CN202389511U - 一种摩托车前大灯安装构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车前大灯安装构造，包括前照灯主体，前照灯主体通过安装支架安装在上下联板组成上，在前照灯主体上设置有卡槽，该卡槽具有开口，安装支架上设置有与卡槽卡合的支杆，支杆装入卡槽中；前照灯主体还通过第一螺栓与安装支架连接固定，由第一螺栓限制前照灯主体以支杆为中心的转动，这种摩托车前大灯安装构造，前照灯壳上不需要热埋安装螺母，减化加工工序，降低成本，卡槽可以与前照灯主体通过模具直接成型，成本低且精度高，另外采用此结构后前照灯只需要装配两个安装螺栓或者螺母，装配方便、快速，并且可一个人进行装配，大大提高装配效率，降低了生产成本。

Description

一种摩托车前大灯安装构造

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车前大灯安装构造。

背景技术

在现有技术中，在摩托车的组装过程中，摩托车前照灯一般预先安装在转接板上，转接板通过螺栓或者焊接方式装配到安装支架上，为此，前照灯需要在后壳上热埋安装螺母。这种摩托车前大灯安装构造的零部件较多，其加工复杂，零部件的定位精度较差，生产成本较高，而且装配时需要两个人配合同时从两边进行操作，影响装配效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车前大灯安装构造，使其结构简化，提高定位精度和装配效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种摩托车前大灯安装构造，包括前照灯主体，前照灯主体通过安装支架安装在上下联板组成上，在所述前照灯主体上设置有卡槽，该卡槽具有开口，所述安装支架上设置有与所述卡槽卡合的支杆，所述支杆装入卡槽中；所述前照灯主体还通过第一螺栓与安装支架连接固定，由第一螺栓限制前照灯主体以支杆为中心的转动。

所述卡槽的轴线平行于车宽方向，所述卡槽位于所述前照灯主体的后下部，该卡槽具有向下或者后下方的开口。

所述安装支架上部设置有倾斜向上伸出的安装片，所述前照灯主体上部通过第一螺栓与该安装片连接固定。

所述前照灯主体上设置有安装支耳，安装支耳的安装孔上卡装有工字形橡胶圈，第一螺栓穿过工字形橡胶圈再锁紧于安装片上。

所述安装支架上还设置有竖向安装板，所述竖向安装板位于所述安装片后方，竖向安装板通过第二螺栓与上下联板组成连接固定。

所述安装支架下部设置有竖向支杆，所述上下联板组成上设置有供该竖向支杆插入的安装孔。

所述卡槽是在车宽方向呈直线排布的一对，卡槽至少有一端槽口被侧壁封闭。

所述开口的宽度小于卡槽的直径，所述支杆上套装有减震套。

所述竖向支杆上套装有减震套。

本实用新型的有益效果是：这种摩托车前大灯安装构造，前照灯壳上不需要热埋安装螺母，减化加工工序，降低成本，卡槽可以与前照灯主体通过模具直接成型，成本低且精度高，另外采用此结构后前照灯只需要装配两个安装螺栓或者螺母，装配方便、快速，并且可一个人进行装配，大大提高装配效率，降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是安装支架与上下联板组成装配后的结构示意图；

图4是前照灯主体的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图4，本实用新型的一种摩托车前大灯安装构造，包括前照灯主体1，前照灯主体1通过安装支架3安装在上下联板组成2上，在所述前照灯主体1上设置有卡槽4，该卡槽4具有开口5，所述安装支架3上设置有与所述卡槽4卡合的支杆6，所述支杆6装入卡槽4中；所述前照灯主体1还通过第一螺栓7与安装支架3连接固定，由第一螺栓7限制前照灯主体1以支杆6为中心的转动。 

在本实施例中，参照图1至图3，所述卡槽4的轴线平行于车宽方向，所述卡槽4位于所述前照灯主体1的后下部，卡槽4是在车宽方向呈直线排布的一对，该卡槽4具有向下或者后下方的开口5，开口5的宽度小于卡槽4的直径，支架需要从卡槽4的开口挤入。为实现减震，支杆6上套装有丁字形的减震套16，减震套16隔在支杆6和卡槽4之间，使两者柔性连接。

如图2所示，卡槽4的内侧端槽口被侧壁13封闭，可以强化卡槽4，并且车头在车宽方向摆动时，侧壁13可以防止支杆6从卡槽4中退出，此时支杆6与相邻接杆构成L形杆；若将卡槽4的内、外侧槽口都由侧壁13封闭，支杆6就与相邻接杆构成T形杆。

安装支架3上部设置有倾斜向上伸出的安装片8，所述前照灯主体1上部通过第一螺栓7与该安装片8连接固定。所述前照灯主体1上设置有安装支耳15，安装支耳15的安装孔上卡装有工字形橡胶圈14，第一螺栓7从上往下地穿过工字形橡胶圈14再锁紧于安装片8上。

装配时，先旋转前照灯主体使卡槽4的开口方向大致朝后，方便受力将卡槽推到安装支架的支杆6上，卡槽4推到位后再将前照灯主体绕着支杆6旋转回正常的装配位置，装配上方的两颗第一螺栓7或螺母，这种结构装配方便、快速，限制了前照灯主体不同方向的自由度，结构更加稳固。由于前照灯主体1上部被锁紧于安装支架3上部的安装片8上，而卡槽4的开口5朝卡槽4后下方或下方开设，即使前照灯主体1有绕上安装点向前旋转的趋势，安装支架3的支杆6会被卡槽4的后壁阻止，从而防止前照灯主体1从支杆6上脱出。

当然，卡槽4也可位于所述前照灯主体1的后上部，将前照灯主体1下部通过第一螺栓7与安装支架3的安装片8连接固定，同样能实现上述实施方式的技术效果，第一螺栓并7不限于上述实施方式从上往下的安装方向。

从图2和图3可以看到，所述安装支架3通过4个安装点与上下联板组成2连接，在所述安装支架3下部设置有竖向支杆11，竖向支杆11上套装有丁字形的减震套16，所述上下联板组成2上设置有供该竖向支杆11插入的安装孔12， 减震套16隔在竖向支杆11和安装孔12之间，使两者柔性连接；所述安装支架3上部还设置有竖向安装板9，所述竖向安装板9位于所述安装片8后方，竖向安装板9通过第二螺栓10与上下联板组成2连接固定。这样就使安装支架3下部与上下联板组成2通过插装定位，下安装点无需螺钉连接，再将上部两安装点用螺栓锁紧，安装更快速、方便，节省装配时间。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种摩托车前大灯安装构造，包括前照灯主体（1），前照灯主体（1）通过安装支架（3）安装在上下联板组成（2）上，其特征在于：在所述前照灯主体（1）上设置有卡槽（4），该卡槽（4）具有开口（5），所述安装支架（3）上设置有与所述卡槽（4）卡合的支杆（6），所述支杆（6）装入卡槽（4）中；所述前照灯主体（1）还通过第一螺栓（7）与安装支架（3）连接固定，由第一螺栓（7）限制前照灯主体（1）以支杆（6）为中心的转动。

2.根据权利要求1所述的摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述卡槽（4）的轴线平行于车宽方向，所述卡槽（4）位于所述前照灯主体（1）的后下部，该卡槽（4）具有向下或者后下方的开口（5）。

3.根据权利要求2所述的摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述安装支架（3）上部设置有倾斜向上伸出的安装片（8），所述前照灯主体（1）上部通过第一螺栓（7）与该安装片（8）连接固定。

4.根据权利要求1所述的摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述前照灯主体（1）上设置有安装支耳（15），安装支耳（15）的安装孔上卡装有工字形橡胶圈（14），第一螺栓（7）穿过工字形橡胶圈（14）再锁紧于安装片（8）上。

5.根据权利要求1所述的摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述安装支架（3）上还设置有竖向安装板（9），所述竖向安装板（9）位于所述安装片（8）后方，竖向安装板（9）通过第二螺栓（10）与上下联板组成（2）连接固定。

6.根据权利要求1所述的摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述安装支架（3）下部设置有竖向支杆（11），所述上下联板组成（2）上设置有供该竖向支杆（11）插入的安装孔（12）。

7.根据权利要求1所述的摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述卡槽（4）是在车宽方向呈直线排布的一对，卡槽（4）至少有一端槽口被侧壁（13）封闭。

8.根据权利要求1至7所述的任一摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述开口（5）的宽度小于卡槽（4）的直径，所述支杆（6）上套装有减震套（16）。

9.根据权利要求6所述的摩托车前大灯安装构造，其特征在于：所述竖向支杆（11）上套装有减震套（16）。

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