CN202417155U - 防夹电动窗开关装置 - Google Patents

Abstract

一种防夹电动窗开关装置，包括车用电动窗，其与具微处理器的控制电路电性连接，该微处理器与驱动车窗玻璃的马达电性连接，当控制电路侦测到马达运转信号异常时，该微处理器会控制马达运转，执行车窗玻璃上升或下降固定位移量（寸动上升及寸动下降），使车用电动窗趋于故障保护状态，使电动窗马达遇到不可抗拒的故障因素时，让车用电动窗开关依旧能控制车窗玻璃作动使之关闭。

Description

防夹电动窗开关装置

技术领域

本实用新型涉及一种防夹电动窗开关装置，尤指一种当侦测到车用电动窗马达运转时信号异常，微处理器可控制马达执行上升或下降固定位移量，让驾驶人员察觉异常的防夹电动窗开关装置。

背景技术

一般车子具有可让电动窗自动上升功能的电动窗开关系统，该电动窗开关系统会设计防夹机制，能使电动窗自动反转，系为因应电动窗可能的错误操作，而在窗户玻璃上升时夹到驾驶者或乘客，该防夹方式为侦测马达的工作电流俗称电流侦测型，在马达内部安装感应器，甚至于是极限开关来达到防夹的功能，此设计乃为避免因被自动上升的电动窗将手或头夹到而发生严重意外。

如图1a、图1b所示，在具有控制让车窗玻璃自动上升(Auto UP)功能的车用电动窗开关系统(Power Window Switch System)设计上，为避免因被自动上升的车窗玻璃10将手或头夹到而发生严重意外，车用电动窗开关系统设计为内部控制电路去撷取马达运转时同步产生的信号（PLSA及 PLSB），控制电路的微处理器(MCU) 设计算法，判定信号准位变化，能使车窗玻璃自动上升时，如遇阻碍物，车窗能自动反转(Auto Reverse)的防夹(Anti-Trap)机制。

有的就是透过控制器电性连接车用电动窗开关，并与车用电动窗开关之间可做双向讯号传输；当车用电动窗开关执行上升指令后，车窗玻璃10在上升的过程中，若有异物(如：手掌、头部)碰触车窗玻璃10，控制器会输出讯号至车用电动窗开关而使车窗玻璃10自动下降到底。

然而，现有具有撷取马达运转信号的防夹功能车用电动窗开关控制设计，只单纯考虑控制电路正常地撷取马达运转时的信号，而去控制车窗玻璃动作。而当车用电动窗马达遇到不可抗拒的故障因素，如马达运转所产生信号异常(准位不正确)或马达信号失效(无信号)时，会造成车用电动窗开关失去控制，无法让车窗玻璃动作。虽然就车用电动窗开关控制组件功能而言这情况属正常，因为电动窗使用的马达通常为它厂组件，但就整体电动窗控制系统来看，属系统异常失效的状态。另一方面，若是电动车窗突然失效系发生在冰天雪地，且长时间行驶的环境，亦有可能会让驾驶人员冻伤甚至发生生命危险的疑虑。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述现有技术的不足，提供一种防夹电动窗开关装置，当车用电动窗马达遇到不可抗拒的故障因素时，让车用电动窗开关依旧能控制车窗玻璃动作使之关闭，而可进行故障保护。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种防夹电动窗开关装置，包括车用电动窗，该车用电动窗通过车用电动窗开关电性连接控制电路，该控制电路内部设有微处理器，该车用电动窗开关与该微处理器电性连接，其特点是：所述微处理器的输出信号经三极管放大、继电器RY1或RY2导通后，与马达连接，马达的输出端再与微处理器相连接，以输出马达信号PLSA或PLSB回馈给微处理器，使马达运转执行车用电动窗的车窗玻璃上升或下降固定位移量。

所述固定位移量包含寸动上升和寸动下降。

如此，该防夹电动窗开关装置的控制电路一旦侦测到电动窗马达运转时信号异常，车用电动窗开关会控制控制电路的微处理器，只能让电动窗马达执行上升或下降固定位移量（如寸动上升或寸动下降），不能执行自动上升(Auto-UP)及自动反转(Auto Reverse)的防夹功能，而可进行帮障保护，可让驾驶人员察觉异常，而赶紧送至保修厂检修。而当车用电动窗开关侦测到正常信号时，就会自动恢复正常控制状态，达到电动窗开关系统保护功能。

附图说明：

图1a为一般防夹电动窗的动作示意图。

图1b为一般防夹电动窗的另一动作示意图。

图2为本实用新型防夹电动窗开关装置的电路示意图。

图3为本实用新型的电动窗上升固定位移量的示意图。

图4为本实用新型的电动窗下降固定位移量的示意图。

标号说明：

车窗玻璃10、60          车用电动窗开关21

控制电路22              微处理器23

马达30                     

具体实施方式：

有关本实用新型的详细说明及技术内容，现配合图式说明如下：

请参阅图2，为本实用新型实施方式的电路图。本实用新型为防夹电动窗开关装置，该车用电动窗透过一车用电动窗开关21电性连接一控制电路22，并做双向信号传输，该控制电路22与马达30电性连接，可通过马达30来控制操作车窗玻璃的升降。该车用电动窗开关21设置于车上，使用者可选择手动升降或自动升降来按下车用电动窗开关21，以控制车用电动窗的升降。

该控制电路22内部设有一微处理器23，当使用者按下车用电动窗开关21时，藉由车用电动窗开关21与微处理器23电性连接，会传送信号至控制电路22内部的微处理器23，而微处理器23与马达30电性连接，于是可经由微处理器23将信号输出传送至马达30的输入端以驱动车用电动窗的升降，由于马达30的输出端与微处理器23的输入端相连接，同时，微处理器23会读取马达30作动时所产生的马达信号，并藉由微处理器23的内部程序计算出车用电动窗的所在位置。

当控制电路22侦测到前述马达30运转信号异常(或马达信号失效)时，该微处理器23使马达30运转执行车窗玻璃60单次的固定位移量，该固定位移量包含寸动上升(如图3所示)及寸动下降(如图4所示)，例如每次移动2～3公分。当控制电路22侦测到马达30运转正常信号时，自动恢复进入正常控制状态，达到防夹电动窗原有的保护功能。

再次结合图2，可知，当微处理器23接受车用电动窗开关21的驱动信号(手动上升/自动上升/手动下降/自动下降)输入后，会输出信号经三极管放大、继电器(RY1或RY2)导通，进而使马达30运转，控制门窗上升或下降，此时马达30运转中会产生马达信号PLSA或PLSB，控制电路22将马达信号PLSA或PLSB回馈给微处理器23侦测判定，微处理器23会依内部程序设定判断基准逻辑来判断马达回馈的马达信号PLSA或PLSB的准位是否正常，如连续10个循环准位讯号不正常，微处理器23内部程序判断后，会信号传送至车用电动窗开关21，使车用电动窗开关21控制电路22的微处理器23，只能让电动窗马达执行上升或下降固定位移量；如侦测连续10个循环准位的讯号正常，则自动恢复正常控制状态。

综上所述，当使用者操作车用电动窗开关21使车窗玻璃60自动上升(或手动上升)时，微处理器23一旦侦测到带动车窗玻璃60的马达30运转时信号异常，车用电动窗开关21控制电路22的微处理器23，只能让电动窗马达执行上升或下降固定位移量，不能执行自动上升(Auto-UP)及自动反转(Auto Reverse)的防夹功能，而可进行故障保护，此目的就是让驾驶人员察觉异常，而赶紧送至保修厂检修。而当车用电动窗开关21侦测到正常信号时，就会自动恢复进入正常控制状态，达到车用电动窗开关21系统原有的保护功能。

Claims (3)

1.一种防夹电动窗开关装置，包括车用电动窗，该车用电动窗通过车用电动窗开关电性连接控制电路，该控制电路内部设有微处理器，该车用电动窗开关与该微处理器电性连接，其特征在于：所述微处理器的输出信号经三极管放大、继电器RY1或RY2导通后与马达连接，马达的输出端再与微处理器相连接，以输出马达信号PLSA或PLSB回馈给微处理器，使马达运转执行车用电动窗的车窗玻璃上升或下降固定位移量。

2.如权利要求1所述的防夹电动窗开关装置，其特征在于：所述固定位移量包含寸动上升。

3.如权利要求1所述的防夹电动窗开关装置，其特征在于：所述固定位移量包含寸动下降。

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