CN202431384U - 一种发动机的汽缸体 - Google Patents
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Abstract
一种发动机的汽缸体，包括：有曲轴箱内壁和主油道孔的龙门式汽缸体，其特征是：所述汽缸体的曲轴箱内壁上还设置有油道孔和用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔，所述油道孔通过用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔与主油道孔相连通；还有喷嘴安装孔和与所述油道孔相连通的喷嘴连接孔。采用本实用新型，可以方便稳固地安装活塞冷却喷油装置等、并与发动机润滑系统的主油道相连通，从而可为高温、高负荷及高速运动的活塞提供必要的润滑油进行冷却，有利于降低活塞的磨擦损失，减少拉缸几率，提高发动机的经济性及可靠性；主要用于轻型越野车、轻型客车、轻型载货汽车及轻型客货两用车的配套动力中，能满足低污染、低燃油耗汽油机的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于汽油发动机的汽缸体，涉及一种发动机的汽缸体，系现有技术的改进。特别适用于龙门式、无缸套、包含独立喷油结构、满足欧III排放标准的低污染、低燃油耗汽油机的汽缸体采用。
背景技术
随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家能源政策的日益紧缩，为满足各类轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车的燃油限制法规，对发动机的经济性提出了更高的要求，要实现这些要求就要对汽缸体这类重要零部件进行结构改进，以满足发动机性能要求。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、包含连接安装活塞冷却喷油装置结构的发动机的汽缸体。特别适用于龙门式、无缸套、包含喷油结构、满足欧III排放标准的低污染、低燃油耗汽油机的汽缸体中采用。
本实用新型的内容是：一种发动机的汽缸体，包括：有曲轴箱内壁和主油道孔的龙门式汽缸体，其特征是：所述汽缸体的曲轴箱内壁(1)上还设置有油道孔(2)和用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔(7)，所述油道孔(2)通过用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔(7)与主油道孔(8)相连通。
本实用新型的内容中：所述汽缸体的曲轴箱内壁(1)上还有喷嘴安装孔(4)(用于固定安装活塞冷却喷油装置)和与所述油道孔(2)相连 通的喷嘴连接孔(3)(用于将油道孔(2)与活塞冷却喷油装置相连通)。
与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果：
(1)采用本实用新型，可以方便稳固地安装活塞冷却喷油装置、并与发动机润滑系统的主油道相连通，从而可为高温、高负荷及高速运动的活塞提供必要的润滑油进行冷却，有利于降低活塞的磨擦损失，减少拉缸机率，提高发动机的经济性及可靠性；
(2)结构简单，成本低，容易制造，加工使用方便，主要应用于轻型越野车、轻型客车、轻型载货汽车及轻型客货两用车的配套动力中，能满足欧III排放标准的低污染、低燃油耗汽油机等的需要，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型实施例1结构示意图；
图2是图1中I部分的放大结构示意图；
图3是图2中未安装活塞冷却喷油装置时的A-A剖视放大结构示意图；
图4是图1左视放大结构示意图；
图5是图4中B-B剖视放大结构示意图。
图中：1-曲轴箱内壁、2-油道孔、3-喷嘴连接孔、4-喷嘴安装孔、5-发动机活塞的冷却喷嘴、6-汽缸孔、7-控制喷油压力的调压阀安装孔、8-主油道孔。
具体实施方式
下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：参见各附图。
一种发动机的汽缸体，包括：有曲轴箱内壁和主油道孔8的龙门式汽缸体，其特征是：所述汽缸体的曲轴箱内壁1上还设置有油道孔2和用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔7，所述油道孔2通过用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔7与主油道孔8相连通；
所述汽缸体的曲轴箱内壁1上还有喷嘴安装孔4(用于固定安装活塞冷却喷油装置)和与所述油道孔2相连通的喷嘴连接孔3(用于将油道孔2与活塞冷却喷油装置相连通)。
该实施例汽缸体采用合金铸铁，龙门式、无缸套结构形式，这样能使其结构紧凑，刚度和强度较好，汽缸排列为直列，缸孔直径为86毫米，缸心距为96毫米，缸体总高291.8毫米。
采用该实施例汽缸体时，将活塞冷却喷油装置、控制喷油压力的调压阀安装在汽缸体的曲轴箱内壁1上。
采用本实用新型改进后的汽油机，排放性能达到EUR0III法规，满足国家即将实施的GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测试法(III)》强制性标准，同时满足DB11/105-1998和DB11/044-1999北京地方排放标准。
本实用新型不限于上述实施例，本实用新型内容所述均可实施并具有所述良好效果。
Claims (2)
1.一种发动机的汽缸体，包括：有曲轴箱内壁和主油道孔的龙门式汽缸体，其特征是：所述汽缸体的曲轴箱内壁(1)上还设置有油道孔(2)和用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔(7)，所述油道孔(2)通过用于安装控制喷油压力的调压阀安装孔(7)与主油道孔(8)相连通。
2.按权利要求1所述的发动机的汽缸体，其特征是：所述汽缸体的曲轴箱内壁(1)上还有喷嘴安装孔(4)和与所述油道孔(2)相连通的喷嘴连接孔(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011205770461U CN202431384U (zh) | 2011-12-31 | 2011-12-31 | 一种发动机的汽缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011205770461U CN202431384U (zh) | 2011-12-31 | 2011-12-31 | 一种发动机的汽缸体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202431384U true CN202431384U (zh) | 2012-09-12 |
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ID=46780839
Family Applications (1)
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| CN2011205770461U Expired - Lifetime CN202431384U (zh) | 2011-12-31 | 2011-12-31 | 一种发动机的汽缸体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202431384U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112814758A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-05-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机调压阀外置结构 |
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2011
- 2011-12-31 CN CN2011205770461U patent/CN202431384U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112814758A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-05-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机调压阀外置结构 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Mianyang Xinhua internal combustion engine Limited by Share Ltd Assignor: Miangang Xinchen Power machinery Co., Ltd. Contract record no.: 2014510000132 Denomination of utility model: Cylinder block of engine Granted publication date: 20120912 License type: Exclusive License Record date: 20140822 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20120912 |
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| CX01 | Expiry of patent term |