CN202378898U - 一种自适成型扫轨器 - Google Patents

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林锋
黄志强
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Abstract

一种自适成型扫轨器,涉及一种冶金地面车辆扫轨装置。包括扫轨安装座,其特征在于:扫轨安装座上固定有立轨座,立轨座结构为矩形钢板两边侧固定两条相向对称的截面为L形的纵立条板,两条纵立条板与矩形钢板形成两个纵向滑槽;一个矩形滑板两侧动配合套合在两个纵向滑槽内,一个压板两侧分别设置有上下两个通孔,压板将若干根紧密排列纵立状钢丝绳夹持在压板与滑板之间,四个螺栓穿过压板四个通孔拧合在滑板对应位置设置的四个螺纹孔上实施三者固定连接;若干根钢丝绳下部外露在压板与滑板下沿面,并与轨道上表面呈自重式接触贴合,排列后的钢丝绳宽度大于轨道宽度。扫轨器钢丝绳下端紧贴轨道表面,扫轨器会自动在纵向滑槽内下滑进行补偿。

Description

一种自适成型扫轨器
技术领域:
本实用新型涉及一种冶金地面车辆扫轨装置。
背景技术:
传统的冶金用轨道车扫轨装置一般由钢板制作而成,由于冶金轨道车一般为双向行驶,因而车辆前后、每侧车轮轮面径向外侧的车体下方设置有扫轨安装座并焊接有扫轨钢板组成扫轨器,一辆车上固定有四个扫轨装置,为避免磨损轨道表面,扫轨装置底部必须与轨道表面有一定距离,因此无法完全清除轨道表面的渣粒,较大渣粒往往会挤在扫轨装置底部与轨道上表面之间的间隙里,造成扫轨装置变形而失效,轨道表面积渣,甚至会造成车轮损坯、车辆出轨的事故。
发明内容:
本实用新型的目的在于解决上述问题,通过设计一种具备自适应功能的扫轨器,可以保证扫轨器下端与轨道面紧密贴合,清扫效果好,且扫轨器不会变形损坏,当扫轨器与轨道面接触部位磨损时,具有自动补偿功能,提供一种自适成型扫轨器。
本实用新型的方案是:包括固定在轨道车前后、每侧车轮轮面径向外侧的车体下方分别固定一个扫轨安装座,其特征在于:扫轨安装座上固定有立轨座,立轨座结构为矩形钢板两边侧固定两条相向对称的截面为L形的纵立条板,两条纵立条板与矩形钢板形成两个纵向滑槽;一个矩形滑板两侧动配合套合在两个纵向滑槽内,一个压板两侧分别设置有上下两个通孔,压板将若干根紧密排列纵立状钢丝绳夹持在压板与滑板之间,四个螺栓穿过压板四个通孔拧合在滑板对应位置设置的四个螺纹孔上实施三者固定连接;若干根钢丝绳下部外露在压板与滑板下沿面,并与轨道上表面呈自重式接触贴合,排列后的钢丝绳宽度大于轨道宽度。
本实用新型的优点在于:在自重的作用下,扫轨器钢丝绳下端紧贴轨道表面,由于钢丝绳具有一定柔性,因此不仅可以保证清扫效果,而且钢丝绳不易磨损或变形损坏。钢丝绳出现一定磨损后,扫轨器会自动在纵向滑槽内下滑进行补偿,维护工作量极小。
附图说明:
图1为本实用新型扫轨器装配简图。
图2为图1的A-A剖视放大图。
图3为压板、钢丝绳、滑板组合示意图。
具体实施方式:
本实用新型包括固定在轨道车6前后、每侧车轮2轮面径向外侧的车体下方分别固定一个扫轨安装座5,其特征在于:扫轨安装座5上固定有立轨座4,立轨座4结构为矩形钢板两边侧固定两条相向对称的截面为L形的纵立条板,两条纵立条板与矩形钢板形成两个纵向滑槽;一个矩形滑板7两侧动配合套合在两个纵向滑槽内,一个压板8两侧分别设置有上下两个通孔,压板8将若干根紧密排列纵立状钢丝绳3夹持在压板8与滑板7之间,四个螺栓穿过压板8四个通孔拧合在滑板7对应位置设置的四个螺纹孔上实施三者固定连接;若干根钢丝绳3下部外露在压板8与滑板7下沿面,并与轨道1上表面呈自重式接触贴合,排列后的钢丝绳3宽度大于轨道1宽度。

Claims (1)

1.一种自适成型扫轨器,包括固定在轨道车(6)前后、每侧车轮(2)轮面径向外侧的车体下方分别固定一个扫轨安装座(5),其特征在于:扫轨安装座(5)上固定有立轨座(4),立轨座(4)结构为矩形钢板两边侧固定两条相向对称的截面为L形的纵立条板,两条纵立条板与矩形钢板形成两个纵向滑槽;一个矩形滑板(7)两侧动配合套合在两个纵向滑槽内,一个压板(8)两侧分别设置有上下两个通孔,压板(8)将若干根紧密排列纵立状钢丝绳(3)夹持在压板(8)与滑板(7)之间,四个螺栓穿过压板(8)四个通孔拧合在滑板(7)对应位置设置的四个螺纹孔上实施三者固定连接;若干根钢丝绳(3)下部外露在压板(8)与滑板(7)下沿面,并与轨道(1)上表面呈自重式接触贴合,排列后的钢丝绳(3)宽度大于轨道(1)宽度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109225965A (zh) * 2018-09-30 2019-01-18 四川德胜集团钒钛有限公司 一种行车大车扫轨器

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