CN202429341U - 四螺旋桨联动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种四螺旋桨联动装置，包括动力装置，所述动力装置通过传动装置与第一传动杆连接，第一传动杆通过万向联轴器与第二传动杆连接，第一传动杆和第二传动杆分别连接有齿轮箱，齿轮箱与螺旋桨传动轴连接，螺旋桨传动轴末端前后各设有一个螺旋桨。所述动力装置为汽油发动机。所述传动装置包括与动力装置连接的链轮和第一传动杆连接的链轮以及连接两个链轮的链条。本实用新型的有益效果为：本四螺旋桨联动装置设有四个螺旋桨，增加了对船的推动力，增加了有效做功的时间，提高了航速，另外动力装置采用了汽油发动机，起动性好，尤其是在低温的冬天，工作时振动与噪声较小。

Description

四螺旋桨联动装置
技术领域
本实用新型涉及一种四螺旋桨联动装置。
背景技术
在造船运输行业，特别是中、小型造船厂生产的渔船均是采用单螺旋桨，行驶速度较慢，并且一般的渔船均使用柴油发动机，和汽油机相比，柴油机体积大，重量重，价格高，起动性差（尤其是低温时），工作时振动与噪声较大，超负荷运转时容易冒黑烟，污染环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种四螺旋桨联动装置，克服现有产品中上述方面的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种四螺旋桨联动装置，包括动力装置，所述动力装置通过传动装置与第一传动杆连接，第一传动杆通过万向联轴器与第二传动杆连接，第一传动杆和第二传动杆分别连接有齿轮箱，齿轮箱与螺旋桨传动轴连接，螺旋桨传动轴末端前后各设有一个螺旋桨。所述动力装置为汽油发动机。所述传动装置包括与动力装置连接的链轮和第一传动杆连接的链轮以及连接两个链轮的链条。
本实用新型的有益效果为：结构简单，制造成本低廉，本四螺旋桨联动装置设有四个螺旋桨，增加了对船的推动力，增加了有效做功的时间，提高了航速，另外动力装置采用了汽油发动机，起动性好，尤其是在低温的冬天，工作时振动与噪声较小。 
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的四螺旋桨联动装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的四螺旋桨联动装置的螺旋桨的结构示意图。
图中：
1、动力装置；2、第一传动杆；3、万向联轴器；4、第二传动杆；5、齿轮箱；6、螺旋桨传动轴；7、螺旋桨；8、链轮；9、链条。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种四螺旋桨联动装置，包括动力装置1，所述动力装置1通过传动装置与第一传动杆2连接，第一传动杆2通过万向联轴器3与第二传动杆4连接，第一传动杆2和第二传动杆4分别连接有齿轮箱5，齿轮箱5与螺旋桨传动轴6连接，螺旋桨传动轴6末端前后各设有一个螺旋桨7。所述动力装置1为汽油发动机，起动性好，尤其是在低温的冬天，工作时振动与噪声较小。所述传动装置包括与动力装置1连接的链轮8和第一传动杆2连接的链轮8以及连接两个链轮8的链条9。
本实用新型实施例所述的四螺旋桨联动装置设有四个螺旋桨，增加了对船的推动力，增加了有效做功的时间，提高了航速。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种四螺旋桨联动装置，包括动力装置（1），其特征在于：所述动力装置（1）通过传动装置与第一传动杆（2）连接，第一传动杆（2）通过万向联轴器（3）与第二传动杆（4）连接，第一传动杆（2）和第二传动杆（4）分别连接有齿轮箱（5），齿轮箱（5）与螺旋桨传动轴（6）连接，螺旋桨传动轴（6）末端前后各设有一个螺旋桨（7）。
2.根据权利要求1所述的四螺旋桨联动装置，其特征在于：所述动力装置（1）为汽油发动机。
3.根据权利要求1所述的四螺旋桨联动装置，其特征在于：所述传动装置包括与动力装置（1）连接的链轮（8）和第一传动杆（2）连接的链轮（8）以及连接所述两个链轮（8）的链条（9）。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103121504A (zh) * 2013-03-11 2013-05-29 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 一种加速四桨驱动船舶转弯的协控装置及其协控方法
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CN105270588A (zh) * 2015-10-30 2016-01-27 佛山市神风航空科技有限公司 一种船舶用对称型双级推进装置

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