作泵，该高压油手动操作泵固定在底座上，并且同样与所述的第二吸油道以及高压油道相通。优点：具有灵活的选择性，可以确保液压泵站的正常工作；可以实现快速泵油和体现操作省力。

Description

液压泵站结构

技术领域

本实用新型属于液压源技术领域，具体涉及一种液压泵站结构。

背景技术

液压泵站是输出高压油的动力源，通过高压油管与液压泵站的高压油输出接口连接将高压油输送给油缸、工程油缸、抗震救灾设施、消防工具如液压钳和破拆工具以及液压剪、电力施工设备如导线液压钳、工矿企业的生产线、汽车维修行业用的压力机，等等。

已有技术中的液压泵站的泵油方式，即向高压油道输送高压油的方式通常采用单一结构形式，所谓的单一结构形式或使用自动工作的气泵，或使用油泵电机，或者使用手掀式的手动操作泵，对此可以由并不限于的中国专利授权公告号CN201714646U（变频液压泵站）、CN202031923U（大型上置式油箱液压泵站）和发明专利公布号CN102182725A（大型有级变量控制多联节能液压泵站）得到印证。

单一操作方式存在以下欠缺，如果纯粹依赖电动操作，那么虽然具有操作省力并且有助于减轻操作者的工作强度，但是存在挑剔性，例如当停电时或者气泵（或油泵电机）发生故障时则导致液压站处于瘫痪状态；如果使用单一的大泵体手工操作，那么虽然具有适应性好的长处，因为无需依赖电源，但是操作者的工作强度大。

毫无疑问，通过电动与手动相济的双管齐备的结构模式能够达到优劣互补而藉以消除前述的欠缺，然而，之所以在已公开的专利和非专利文献中既未见诸有可借鉴的技术启示，也未目睹应市即实际应用之先例，是因为受以下两大因素制约：一是主观因素；二是客观因素。所谓的主观因素是由于人们受传统设计思想或称理念的影响蒂固根深，唯恐失败；所谓的客观因素是，如果将电动（即自动）与手动兼备，那么需要在底座上设计出高压油道、自动泵油油道和手动泵油油道，并且自动及手动泵油油道既需与高压油道相通，又彼此之间不能产生干涉现象，因而在无先有技术的启示下并非易事。

鉴于上述已有技术，本申请人作了长期而艰苦的设计，并且在严格的保密措施下在本申请人企业作了实验，结果证明是切实可行的，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于体现灵活的选择性而藉以确保液压站正常工作和有利于减轻操作者的工作强度而藉以体现操作省力的液压泵站结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种液压泵站结构，包括一底座，在该底座上开设有一高压油道、第一吸油道和第二吸油道；一储油筒，该储油筒固定在所述底座上，并且与所述的第一吸油道以及与第二吸油道相通；一自动泵油装置，该自动泵油装置与底座固定，并且与所述的第一吸油道以及与所述的高压油道相通；一低压油手动操作泵，该低压油手动操作泵固定在底座上，并且与所述的第二吸油道以及所述的高压油道相通；一高压油手动操作泵，该高压油手动操作泵固定在底座上，并且同样与所述的第二吸油道以及高压油道相通。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述的底座上设置有一第一、第二调压阀和泄油阀，并且在底座上还开设有第一回油道、第二回油道和泄油阀油道，第一回油道的一端构成有一第一引油油道和一第二引油油道，第一引油油道通过第一单向阀与所述的高压油道相通，而第二引油油道与所述自动泵油装置相通，第一回油道的另一端通过第一泄油道与所述储油筒相通，第二回油道的一端与所述高压油手动操作泵相通，而另一端通过第二泄油道与储油筒相通，泄油阀油道的一端与高压油手动操作泵相通，另一端与所述第二吸油道相通，所述的第一调压阀位于所述的第一回油道与第一泄油道之间，所述的第二调压阀位于所述第二回油道与所述的第二泄油道之间，所述的泄油阀位于所述的泄油阀油道与所述的第二吸油道之间，在所述的第二吸油道与所述自动泵油装置相通的通道上设置有第二单向阀。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的自动泵油装置包括气泵泵体、高压气进气口、气泵泵腔和气泵泵芯，气泵泵体与所述的底座固定，高压气进气口位于气泵泵体的一端并且与高压空气发生装置管路连接，气泵泵芯位于气泵泵腔内，而气泵泵腔的气泵泵腔进油口经所述的第二单向阀与所述的第二吸油道相通，气泵泵腔的气泵泵腔出油口与所述的第二引油油道相通。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的低压油手动操作泵包括大泵体、大泵芯和大泵芯轴套座，大泵体固定在所述的底座上，大泵芯与大泵体的大泵体腔滑动配合，大泵芯轴套座与大泵芯连接，大泵体腔的大泵体腔进油口通过第三单向阀与所述第二吸油道相通，而大泵体腔的大泵体腔出油口通过第四单向阀与所述的高压油道相通。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的高压油手动操作泵包括小泵体、小泵芯和泵芯轴套座，小泵体固定在所述的底座上，小泵芯与小泵体的小泵体腔滑动配合，小泵芯轴套座与小泵芯连接，小泵体腔的小泵体腔进油口通过第五单向阀与所述的第二吸油道相通，而小泵体腔的小泵体腔出油口通过第六单向阀与所述的高压油道相通，所述的第二回油道与小泵体腔出油口相通。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述的高压油道上还延伸有一高压油回油道，该高压油回油道与所述小泵体腔相通。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的第一单向阀和所述的第二单向阀为钢球阀。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的第三单向阀和所述的第四单向阀为钢球阀。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述的第五单向阀和所述的第六单向阀为钢球阀。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，在所述的泄油阀油道与所述的第二吸油道之间并且在对应于所述的泄油阀的位置设置有一泄油阀螺钉。

本实用新型提供的技术方案相对于已有技术具有以下技术效果：其一，由于配备有自动泵油装置和高、低压油手动操作泵，因此具有灵活的选择性，可以确保液压泵站的正常工作；设置的低压油手动操作泵可以实现快速泵油，而设置的高压油手动操作泵可以体现操作省力。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

请参见图1，给出了一底座1，在该底座1上开设有一高压油道11、第一吸油道12和第二吸油道13，高压油道11的出油口111通过高压油管管路与前述的油缸、工程油缸、抗震救灾设施、消防工具如液压钳和破拆工具以及液压剪、电力施工设备和导线液压压接钳、工矿企业的生产线用液压器具、汽车维修行业用的压力机或各类弯管机及矫直机等配接。在底座1上还设置有第一、第二调压阀14、15和泄油阀16以及开设有第一、第二回油道17、18和泄油阀油道19。

一储油筒2密封固定在底座1上，前述的第一吸油道12和第二吸油道13与储油筒2相通。一自动泵油装置3与底座1固定，该自动泵油装置3实质上为气泵，包括气泵泵体31、高压气进气口32、气泵泵腔33和气泵泵芯34，气泵泵体31固定在底座1上，高压气进气口32构成于气泵泵体31上，气泵泵芯34与气泵泵腔33相配合，气泵泵腔33的气泵泵腔进油口与前述的第一吸油道12相通，由于在第一吸油道12上设置有第二单向阀121，因此，气泵泵腔进油口通过该第二单向阀121与第一吸油道12相通。上面提及的第一回油道17的一端即图1所示位置状态的左端具有一第一引油油道171和一第二引油油道172，气泵泵腔33的气泵泵腔出油口与第二引油油道172相通，而第一引油油道171通过第一单向阀1711与前述的高压油道11相通，第一回油道17的另一端具有一第一泄油道173，该第一泄油道173与储油筒2相通。前述的第一、第二单向阀1711、121均为钢球阀，前述的第一调压阀14为钢球阀，并且位于第一回油道17与第一泄油道173之间，而前述的第二调压阀15同样为钢球阀，并且位于第二回油道18与第二泄油道181之间。前述的泄油阀16（钢球阀）设置在泄油阀油道19与第二吸油道13的通道上，在泄油阀油道19与第二吸油道13之间的通道上并且在对应于前述的泄油阀16的位置设置有一用于控制泄油阀16的泄油阀螺钉191。

一低压油手动操作泵4设置在底座1上，该低压油手动操作泵4包括大泵体41、大泵芯42和大泵芯轴套座43，大泵体41固定在底座1上，大泵芯42上下移动地设置在大泵体41的大泵体腔411内，大泵芯轴套座43通过第一销轴431与大泵芯42连接。前述大泵体腔411的大泵体腔进油口通过第三单向阀4111与第二吸油道13相通，而大泵体腔411的大泵体腔出油口通过第四单向阀4112与高压油道11相通。第三、第四单向阀4111、4112均为钢球阀。

一高压油手动操作泵5设置在底座1上，该高压油手动操作泵5包括小泵体51、小泵芯52和小泵芯轴套座53，小泵体51固定在底座1上，小泵芯52上下移动地设置在小泵体51的小泵体腔511内，小泵芯轴套座53通过第二销轴531与小泵芯52连接。前述的小泵体腔511的小泵体腔进油口通过第五单向阀5111与第二吸油道13相通，而小泵体腔511的小泵体腔出油口通过第六单向阀5112与高压油道11相通。第五、第六单向阀5111、5112均为钢球阀。

前述的第三回油道18与小泵体腔511的小泵体腔出油口相通，在高压油道11具有一高压油回油道112，该高压油回油道112与前述的小泵体腔511相通，并且该高压油回油道112位于前述的第四、第六单向阀4112、5112之间。

申请人结合图1描述本实用新型的工作原理，通过与大泵芯轴套座43相配接的掀手使大泵芯42上下运动，例如，当大泵芯42在大泵体41的大泵体腔411内向上位移时，那么，第三单向阀4111开启，而第四单向阀4112关闭，液压油便从储油筒2经第二吸油道13和第三单向阀4111进入大泵体腔411内，在掀手的作用下使大泵芯42在大泵体41的大泵体腔411内向下位移时，那么第三单向阀4111关闭，而第四单向阀4112开启，先前进入到大泵体腔411内的低压油进入高压油道11，从而实现手动操作状态下向高压油道11大流量快速泵油。当达到高压时，则启用高压油手动操作泵5。

高压油手动操作泵5的操作过程是：通过与小泵芯轴套座53相配接的掀手使小泵芯52上下运动，例如，当小泵芯52在小泵体51的小泵体腔511内向上位移时，那么第五单向阀5111开启，而第六单向阀5112关闭，储油筒2内的液压油便从第二吸油道13和第五单向阀5111进入小泵体腔511内，在掀手的作用下使小泵芯42在小泵体51的小泵体腔511内向下位移时，那么第五单向阀关闭，而第六单向阀5112开启，先前进入到小泵体腔511内的高压油进入高压油道11，从而实现手动操作状态下向高压油道11小流量大压力慢速泵油，以体现操作省力。

当要启用自动泵油装置3时，压力空气自高压气进气口32引入，例如当气泵泵芯34向下位移时，那么第二单向阀121开启，而第一单向阀1711关闭，储油筒2内的油液依次经第一吸油道12和第二单向阀121进入气泵泵腔33内，而若气泵泵芯34向上位移时，那么第二单向阀121关闭，第一单向阀1711开启，先前进入到气泵泵腔33内的液压油依次经第二引油油道172、第一引油油道171和第一单向阀1711进入高压油道11，实现自动操作。

当高压油道11超过承载负荷即超过设定的压力时，也即超过第一调压阀14设定的压力时，则在压力下使第一调压阀14的第一钢球141开启，高压油道11内的高压油依次经第一单向阀1711、第一引油油道171、第一回油道17、第一调压阀14和第一泄油道173进入储油筒2。

当承载载荷超过高压油手动操作泵5的工作承载压力时，也就是说超过小泵体腔511得以承受的压力时，也即超过第二调压阀15设定的压力时，那么通过与小泵体腔511的小泵体腔出油口相通的第二回油道18顶启（顶开）第二调压阀15的第二钢球151，小泵体腔511的高压油依次经第二回油道18、第二调压阀15和第二泄油道181进入储油筒2内。

当结束工作时，则通过对泄油阀螺钉191的操作，对泄油阀16（钢球）释放，使泄油阀油道19（该泄油阀油道19与小泵体腔511相通）与第二吸油道13相通，高压油道11内的液压油经高压油回油道112进入第二吸油道13，液压油便从第二吸油道13回入储油筒2内。

Claims (10)

1.一种液压泵站结构，其特征在于包括一底座(1)，在该底座(1)上开设有一高压油道(11)、第一吸油道(12)和第二吸油道(13)；一储油筒(2)，该储油筒(2)固定在所述底座(1)上，并且与所述的第一吸油道(12)以及与第二吸油道(13)相通；一自动泵油装置(3)，该自动泵油装置(3)与底座(1)固定，并且与所述的第一吸油道(12)以及与所述的高压油道(11)相通；一低压油手动操作泵(4)，该低压油手动操作泵(4)固定在底座(1)上，并且与所述的第二吸油道(13)以及所述的高压油道(11)相通；一高压油手动操作泵(5)，该高压油手动操作泵(5)固定在底座(1)上，并且同样与所述的第二吸油道(13)以及高压油道(11)相通。

2.根据权利要求1所述的液压泵站结构，其特征在于在所述的底座(1)上设置有一第一、第二调压阀(14、15)和泄油阀(16)，并且在底座(1)上还开设有第一回油道(17)、第二回油道(18)和泄油阀油道(19)，第一回油道(17)的一端构成有一第一引油油道(171)和一第二引油油道(172)，第一引油油道(171)通过第一单向阀(1711)与所述的高压油道(11)相通，而第二引油油道(172)与所述自动泵油装置(3)相通，第一回油道(17)的另一端通过第一泄油道(173)与所述储油筒(2)相通，第二回油道(18)的一端与所述高压油手动操作泵(5)相通，而另一端通过第二泄油道(181)与储油筒(2)相通，泄油阀油道(19)的一端与高压油手动操作泵(5)相通，另一端与所述第二吸油道(13)相通，所述的第一调压阀(14)位于所述的第一回油道(17)与第一泄油道(173)之间，所述的第二调压阀(15)位于所述第二回油道(18)与所述的第二泄油道(181)之间，所述的泄油阀(16)位于所述的泄油阀油道(19)与所述的第二吸油道(13)之间，在所述的第二吸油道(12)与所述自动泵油装置(3)相通的通道上设置有第二单向阀(121)。

3.根据权利要求2所述的液压泵站结构，其特征在于所述的自动泵油装置(3)包括气泵泵体(31)、高压气进气口(32)、气泵泵腔(33)和气泵泵芯(34)，气泵泵体(31)与所述的底座(1)固定，高压气进气口(32)位于气泵泵体(31)的一端并且与高压空气发生装置管路连接，气泵泵芯(34)位于气泵泵腔(33)内，而气泵泵腔(33)的气泵泵腔进油口经所述的第二单向阀(121)与所述的第二吸油道(12)相通，气泵泵腔(33)的气泵泵腔出油口与所述的第二引油油道(172)相通。

4.根据权利要求1所述的液压泵站结构，其特征在于所述的低压油手动操作泵(4)包括大泵体(41)、大泵芯(42)和大泵芯轴套座(43)，大泵体(41)固定在所述的底座(1)上，大泵芯(42)与大泵体(41)的大泵体腔(411)滑动配合，大泵芯轴套座(43)与大泵芯(42)连接，大泵体腔(411)的大泵体腔进油口通过第三单向阀(4111)与所述第二吸油道(13)相通，而大泵体腔(411)的大泵体腔出油口通过第四单向阀(4112)与所述的高压油道(11)相通。

5.根据权利要求2所述的液压泵站结构，其特征在于所述的高压油手动操作泵(5)包括小泵体(51)、小泵芯(52)和泵芯轴套座(53)，小泵体(51)固定在所述的底座(1)上，小泵芯(52)与小泵体(51)的小泵体腔(511)滑动配合，小泵芯轴套座(53)与小泵芯(52)连接，小泵体腔(511)的小泵体腔进油口通过第五单向阀(5111)与所述的第二吸油道(13)相通，而小泵体腔(511)的小泵体腔出油口通过第六单向阀(5112)与所述的高压油道(11)相通，所述的第二回油道(18)与小泵体腔出油口相通。

6.根据权利要求5所述的液压泵站结构，其特征在于在所述的高压油道(11)上还延伸有一高压油回油道(112)，该高压油回油道(112)与所述小泵体腔(511)相通。

7.根据权利要求2所述的液压泵站结构，其特征在于所述的第一单向阀(1711)和所述的第二单向阀(121)为钢球阀。

8.根据权利要求4所述的液压泵站结构，其特征在于所述的第三单向阀(4111)和所述的第四单向阀(4112)为钢球阀。

9.根据权利要求5所述的液压泵站结构，其特征在于所述的第五单向阀(5111)和所述的第六单向阀(5112)为钢球阀。

10.根据权利要求2所述的液压泵站结构，其特征在于在所述的泄油阀油道(19)与所述的第二吸油道(13)之间并且在对应于所述的泄油阀(16)的位置设置有一泄油阀螺钉(191)。

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