CN202418028U - 新型后向式耐磨扫路车风机叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其包括叶轮轮毂，叶轮轮毂上设有叶轮前板和叶轮后板；叶轮前板和叶轮后板之间焊接叶片；叶片和叶轮前板与叶轮后板之间均通过耐磨焊条焊接；所述叶片距叶轮后板占整个叶片的后三分之一处通过耐磨焊条焊接。本实用新型风机叶轮的后向式叶片符合气体在离心力作用下的运动方向，空气与叶片之间的撞击很小，因此能量损失和噪音较小，风量大，效率较高；在气流磨损区即叶片距叶轮后盘占整个叶片的后三分之一处采用耐磨焊条进行补焊，增加叶轮叶片的耐磨强度，避免了输送含尘浓度高的气体对叶轮易磨损区的冲击磨损---即避免了叶轮的局部磨损造成的叶轮动平衡性能差的问题。

Description

新型后向式耐磨扫路车风机叶轮

技术领域

本实用新型涉及一种新型风机叶轮，尤其是涉及一种新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，属于汽车领域。

背景技术

随着我国经济高速发展，城市化进程加快，中国逐渐成为世界加工制造基地，国民对环境卫生的要求越来越高。但过去各级政府过于注重经济指标，环保意识不强，造成城市环境随着地域的扩大和人口的剧增逐渐恶化。

为了创造良好的社会面貌及城市形象，也为了更好节省劳动力，工作效率高、运输方便的市政专用环卫类车辆越来越受市场欢迎。扫路车就是市场上用量很高的市政环卫车，扫路车的结构性能也在快速的发展，从而满足使用者的要求。

目前，国内外多数扫路车均是通过风机的抽吸，将聚拢在吸嘴前面的垃圾在空气的带动下进入吸嘴，通过管道进入垃圾箱，垃圾沉降在垃圾箱或过滤设施中，气流进入风机，然后排入大气或回流入吸嘴。

风机作为扫路车关键部件之一，它的性能在很大程度上决定了扫路车的使用性能：风机的风量、风压、抽吸力对扫路车清扫效果起决定性作用；风机的效率直接决定了扫路车的油耗；其工作噪声、耐磨、抗积尘能力、稳定工作范围、寿命等性能参数也直接决定着扫路车的性能，因此扫路车对风机的要求是很严格的。

扫路车风机工作环境恶劣，通过风机的气流含有较多的尘土、砂粒、水等，普通的离心风机很难适应这种工作环境和满足这种工作要求，风机同扫路车的匹配也较难。因此，非常有必要开发出专门应用于扫路车的风机，这种风机应该具有噪声低、风压高、耐磨性好、抗积尘能力强、保证风量前提下体积尽量小、便于安装和维护等特点。

叶轮是扫路车风机的关键部件之一，叶轮的动平衡性和耐磨性在很大程度上决定了风机的使用性能。

传统的扫路车风机常采用前向式风机叶轮，它的形状与空气在离心力作用下的运动方向完全相反，空气与叶片之间撞击剧烈，叶轮内部气体流动的不均匀性又加速了磨损，叶片磨穿后，杂质进入叶片内部，使叶轮失去平衡而产生振动，因此能量损失大，消耗副发动机的功率高，叶轮失去平衡后，震动大故噪音较大。减少了风机的使用寿命，影响了整车的使用性能，降低了客户的满意度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，解决了空气与叶轮叶片之间撞击剧烈，造成叶轮局部磨损，叶轮的磨损直接影响到风机的使用性能和寿命；叶轮局部磨损后其动平衡性遭到破坏，振动加剧，使风机运转时的噪声增加，使用性能不稳定，驾驶人员舒适性和整车寿命下降等问题，降低了制造成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其包括叶轮轮毂，叶轮轮毂上设有叶轮前板和叶轮后板；叶轮前板和叶轮后板之间焊接叶片；叶片和叶轮前板与叶轮后板之间均通过耐磨焊条焊接；所述叶片距叶轮后板占整个叶片的后三分之一处通过耐磨焊条焊接。

优化的，上述新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其叶片为后向式结构。

优化的，上述新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其叶轮轮毂和叶轮后板之间通过铆钉固定连接。

通过对现有技术的改进，本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、风机叶轮的后向式叶片符合气体在离心力作用下的运动方向，空气与叶片之间的撞击很小，因此能量损失和噪音较小，风量大，效率较高；

2、在气流磨损区即叶片距叶轮后盘占整个叶片的后三分之一处采用耐磨焊条进行补焊，增加叶轮叶片的耐磨强度，避免了输送含尘浓度高的气体对叶轮易磨损区的冲击磨损…即避免了叶轮的局部磨损造成的叶轮动平衡性能差的问题；增强了风机的耐磨性，减小了风机工作时产生的噪音，节约了风机的维修和更换叶轮所产生的费用，也提高了整车的使用性能。

附图说明

下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明；

图1是本实用新型的装配图；

图2是本实用新型的剖视图。

在图中，1、叶轮前板  2、叶片  3、叶轮后板  4、叶轮轮毂  5、铆钉

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型为一种新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其包括叶轮轮毂4，叶轮轮毂4上设有叶轮前板1和叶轮后板3；叶轮前板1和叶轮后板3之间焊接叶片2；叶片2和叶轮前板1与叶轮后板3之间均通过耐磨焊条焊接；所述叶片2距叶轮后板占整个叶片的后三分之一处通过耐磨焊条焊接。叶片2为后向式结构。叶轮轮毂4和叶轮后板3之间通过铆钉5固定连接。

本实用新型后向式耐磨扫路车风机叶轮装置叶片焊接到叶轮前板、叶轮后板之间，须采用耐磨焊条进行焊接，且气流磨损区叶片距叶轮后盘占整个叶片的后三分之一处采用耐磨焊条进行补焊，以增加其叶轮的耐磨强度。本实用新型后向式耐磨扫路车风机叶轮装置，只需将扫路车风机叶轮的叶片改为后向式结构，符合气体在离心力作用下的运动方向，空气与叶片之间的撞击很小；将气流通过区即叶轮磨损严重区用耐磨焊条进行堆焊，避免含尘空气对叶轮的冲击磨损，同时还能减小噪音，提高整车的使用性能和使用寿命。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其特征在于：包括叶轮轮毂，叶轮轮毂上设有叶轮前板和叶轮后板；叶轮前板和叶轮后板之间焊接叶片；叶片和叶轮前板与叶轮后板之间均通过耐磨焊条焊接；所述叶片距叶轮后板占整个叶片的后三分之一处通过耐磨焊条焊接。

2.根据权利要求1所述的新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其特征在于：所述叶片为后向式结构。

3.根据权利要求2所述的新型后向式耐磨扫路车风机叶轮，其特征在于：所述叶轮轮毂和叶轮后板之间通过铆钉固定连接。

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