CN202429601U - 直推式后压缩垃圾装载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种直推式后压缩垃圾装载车，包括汽车底盘、储存箱和料斗，其特点为自卸支架固定有储存箱，其下装有自卸油缸；自卸支架的后端连接在汽车底盘的大梁上；储存箱的后中部挂装在转动臂支座上的转动臂支座；压缩机转动臂的下方安装有翻转油缸，其前耳环与压缩机转动臂连接而其后耳环与耳环支座连接；在压缩机支架的下方安装有料斗翻转耳环，料斗与料斗翻转耳环连接；料斗的内侧安装推压外框，在推压外框内部安装推压内框，推压内框连接推压油缸，其前耳环与推压内框连接而后耳环与推压外框连接；在压缩机支架的上方安装有上耳环，上耳环挂装在压缩机支架上，料斗提升油缸的另一头与前耳环轴连接。故是不占地方、流动好的垃圾转运设备。

Description

直推式后压缩垃圾装载车

技术领域

本实用新型涉及一种后压缩式垃圾装载车，尤其是属于一种既能自动上料、自动卸料又具有压缩功能的直推式后压缩垃圾装载车。

背景技术

随着我国经济的高速发展，科技水平的不断提高，垃圾转运设备的行业也在不断的发展。城市的生活垃圾收集、转运大都采用小型的垃圾收集车将生活垃圾集中到垃圾中转站，经高压压缩后由大汽车运到垃圾处理场。这样的结果是既能减少垃圾在堆放过程中的环境污染，又能做到多装、快运、节省运费。但随着城市化的发展，城市用地紧张和城市整体规划制约了垃圾中转站的选址和建设，造成有的地方没有地点建垃圾中转站。但每天的生活垃圾总要运出去，所以市场很需要一种既具有垃圾中转站的功能，又不占地方、流动式的垃圾转运设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种投资省、环保性能强、机动灵活、操作简单的直推式后压缩垃圾装载车。

本实用新型的目的是这样实现的，所述的直推式后压缩垃圾装载车，包括汽车底盘、储存箱、压缩机、料斗、推压内框和推压外框，其结构特点为所述的储存箱固定在汽车的自卸支架上，自卸支架的后端用转动轴连接在汽车底盘的大梁上；在自卸支架的下方安装有能将储存箱顶升起来卸垃圾用的自卸油缸；在储存箱的后中部安装有转动臂支座，压缩机转动臂是通过转动轴挂装在储存箱的转动臂支座上；在压缩机转动臂的下方安装有翻转油缸，翻转油缸的前耳环与压缩机转动臂连接，翻转油缸的后耳环与储存箱的下角耳环支座连接；在储存箱的后端安装有压缩机，压缩机包括压缩机支架、上料用的料斗、推压内框以及推压外框，在压缩机支架的下方安装有料斗翻转耳环，料斗通过转动轴与料斗翻转耳环连接；在料斗的内侧安装有推压外框，在推压外框内部安装有推压内框，推压内框连接推压油缸且能在推压油缸带动下在推压外框内作伸出或缩回动作；推压油缸的前耳环与推压内框连接，在推压油缸的后面采用后耳环与推压外框连接；在压缩机支架的上方安装有料斗提升油缸的上耳环，料斗提升油缸的上耳环通过转动轴挂装在压缩机支架上，料斗提升油缸的另一头与料斗提升油缸的前耳环轴连接。

本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的直推式后压缩垃圾装载车，其特点为在储存箱的底部安装有污水集水槽。

本实用新型的优点在于：1、直推式后压缩垃圾装载车具有垃圾中转站的功能，而不需要土建建设，节省了大量的土建资金；2、整车全密闭式的设计，污水集中收集、储存，不会产生泄漏，不会对周边环境造成二次污染，环保性能好；3、车辆的部件设计紧凑，整体性能强，功能齐全，流动性强，适应各种移动性、机动性的场所收集垃圾；4、直推式压缩压缩力更大，也更直接，增加了汽车运载量，功能环节少，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的工作过程原理图。

图中，汽车底盘1，储存箱2，转动臂支座3，压缩机转动臂4，上耳环5，料斗6，料斗提升油缸7，推压内框8，推压油缸9，后耳环10，推压外框 11，料斗翻转耳环12，翻转油缸的后耳环13，污水集水槽14，翻转油缸15，翻转油缸的前耳环16，前耳环轴17，推压油缸的前耳环18，压缩机19，自卸支架20，自卸油缸21，压缩机支架22。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型所述的一种直推式后压缩垃圾装载车，由汽车底盘1、储存箱2、压缩机19、料斗6、推压内框8、推压外框 11等部件组成，其结构特点是以汽车底盘1作为主体，是用足够强度的型钢和钢板制作成一定容量的用于装垃圾的储存箱2。储存箱2是固定在汽车的自卸支架20上。自卸支架20是用足够强度型钢焊成的，自卸支架20的后端用转动轴连接在汽车底盘1的大梁上。在自卸支架20的下方安装有2条自卸油缸21，自卸油缸21的作用是垃圾卸料时将储存箱2顶升起来卸垃圾用的。在储存箱2的后端安装有压缩机19，（如图1、图2所示）压缩机19由压缩机支架22、上料料斗6、推压内框8以及推压外框 11等部件组成。具体的结构是在垃圾储存箱2的后中部安装有转动臂支座3，压缩机转动臂4就是通过转动轴挂装在垃圾储存箱2的转动臂支座3上。在压缩机转动臂4的下方安装有翻转油缸15，翻转油缸15的前耳环16与压缩机转动臂4连接，翻转油缸15的后耳环13与储存箱2的下角耳环支座连接。在压缩机支架22的下方安装有料斗翻转耳环12，料斗6通过转动轴与料斗翻转耳环12连接。在料斗内侧安装有推压外框11，在推压外框内部安装有推压内框8，推压内框在推压油缸9的带动下可在推压外框11内作伸出或缩回动作。推压油缸6的前耳环18与推压内框8连接，后面则以其后耳环10与推压外框11连接。在压缩机支架22的上方还安装有料斗提升油缸7的上耳环5，料斗提升油缸7的上耳环5通过转动轴挂装在压缩机支架22上，料斗提升油缸7的另一头与料斗提升油缸的前耳环轴17连接。当料斗提升油缸7缩回时料斗6会跟着作上升翻转动作，当料斗提升油缸7伸出时，料斗6会缓缓下降至地面上供收集板车卸垃圾。在储存箱底部安装有污水集水槽14，污水集水槽的功能是收集垃圾压缩后渗漏出来的污水。

直推式后压缩垃圾装载车的工作原理：

当直推式后压缩垃圾装载车开到现场后，启动料斗6下降控制开关，料斗提升油缸7缓缓伸出，并带动料斗6作下降动作，至设定位置。将控制开关转向停止位置，料斗6停在地面上，此时收集垃圾的小板车即可往料斗内卸垃圾。当料斗装满垃圾后，启动料斗提升油缸7作上升运动，料斗提升油缸缓缓缩回，并带动料斗6作上升及翻转动作，至设定位置。启动推压外框内的推压油缸9，推压油缸缓缓伸出，并带动推压内框8向前运动，并将料斗6内的垃圾往垃圾储存箱2内推压，至料斗6内垃圾推压完成后，即启动料斗下降控制开关，让料斗再下降到地面，再装垃圾然后再提升再推料压缩，如此反复动作，直至储存箱2内的垃圾装满为止，将料斗停止在上升位置。垃圾压缩车即开往垃圾处理场，到达目的地后，启动压缩机翻转开关，压缩机的翻转油缸15缓缓伸出，并带动压缩机作向上起升及翻转动作至设定位置，压缩机19停止上升。此时储存箱2的后门已打开，启动储存箱的自卸油缸21，自卸油缸21带动自卸支架20，并带动固定在自卸支架20上的储存箱2作单头上升动作，至设定的斜度，垃圾块则快速滑出储存箱2，卸料工作完成。此时启动储存箱2回位开关，自卸油缸21缓缓缩回，并带动储存箱2作下降动作，至汽车底盘1上。此时启动压缩机翻转开关，压缩机的翻转油缸15缓缓收回，并带动压缩机作下降翻转动作，至储存箱上设定的位置，整个装车卸料工作完成。

整个生产工作程序为：

压缩车到现场——料斗下降——垃圾进料——料斗上升——垃圾往车箱内推压——料斗下降——如此反复以上动作至装满为止——料斗上升——汽车开往处理场——压缩机向上翻转储存箱后门开启——储存箱顶起卸垃圾——压缩机下翻转储存箱后门关闭——整个工序完成。

以上整个生产过程所需要的动力为汽车本车的液压动力，环节少，操作方便，由一般的操作人员既能完成。  

Claims (2)

1.一种直推式后压缩垃圾装载车，包括汽车底盘（1）、储存箱（2）、压缩机（19）、料斗、推压内框（8）和推压外框（11），其特征在于所述的储存箱（2）固定在汽车的自卸支架上，自卸支架（20）的后端用转动轴连接在汽车底盘（1）的大梁上；在自卸支架（20）的下方安装有能将储存箱（2）顶升起来卸垃圾用的自卸油缸（21）；在储存箱（2）的后中部安装有转动臂支座（3），压缩机转动臂（4）是通过转动轴挂装在储存箱（2）的转动臂支座上；在压缩机转动臂（4）的下方安装有翻转油缸（15），翻转油缸（15）的前耳环（16）与压缩机转动臂（4）连接，翻转油缸（15）的后耳环（13）与储存箱（2）的下角耳环支座连接；在储存箱（2）的后端安装有压缩机（19），压缩机（19）包括压缩机支架（22）、上料用的料斗（6）、推压内框（8）以及推压外框 （11），在压缩机支架（22）的下方安装有料斗翻转耳环（12），料斗（6）通过转动轴与料斗翻转耳环（12）连接；在料斗（6）的内侧安装有推压外框（11），在推压外框（11）内部安装有推压内框（8），推压内框（8）连接推压油缸（9）且能在推压油缸（9）带动下在推压外框（11）内作伸出或缩回动作；推压油缸的前耳环（18）与推压内框（8）连接，在推压油缸（9）的后面采用后耳环（10）与推压外框（11）连接；在压缩机支架（22）的上方安装有料斗提升油缸（7）的上耳环（5），料斗提升油缸（7）的上耳环（5）通过转动轴挂装在压缩机支架（22）上，料斗提升油缸（7）的另一头与料斗提升油缸的前耳环轴（17）连接。

2.根据权利要求1所述的直推式后压缩垃圾装载车，其特征在于在储存箱（2）的底部安装有污水集水槽（14）。

Images