CN202388201U - 动力转向器侧盖压装轴承装置 - Google Patents

动力转向器侧盖压装轴承装置 Download PDF

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胡立靖
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Abstract

本实用新型涉及一种动力转向器侧盖压装轴承装置,其包括装置体、导向轴、弹簧、定位螺塞以及挡圈;其中,所述装置体内设有一收容腔,所述弹簧和定位螺塞位于该收容腔内;所述导向轴和装置体相配合,并延伸出装置体外;所述弹簧一端抵接在导向轴的底部,另一端抵接在定位螺塞上;所述挡圈设置在装置体的底部,其支承所述定位螺塞。本实用新型的动力转向器侧盖压装轴承装置在压装过程能自动导向和自动限位,从而保证了压装质量;且压装时不用手持工件和压装压头,避免了压装时出现安全事故。

Description

动力转向器侧盖压装轴承装置
【技术领域】
本实用新型涉及一种机械装配工具,具体涉及一种动力转向器侧盖压装轴承装置。 
【背景技术】
传统动力转向器阀体侧盖压轴承采用手持式压头,当手持压头偏斜时会发轴承压偏或压坏工件和轴承,同时,因手持式压头无安全保护措施可能会造成安全事故或压伤手。 
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的动力转向器侧盖压装轴承装置,以克服现有技术中的所述缺陷。 
【实用新型内容】
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,导向和自定位性能好的动力转向器侧盖压装轴承装置。 
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:动力转向器侧盖压装轴承装置,其包括装置体、导向轴、弹簧、定位螺塞以及挡圈;其中,所述装置体内设有一收容腔,所述弹簧和定位螺塞位于该收容腔内;所述导向轴和装置体相配合,并延伸出装置体外;所述弹簧一端抵接在导向轴的底部,另一端抵接在定位螺塞上;所述挡圈设置在装置体的底部,其支承所述定位螺塞。 
本实用新型的动力转向器侧盖压装轴承装置进一步设置为:所述弹簧 具体为一压簧。 
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的动力转向器侧盖压装轴承装置在压装过程能自动导向和自动限位,从而保证了压装质量;且压装时不用手持工件和压装压头,避免了压装时出现安全事故。 
【附图说明】
图1是本实用新型的动力转向器侧盖压装轴承装置的剖视图。 
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1所示,本实用新型为一种动力转向器侧盖压装轴承装置,其由装置体1、导向轴2、弹簧3、定位螺塞4以及挡圈5等几部分组成。 
其中,所述装置体1内设有一收容腔11,所述弹簧3和定位螺塞4位于该收容腔11内。 
所述导向轴2和装置体1采用小间隙二圆柱面相配合,其延伸出装置体1外。所述弹簧3一端抵接在导向轴2的底部,另一端抵接在定位螺塞4上,该弹簧3具体为一压簧。导向轴2受到轴向压力时会压缩弹簧3,弹簧3收缩,导向轴2会随着装置体1的导向面回缩,工件(未图示)就会随着导向轴2与轴承(未图示)压装到位;当压装到位后工件会起到自动定位作用,避免了轴承受到过大压力而出现压损了轴承现象。 
所述挡圈5设置在装置体1的底部,其支承所述定位螺塞4。 
本实用新型的动力转向器侧盖压装轴承装置的工作原理如下:当轴承 套在导向轴2内再上装工件进行压装时,工件随着压机压头下压,导向轴2受压收缩,工件与轴承接触,随着压机下压,将轴承压入侧盖轴承位;当轴承压装到位后,工件起到时限位作用,当压机复位后,弹簧3会将导向轴2压出装置体1,工件与装置体分离;轴承压装结束。 
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。 

Claims (2)

1.动力转向器侧盖压装轴承装置,其特征在于:包括装置体、导向轴、弹簧、定位螺塞以及挡圈;其中,所述装置体内设有一收容腔,所述弹簧和定位螺塞位于该收容腔内;所述导向轴和装置体相配合,并延伸出装置体外;所述弹簧一端抵接在导向轴的底部,另一端抵接在定位螺塞上;所述挡圈设置在装置体的底部,其支承所述定位螺塞。
2.如权利要求1所述的动力转向器侧盖压装轴承装置,其特征在于:所述弹簧具体为一压簧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108568663A (zh) * 2018-02-08 2018-09-25 宁波华楷电子科技有限公司 一种精密同心度校正工装
CN109822322A (zh) * 2019-04-10 2019-05-31 昆山巨航智能化设备有限公司 一种轴承自动导向压装机构
CN110125656A (zh) * 2019-05-16 2019-08-16 沈阳飞机工业(集团)有限公司 用于轴承、衬套的压装装置
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