CN202381175U - 一种排气辅助制动器总成 - Google Patents
一种排气辅助制动器总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202381175U CN202381175U CN2012200002592U CN201220000259U CN202381175U CN 202381175 U CN202381175 U CN 202381175U CN 2012200002592 U CN2012200002592 U CN 2012200002592U CN 201220000259 U CN201220000259 U CN 201220000259U CN 202381175 U CN202381175 U CN 202381175U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air outlet
- brake assembly
- air
- valve
- valve body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种排气辅助制动器总成，包括阀体、阀板、阀杆、气缸、活塞杆、连杆、支撑板和取气接头，阀体的一侧设有进气口，其进气口与发动机排气口相连，另一侧设有出气口，其出气口与排气管相连；改进在于：进气口端部的外壁上设有一圈卡箍凹槽；出气口端面设有外翻边，外翻边与阀体之间的出气口外壁位置形成一卡箍安装槽；阀板一侧的板面上设有溢流孔。本实用新型设计合理，结构简单，排气辅助制动器进气口与出气口的连接形式改为卡箍连接的形式，装配效率大大提高；阀板上设有溢流孔，有效地避免了排气辅助制动器阀板关闭后发动机容易熄火的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动系统技术领域，具体涉及一种重型载货车排气辅助制动器总成。
背景技术
随着现代汽车运行速度越来越快，汽车的制动负荷也越来越大，特别是行驶在矿山或山区公路上的载货车经常要下长坡，制动负荷过大的问题更加突出。若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和制动摩擦片过热，从而造成制动效能下降，甚至制动能力完全消失，为解决该问题，需要在车上加装排气辅助制动装置，其能够降低车速或保持车速稳定。
目前，大部分国产重型载货车的排气辅助制动器进气口与出气口的连接方式为法兰面式连接方式，这样既增加了重量，增加了成本，又使得整车装配效率大大降低。要改变这种状况，就必须改变排气辅助制动器总成的进出气口与其他零部件的连接方式。
实用新型内容
为了降低排起辅助制动器总成的重量，降低成本，提高整车生产装配效率，本实用新型提供一种新型的排气辅助制动器总成。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种排气辅助制动器总成，包括阀体1、阀板2、阀杆3、气缸4、活塞杆5、连杆6、支撑板7和取气接头9，所述阀体1的一侧设有进气口11，其进气口11与发动机排气口相连，另一侧设有出气口12，其出气口12与排气管相连；改进在于：
所述进气口11端部的外壁上设有一圈卡箍凹槽1.1；
所述出气口12端面设有外翻边1.2，外翻边1.2与阀体1之间的出气口12外壁位置形成一卡箍安装槽；
所述阀板2一侧的板面上设有溢流孔8。
本实用新型的有益技术效果体现在以下几个方面：
1、排气辅助制动器进气口与出气口的连接形式改为卡箍连接的形式，生产装配非常方便，解决了原来法兰面式连接方式螺栓装配困难的问题，装配效率大大提高；
2、阀板上设有溢流孔，可将发动机转速保持在一个比较稳定的范围，有效地避免了排气辅助制动器阀板关闭后发动机容易熄火的问题。
3、本实用新型用于重型载货车，重量轻，成本低，整车容易装配，确保了生产效率，有效地支持了产能的提升。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中：阀体1、阀板2、阀杆3、气缸4、活塞杆5、连杆6、支撑板7、溢流孔8、取气接头9、调节螺母10、进气口11、出气口12、卡箍凹槽1.1、外翻边1.2。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参考图1、图2和图3，一种排气辅助制动器总成包括阀体1、阀板2、阀杆3、气缸4、活塞杆5、连杆6、支撑板7和取气接头9，阀体1的一侧设有进气口11，其进气口11与发动机排气口相连，另一侧设有出气口12，其出气口12与大气相通的排气管相连；改进在于：
进气口11端部的外壁上设有一圈卡箍凹槽1.1；出气口12端面设有外翻边1.2，外翻边1.2与阀体1之间的出气口12外壁位置形成一卡箍安装槽；
在阀体1内设有阀板2，在阀板2上打一溢流孔8，阀板2固定在阀杆3的一端，阀杆3一端固定在阀体1上，另一端从阀体1伸出，与支撑板7相连，支撑板上一端装有驱动机构，另一端装有调节螺母10，驱动结构的连杆6与阀杆3连接。
驱动结构包括气缸4、活塞杆5、连杆6，连杆6的一端与气缸活塞杆5相铰接，另一端与阀杆3伸出端连接。通过活塞杆5的伸缩带动与其铰接的连杆6活动，阀杆3随着连杆的转动而转动，因阀板2固定在阀杆3上，所以当阀杆3转动时，阀板2也跟着转动，从而实现阀板2的开启和关闭。
当取气口从制动系统取气，气缸4内充满气压，推动活塞杆5伸出，阀板2实现闭合，排气管被堵住，气体无法排出，在强大的排气背压下发动机转速下降，达到对发动机制动的作用。设置在阀板2上的溢流孔8可起到对排气背压控制的作用，可维持压力不会过大，以防止发动机因为排气背压过大而熄火。当气缸4内气压解除后，阀板2打开，排气管气流正常流通，汽车正常行驶。
当阀板2关闭时，阀板2与阀体1之间的间隙可通过调节螺母10进行调节，以达到技术要求。
Claims (1)
1.一种排气辅助制动器总成，包括阀体（1）、阀板（2）、阀杆（3）、气缸（4）、活塞杆（5）、连杆（6）、支撑板（7）和取气接头（9），所述阀体（1）的一侧设有进气口（11），其进气口（11）与发动机排气口相连，另一侧设有出气口（12），其出气口（12）与排气管相连；其特征在于：
所述进气口（11）端部的外壁上设有一圈卡箍凹槽（1.1）；
所述出气口（12）端面设有外翻边（1.2），外翻边（1.2）与阀体（1）之间的出气口（12）外壁位置形成一卡箍安装槽；
所述阀板（2）一侧的板面上设有溢流孔（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200002592U CN202381175U (zh) | 2012-01-04 | 2012-01-04 | 一种排气辅助制动器总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200002592U CN202381175U (zh) | 2012-01-04 | 2012-01-04 | 一种排气辅助制动器总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202381175U true CN202381175U (zh) | 2012-08-15 |
Family
ID=46629688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200002592U Expired - Fee Related CN202381175U (zh) | 2012-01-04 | 2012-01-04 | 一种排气辅助制动器总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202381175U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103016162A (zh) * | 2012-11-12 | 2013-04-03 | 浙江博力机电制造有限公司 | 一种恒压汽车排气辅助制动器 |
| CN103233822A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-08-07 | 深圳市特尔佳科技股份有限公司 | 一种恒压排气制动方法及该低成本恒压排气制动蝶阀 |
| CN103835815A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-06-04 | 东风（十堰）汽车管业有限公司 | 一种新型排气制动阀 |
| CN103969050A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-08-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种单缸机背压调节装置 |
| CN106089449A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-09 | 中国北方发动机研究所(天津) | 排气制动装置 |
-
2012
- 2012-01-04 CN CN2012200002592U patent/CN202381175U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103016162A (zh) * | 2012-11-12 | 2013-04-03 | 浙江博力机电制造有限公司 | 一种恒压汽车排气辅助制动器 |
| CN103233822A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-08-07 | 深圳市特尔佳科技股份有限公司 | 一种恒压排气制动方法及该低成本恒压排气制动蝶阀 |
| CN103233822B (zh) * | 2013-04-28 | 2016-05-11 | 深圳市特尔佳科技股份有限公司 | 一种恒压排气制动方法及该恒压排气制动蝶阀 |
| CN103835815A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-06-04 | 东风（十堰）汽车管业有限公司 | 一种新型排气制动阀 |
| CN103969050A (zh) * | 2014-04-24 | 2014-08-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种单缸机背压调节装置 |
| CN106089449A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-09 | 中国北方发动机研究所(天津) | 排气制动装置 |
| CN106089449B (zh) * | 2016-07-29 | 2019-04-05 | 中国北方发动机研究所(天津) | 排气制动装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202381175U (zh) | 一种排气辅助制动器总成 | |
| CN203308546U (zh) | 增压发动机的油气分离装置 | |
| KR101934835B1 (ko) | 풍력발전 장치가 구비된 자동차 | |
| CN203584717U (zh) | 一种车用节能高效水冷空气压缩机 | |
| CN203626910U (zh) | 一种发动机排气制动联动机构 | |
| CN206781527U (zh) | 汽车进气格栅 | |
| CN201756115U (zh) | 一种车用真空泵 | |
| CN201650467U (zh) | 可变进气歧管切换控制装置 | |
| CN218439545U (zh) | 一种汽车气动阀总成 | |
| CN209040979U (zh) | 一种带排气制动蝶阀的发动机排气管 | |
| CN201916014U (zh) | 一种汽车发动机排气制动阀的操纵气缸 | |
| CN203756318U (zh) | 一种涡轮增压器稳压阀及发动机涡轮增压器 | |
| CN204267251U (zh) | 汽车用空气压缩机 | |
| CN202883125U (zh) | 一种排气缓速制动装置 | |
| CN202338400U (zh) | 一种用于汽车的排气制动阀及汽车 | |
| CN102606439B (zh) | 一种增压注水泵 | |
| CN201786709U (zh) | 一种涡轮增压器的循环阀 | |
| CN206972935U (zh) | 用于低压egr阀的防磨阀芯 | |
| CN101949379B (zh) | 一种可有效降低噪音的车用空压机进排气组件 | |
| CN204572188U (zh) | 一种涡轮增压器可调泄压阀 | |
| CN201895967U (zh) | 地面吸引压送装置 | |
| CN220185896U (zh) | 控制阀、发动机系统和车辆 | |
| CN201380747Y (zh) | 矿用车上置排气及货箱底板加热转换机构 | |
| CN2750055Y (zh) | 废气旁通阀 | |
| CN202811116U (zh) | 一种汽车发动机真空装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: The East Road in Baohe District of Hefei city of Anhui Province, No. 176 230022 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: The East Road in Baohe District of Hefei city of Anhui Province, No. 176 230022 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120815 Termination date: 20190104 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |