CN202429109U - 自卸车密闭箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自卸车密闭箱盖，包括安装在箱体上边的长方形的密闭盒子和相互铰接支撑片，支撑片的外端设有铰接孔，每两个支撑片为一组，并通过铰接孔串联成串；在长方形密闭盒子的两端分别通过驱动装置安装有成串的支撑片，前后两组成串的支撑片之间设有多个加强支撑杆和篷布；相互铰接支撑片是从支撑片的二分之一
~
三分之一处铰接的。利用相互铰接支撑片串联的作用和篷布就组成了自卸车密闭箱盖，需要时自动盖住车厢不需要时直接收回折叠在盒子里，不占空间，使用方便，极易维护，能有效防止自卸车在运输过程中造成的散落，具有密封性好，结构简单、操作维护方便的特点，在保证有良好的封闭效果情况下，使重量大大减轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸汽车领域，具体是自卸车密闭箱盖。
背景技术
随着经济的不断发展，自卸车的运输也在增长，之前城市渣土车只是用一块盖土网简单的遮盖，但因密闭不严，遮挡效果不佳，渣土车沿途扬尘和泄漏抛洒现象严重，对城市环境造成了二次污染和破坏。
余泥渣土运输必须安装符合一定要求的密闭式箱盖，为保证自卸车的正常运营和对渣土的遮挡，箱盖系统需要达到以下几点要求： 1. 密闭性能好；2. 安全性能好；3. 使用方便；4. 体积小，自重轻；5. 可靠性好；整个密闭箱盖系统使用寿命和维护费用将影响车主的运营效率。
目前有一、整体前开式，这类箱盖利用四杆传动的原理将箱盖整体前移，开和关闭密闭盖时不受车体两面物体的影响，因采用整体式箱盖，所以遮挡效果较好，但这种形式在开启和打开的过程中占用空间较大，整体机构自重也较大，此形式适用于吨位较小车辆，多用于城市生活垃圾运输。
二、折叠前开式，这类系统一般在两侧车厢上面安装滑轨，箱盖分为数段通过轨道上的滚轮进行伸缩，这种结构的优点就是结构简单，安装较方便，成本较低。但滑轨处易被石块沙土等卡住，整体稳定性不高。
目前市场上常见的是侧开式结构，分为整体侧开式和折叠侧开式。
三、整体侧开式：由两片顶板，另外还有液压传动机构和控制机构几大部分组成，利用车载蓄电池作为电源，采用液压动力单元作为动力源，箱盖打开后，盖板紧贴车厢外侧，不遮挡后视镜，不影响车辆的移动性能，并且不影响传统的人工和装载设备作业；也避免了因装载机械或物料撞击造成机构损坏。
由于采用液压系统和刚性结构，侧开式箱盖系统整体稳定性较好，使用寿命较长，但安装费用较高。当转载货物超高超限时，箱盖闭合不严，且易造成箱盖系统故障。
四、折叠侧开式，折叠侧开式除了箱盖结构不同，是两片可折叠的箱盖，整体机构较整体式复杂，其余性能与整体侧开式类似。折叠侧开式侧板有垂直和倾斜两种形式，为减轻自重，折叠侧开式的箱盖会采用苫布来代替钢板结构，但稳定性不如钢板箱盖。
关于类似的专利业已申请了许多，张家口市宣达机电制造有限责任公司生产的渣土运输车电动篷布密闭盖虽然在造价低，制作简单，维修方便但是还是容易损坏篷布。
发明内容
本实用新型提供了一种自卸车密闭箱盖，目的是为了使自卸车密闭箱盖制作的更加容易和使用方便。
为此本实用新型的技术方案为，自卸车密闭箱盖，包括安装在箱体上边的长方形的密闭盒子和相互铰接支撑片，其特征在于：支撑片的外端设有铰接孔，每两个支撑片为一组，并通过铰接孔串联成串；在长方形密闭盒子的两端分别通过驱动装置安装有成串的支撑片，前后两组成串的支撑片之间设有篷布。
对上述方案的改进在于：相互铰接支撑片是从支撑片的二分之一~三分之一处铰接的。
对上述方案的改进在于：两个成串的支撑片之间设有多个加强支撑杆。
有益效果：
本实用新型利用相互铰接支撑片串联的作用，并通过长方形的密闭盒子内的驱动装置和两个成串的支撑片之间的篷布就组成了自卸车密闭箱盖，其结构简单经济适用，需要时利驱动装置就可以自卸车密闭箱盖自动盖住车顶，不需要时直接收回折叠在长方形的盒子里，不占空间，使用方便，极易维护。
相互铰接支撑片是从支撑片的二分之一~三分之一处铰接的是为了让支撑片撑开后形成一个弧度，充分罩自卸车的后面。
两组的支撑片之间设有多个加强支撑杆是为了加强其强度而设置的。
该密闭箱盖装置能有效防止自卸车在运输过程中造成的散落，具有密封性好，结构简单、操作维护方便的特点。箱盖采用框架与篷布相结合，在保证有良好的封闭效果的情况下，使重量大大减轻。
附图说明
图1是本实用新型的展开结构示意图。
图2是串联成串的支撑片折叠状态示意图。
图3是串联成串的支撑片展开状态示意图。
图4是相互铰接支撑片。
图中1是长方形的密闭盒子，2是支撑片，3是铰接孔，4是串联成串的支撑片，5是驱动装置,6是篷布，7是支撑杆。
具体实施方式
本实用新型如图1、2、3、4所示，
主要为后倾式自卸车车厢设计的自动密闭装置，在自卸车箱体两侧设有左右长方形的密闭盒子1，可在箱体前后两侧安装驱动装置5，支撑片2的外端设有铰接孔3，每两个支撑片2为一组，并通过铰接孔3联成串；在长方形密闭盒子的两端分别通过驱动装置5安装有成串的支撑片，前后两组成串的支撑片2之间设有篷布6。
相互铰接支撑片2是从支撑片2的二分之一~三分之一处铰接的。
两个成串的支撑片2之间设有多个加强支撑杆7。
Claims (3)
1.自卸车密闭箱盖，包括安装在箱体上边的长方形的密闭盒子和相互铰接支撑片，其特征在于：支撑片的两端设有铰接孔，每两个支撑片为一组，并通过铰接孔串联成串；在长方形密闭盒子的两端分别通过驱动装置安装有成串的支撑片，前后两组成串的支撑片之间设有篷布。
2.根据权利要求1所述的自卸车密闭箱盖，其特征在于：相互铰接支撑片是从支撑片的二分之一~三分之一处铰接的。
3.根据权利要求1或2所述的自卸车密闭箱盖，其特征在于：前后两组成串的支撑片之间设有多个加强支撑杆。
Priority Applications (1)
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| CN 201220054204 CN202429109U (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 自卸车密闭箱盖 |
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| CN 201220054204 CN202429109U (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 自卸车密闭箱盖 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107757449A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-03-06 | 湖北汽车工业学院 | 一种自卸车密闭式箱盖机构 |
| CN112092709A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-12-18 | 山东聚鑫专用车制造有限公司 | 一种矿用自卸车车斗 |
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2012
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| CN114735039B (zh) * | 2022-04-27 | 2023-08-22 | 中车长江运输设备集团有限公司 | 一种覆盖装置、敞口车厢及货运列车 |
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