CN202413883U - 轮椅式配重假人搬运装卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全试验领域。一种轮椅式配重假人搬运装卸车，靠背、设置于靠背下端的行走轮、位于靠背前端且与靠背垂直设置的座位，所述座位包括座位框架和转动连接在座位框架上的若干滚柱。本实用新型提供了一种在假人搬运与假人装卸时都省时省力的轮椅式配重假人搬运装卸车，解决了通过现有的工具进行假人搬运与假人装卸时费力、会影响试验用车辆准备进度的问题。

Description

轮椅式配重假人搬运装卸车

技术领域

    本实用新型涉及汽车安全试验领域，尤其涉及一种轮椅式配重假人搬运装卸车。

背景技术

交通安全是全世界各国面临的共同课题。加强汽车安全的研究，减少道路交通伤害，是全社会共同关注并努力解决的问题之一。在整车碰撞试验中，通常在前期车辆准备阶段需要配重假人进行配重。整车碰撞试验车辆准备阶段需要碰撞假人进行配重以调节整车质量和各轴载荷，其中正面碰撞试验中HybridⅢ 50％男性假人为77.7KG,HybridⅢ 5％女性假人为49.05KG,侧面碰撞试验中ES-2 型侧碰撞假人为72KG。现有的整车碰撞试验中配重假人的搬运主要依靠试验工程师进行人力搬运，导致整车碰撞试验中试验工程师的体力支出大、试验用车辆准备的进度慢。

为了降低试验工程师的体力支出和提高试验用车辆准备的进度，试验工程师考虑到借用生产工具来搬运装卸假人。

在中国专利号为ZL20042000447334，名称为“可组合连接的搬运车”的专利文献中公开了一种可用于搬运物品的车辆，该车辆包括运载座和设于运载座的轮子。使用时将物品放置在运载座上，推运载座而使轮子转动，来实现货物的搬运。该种类型的搬运车虽然能够用于搬运假人，在将假人从仓储位置搬运到试验用车辆旁（以下将“假人从仓储位置搬运到试验用车辆旁”称为假人搬运）时能够降低试验工程师的体力支出和提高车辆准备进度，但是还存在以下不足：由于此类搬运车的运载座多为平板状或斗状，不能够使假人在搬运过程中保持为坐姿，在将假人放置到试验用车辆上时需要进行将假人的姿态校正为坐姿的过程，因此不便且费时；在将假人从搬运工具上移动到试验用车辆上和将假人从试验用车辆上卸到搬运工具上（以下将“假人从搬运工具上装到试验用车辆上和将假人从试验用车辆上卸到搬运工具上”称为假人装卸）时，仍旧需要人工将假人完全扛起，故在假人装卸时仍旧需要付出较大的体力、影响试验用车辆准备进度。

为此考虑到利用轮椅进行搬运。

在中国专利号为ZL200520144650x，名称为“可称重的轮椅”的专利文献中公开了一种轮椅。但是现有的轮椅用于搬运假人时仍旧不能够克服在假人装卸时，需要人工将假人完全扛起、需要付出较大的体力、会影响试验用车辆准备进度的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种在假人搬运与假人装卸时都省时省力的轮椅式配重假人搬运装卸车，解决了通过现有的工具进行假人搬运与假人装卸时费力、会影响试验用车辆准备进度的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：包括靠背、设置于靠背下端的行走轮、位于靠背前端且与靠背垂直设置的的座位，其特征在于，所述座位包括座位框架和转动连接在座位框架上的若干滚柱，所述若干滚柱为供配重假人乘坐用的乘坐部，所述滚柱的轴线垂直于靠背的延伸方向。将假人从仓储位置转移到试验用车辆上的过程为：使假人背朝靠背坐在乘坐部上，推动本实用新型，本实用新型将假人搬运到试验用车辆旁，调整本实用新型的停放状态到同试验用车辆的座位保持平行，从假人的远离试验用车辆的一侧朝向试验用车辆推假人，滚柱产生滚动，滚柱滚动的过程中将假人移动到试验用车辆内的座位上；将假人从试验用车辆上转移到仓储位置的过程为：将本实用新型放置在试验用车辆旁，调整本实用新型的停放状态到同试验用车辆的座位保持平行，从假人的远离本实用新型的一侧朝向本实用新型推假人，当推至假人移动到滚柱上时，滚柱产生滚动，滚柱滚动的过程中将假人移动到本实用新型的乘坐部上，推动本实用新型，将假人搬运到假人仓储的地方即可。

作为优选，本实用新型还包括一对可移开的防护栏，所述一对防护栏位于所述座位的左右两侧。在假人搬运的过程中，使一对防护栏挡住假人的左右两侧，防止假人搬运过程中受外力影响而产生从乘坐部掉下的现象；在假人装卸过程中，使一对防护栏中位于试验用车辆所在侧的那个防护栏移开，从而不会影响假人装卸。提高了本实用新型的安全性能，以降低假人搬运过程中被损坏的几率。

作为优选，所述防护栏为杆状结构，所述防护栏通过螺栓连接在所述座位框架的外侧上。当要通过防护栏挡在假人的侧面时，则使防护栏向上超出乘坐部，并通过螺栓将防护栏同座位框架锁紧在一起，当要移开防护栏时，松开螺栓，转动防护栏，使防护栏低于乘坐部，然后再通过螺栓将防护栏同座位框架锁紧在一起即可。防护栏设计为杆状结构，通过螺栓来固定防护栏并兼作防护栏移开时的转轴，结构简单，以转动的方式移开防护栏，防护栏移开时方便，且移开时防护栏仍旧连接在本实用新型上，防护栏不易丢失。

作为另一优选，所述防护栏为框架结构，所述防护栏同所述靠背插接在一起。当要通过防护栏挡在假人的侧面时，则将防护栏插在靠背上，当要移开防护栏时，将防护栏从靠背上拔出放置在其它地方即可。防护栏设计为框架结构，防护栏所确定的抵接面大，防护效果好。

作为优选，所述行走轮包括前轮和后轮，所述前轮为移动轮，所述后轮为导向轮。在移动本实用新型的过程中，按照使用习惯，通常是从后侧即靠背所在侧向前推，此时将后排的轮子设计为导向轮，使得本实用新型转向时轻松省力且方便。

作为优选，本使用新型还包括刹车，所述刹车包括摩擦板和复位弹簧，所述后轮包括轮盘和轮盘安装架，所述轮盘通过所述轮盘安装架同所述脚架连接在一起，所述摩擦板位于所述轮盘的上方，所述摩擦板同所述轮盘安装架铰接在一起。当要使本实用新型停止移动时，用脚向下踩摩擦板，摩擦板压在轮盘的表面上来实现制动功能；当松开对摩擦板的下压时，在复位弹簧的作用下，摩擦板同轮盘脱开，从而停止制动作用。

作为优选，脚架上设有载物架，所述载物架位于所述座位的下方。可在载物架上放置一些工具，方便操作时使用，从而能有效地节约时间，提高工作效率。

作为优选，所述靠背的后侧上设有推手。推动本实用新型时，使用者通过握持在推手上进行使力。移动本实用新型时方便。

作为优选，所述推手为“U”字形圆杆结构，所述推手的两端同所述靠背固接在一起。结构简洁、握持时手部不易从其上滑脱。

作为优选，所述靠背包括金属材质的靠背框架和木质的靠板，所述靠板同所述靠背框架固接在一起且二者位于同一个面上。在保证强度的前提下，降低本实用新型的自重和成本。

本实用新型具有下述优点：能够使假人保持在坐姿进行假人搬运，移动时通过行走轮行走，假人装卸过程中通过滚柱滚动来移动假人，故用假人对试验用车辆进行配重时省时省力，能加速试验车辆准备进程。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体结构示意图。

图2为图1中的A处的局部放大示意图。

图3为图1中的B处的局部放大且使防护栏处于阻挡状态时的示意图。

图4为本实用新型实施例二的立体结构示意图。

图中：脚架1，行走轮2，前轮21，后轮22，轮盘221，轮盘安装架222，座位3，座位框架31，滚柱32，定位块33，靠背4，靠背框架41，靠板42，载物架5，推手6，防护栏7，防护栏连接螺栓71，锁紧压块72，插杆73，刹车8，摩擦板81，复位弹簧82。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种轮椅式配重假人搬运装卸车，靠背4、设置于靠背4下端的行走轮2、位于靠背4前端且与靠背4垂直设置的的座位3。座位3通过脚架1支撑在行走轮2上。

脚架1的下端部上设有载物架5。载物架5为平板状结构。

行走轮2包括两个前轮21和两个后轮22。在图中有一个后轮被挡住了在图中不可见。前轮21为移动轮，后轮22为导向轮。

座位3包括座位框架31和同座位框架31转动连接的多根滚柱32。滚柱32构成乘坐部。滚柱32的轴线垂直于靠背4的延伸方向。

靠背4包括靠背框架41和靠板42。靠板42同靠背框架41是通过螺钉固接在一起的。靠板42同靠背框架41位于同一个面上。靠背框架41为金属材质的。靠板42为木材制作而成的。

在靠背4的后侧上设有推手6。推手6为“U”字形圆杆结构。推手6的两端同靠背框架41焊接在一起。

在座位3的左右两侧各设有一个防护栏7。在该图中，防护栏7中位于座位3的左侧的那个防护栏处于移开状态，移开状态是指防护栏对位于座位3上的物体没有阻挡作用的意思；防护栏7中位于座位3的右侧的那个防护栏处于阻挡状态。

参见图2，本实施例中还设有刹车8。刹车8包括摩擦板81和复位弹簧82。后轮22包括轮盘221和轮盘安装架222。轮盘221通过轮盘安装架222同脚架1转动连接在一起来使后轮22具有导向的作用。摩擦板81位于轮盘221的上方，摩擦板81同轮盘安装架222铰接在一起。复位弹簧82的一端固接在脚架1上、另一端固接在摩擦板81上。

刹车8的动作过程为：向下压摩擦板81，摩擦板81压接在轮盘221上，使轮盘221停止转动，当松开对摩擦板81的下压时，在复位弹簧82的作用下，摩擦板81向上抬起，脱开对轮盘221的压接作用，也即停止制动动作。

参见图3，防护栏7为杆状结构。防护栏7位于座位框架31的外侧。防护栏7穿设在防护栏连接螺栓71上。防护栏连接螺栓71的一端固接在座位框架31上、防护栏连接螺栓71的另一端上设有配套的螺纹连接在其上的锁紧压块72。在座位框架31的外侧上还设有定位块33。定位块33的作用为当锁紧压块72松开时，防护栏7能保持在水平状态，使得将防护栏7在阻挡状态和移开状态之间切换时所需要转动的角度较小。

调节防护栏7的方法为：当要使防护栏7处于阻挡状态时，松开锁紧压块72对防护栏7的锁紧作用，转动防护栏7使防护栏处于竖直状态，然后转动锁紧压块72，锁紧压块72配合防护栏连接螺栓71将防护栏7固定在座位框架31上即可。当要使防护栏7处于移开状态时，则松开锁紧压块72，转动防护栏7到水平状态即可。

实施例二，参见图4，同实施例一的不同之处为：防护栏7为框架结构。防护栏7通过插杆73插接在靠背框架41上。

Claims (10)

1.一种轮椅式配重假人搬运装卸车，包括靠背（4）、设置于靠背（4）下端的行走轮、位于靠背（4）前端且与靠背（4）垂直设置的的座位，其特征在于，所述座位包括座位框架和转动连接在座位框架上的若干滚柱，所述若干滚柱为供配重假人乘坐用的乘坐部，所述滚柱的轴线垂直于靠背的延伸方向。

2.根据权利要求1所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，还包括一对可移开的防护栏，所述一对防护栏位于所述座位的左右两侧。

3.根据权利要求2所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，所述防护栏为杆状结构，所述防护栏通过螺栓连接在所述座位框架的外侧上。

4.根据权利要求2所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，所述防护栏为框架结构，所述防护栏同所述靠背插接在一起。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，所述行走轮包括前轮和后轮，所述前轮为移动轮，所述后轮为导向轮。

6.根据权利要求5所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，还包括刹车，所述刹车包括摩擦板和复位弹簧，所述后轮包括轮盘和轮盘安装架，所述轮盘通过所述轮盘安装架同所述脚架连接在一起，所述摩擦板位于所述轮盘的上方，所述摩擦板同所述轮盘安装架铰接在一起。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，脚架上设有载物架，所述载物架位于所述座位的下方。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，所述靠背的后侧上设有推手。

9.根据权利要求8所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，所述推手为“U”字形圆杆结构，所述推手的两端同所述靠背固接在一起。

10.根据权利要求1或2或3或4所述的轮椅式配重假人搬运装卸车，其特征在于，所述靠背包括金属材质的靠背框架和木质的靠板，所述靠板同所述靠背框架固接在一起且二者位于同一个面上。

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