CN202377441U - 车床绕制弹簧的成型装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车床绕制弹簧的成型装置，包括架杆、安装在该架杆上的成型机构、及连接该成型机构的芯轴；所述芯轴安装在车床主轴的卡盘上；所述芯轴的另一端连接到成型机构，所述芯轴通过车床主轴的卡盘带动旋转，通过该成型机构绕制钢丝旋转成型为弹簧。本实用新型通过设置用成型机构、固定螺栓、导向轮、芯轴和架杆，为解决定长钢丝加工弹簧提供了基础。本实用新型的有益效果在于高效、经济、环保、工人劳动强度低及节距控制准确，本装置结构简单及制造成本低，制造过程主要在车床上完成，大大节约了制造成本，由于成型机构是定螺距的螺母，所以弹簧的节距是可以控制得很好的，使用寿命长。

Description

车床绕制弹簧的成型装置
技术领域
本实用新型涉及一种弹簧成型装置，特别是涉及一种车床绕制弹簧的成型装置。
背景技术
现有的弹簧成型的加工装置是将刻有螺纹的心轴安装在车床主轴上，将钢丝的一端通过卡环固定在心轴的一端，然后用木夹固定钢丝的另一端，顺着心轴上的螺纹进行旋转，用这种方法制作弹簧的缺点是：需要2个人同时配合工作，劳动强度大，弹簧的加工精度低，弹簧节距控制不准确，所制得的长弹簧需要专人逐个手工进行剪断，辅助工作时间长，效率低，木夹易损坏，制作成本高，不环保。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型结构的车床绕制弹簧的成型装置，涉及在车床上将钢丝加工成弹簧的装置，目的是对现有在车床上弹簧加工装置进行改进，使其在原有功能的基础上，解决要手工逐个切断钢丝的辅助时间长等问题。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种车床绕制弹簧的成型装置，包括架杆、安装在该架杆上的成型机构、及连接该成型机构的芯轴；所述芯轴安装在车床主轴的卡盘上；所述芯轴的另一端连接到成型机构，所述芯轴通过车床主轴的卡盘带动旋转，通过该成型机构绕制钢丝弯转成型为弹簧。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述芯轴用于弹簧成型的端部开设有插槽，钢丝的端部可插入到该插槽内，随着芯轴的转动，而其余钢丝段便绕制在该芯轴上。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述成型机构包括：方牙螺母、导向轮、挡板及固定螺栓；所述方牙螺母固定在架杆的端部，其可配合上述芯轴一端；所述方牙螺母的圆孔内开设有螺纹槽，所用方牙螺母的螺纹槽的螺距和大径，就是所绕制弹簧的节距和大径。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述方牙螺母的上端螺纹头处设有钢丝插入口；在所述插入口的一侧的方牙螺母上设有导向轮。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述导向轮的外侧固定有挡板，所述挡板通过螺栓固定在方牙螺母上。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述导向轮前端的方牙螺母上固定有挡块，所述挡块焊接在方牙螺母上。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述挡板的圆周面上固定一方形的凸起柱。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述挡板对应芯轴的位置具有弧形的缺口，所述缺口通过一圆弧形定位圈与所述芯轴的外表面接触。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述方牙螺母的螺纹槽比钢丝的直径略大，能容纳钢丝且有适量间隙；所述方牙螺母的侧面上固定有带有螺纹孔的圆柱形导向轮座。
根据本实用新型实施例的车床绕制弹簧的成型装置，所述方牙螺母的两侧设有架杆，架杆焊接在方牙螺母的两侧上；所述架杆的尾部套装软质材料以保护车床床身导轨。
借由上述技术方案，本实用新型车床绕制弹簧的成型装置具有的优点是：
本实用新型结构简单，制造成本低，弹簧加工造过程主要是在车床上完成，大大节约了制造成本；由于成型机构是定螺距的螺母，所以弹簧的节距得到了很好的控制，操作工人不用每加工一个弹簧就要手工切断一次，大缩短了辅助时间，降低了劳动强度；原来需要三个人才能完成的工作而现在只需一个人就可以完成，达到了高效、经济、环保、工人劳动强度低、弹簧节距控制准确及使用寿命长的显著技术效果。
附图说明
图1是本实用新型车床绕制弹簧的成型装置的整体结构示意图。
图2是本实用新型的弹簧成型装置的装配结构示意图。
图3是本实用新型的弹簧成型装置的另一装配结构示意图。
10：架杆     20：车床主轴      30：芯轴
31：插槽     40：成型机构      41：方牙螺母
411：螺纹槽  412：挡块         413：导向轮座
414：插入口  42：导向轮        43：挡板
431：凸起柱  432：圆弧形缺口   433：圆弧形定位圈
44：弹簧垫圈 45：固定螺栓      50：车床床身导轨
具体实施方式
请参阅图1～3所示，本实用新型的车床绕制弹簧的成型装置其结构包括：架杆10、车床主轴20、安装在车床主轴20上的芯轴30、成型机构40及车床床身导轨50等。该芯轴30通过车床主轴20的卡盘(图中未示出)带动旋转，绕制钢丝弯转成型为弹簧。成型机构40固定在该架杆10上，该芯轴30的一端装夹在车床主轴20的卡盘上，该芯轴30的另一端配合有成型机构40。该芯轴30用于弹簧成型的端部开设有插槽31(芯轴30伸出端径向开通槽)，钢丝的端部可插入到该插槽31内，贴着芯轴30的弯转，而其余钢丝段便绕制在该芯轴30上，直至结束。
如图2和图3所示，上述成型机构40包括：方牙螺母41、导向轮42、挡板43、弹簧垫圈44、及固定螺栓45。该方牙螺母41固定在架杆10的端部，套装在上述芯轴30上，该方牙螺母41的圆孔内开设有螺纹槽411，所用方牙螺母41的螺纹槽411的螺距和大径，就是所绕制弹簧的节距和大径。该方牙螺母41的侧面上分别连接有一方形的挡块412和带有螺纹孔的圆柱形导向轮座413。
在方牙螺母41的上端螺纹头处设有钢丝插入口414；在插入口414的一侧的方牙螺母41上设有导向轮42；在该导向轮42的外侧固定有挡板43，该挡板43通过螺栓45固定在方牙螺母41上。
在所述导向轮42前端的方牙螺母41上固定有挡块412，该挡块412焊接在方牙螺母41上。该方牙螺母41的螺纹槽411比钢丝的直径略大，能容纳钢丝且有适量间隙。在所述方牙螺母41的两侧设有架杆10，架杆10焊接在该方牙螺母41的两侧上，架杆10的尾部套装软质材料(图中未示出)以保护车床床身导轨50。
该固定螺栓45通过弹簧垫圈44将挡板43紧固在导向轮座413上。该挡板43的圆弧面上固定一方形的凸起柱431。该挡板43对应芯轴30的位置设有圆弧形缺口432，该圆弧形缺口432通过一圆弧形定位圈433与该芯轴30的外表面接触。
加工弹簧前，先将钢丝拉直、裁好(按所需弹簧的长度计算出钢丝的长度)，然后将钢丝的一端通过插入口414插装到芯轴30的插槽31中，此时启动车床主轴20，钢丝在导向轮42和挡板43的引导下顺着方牙螺母41的的螺纹槽411，在旋转的芯轴30上缠绕成弹簧。在运行过程中，钢丝在挡板43和挡块412的作用下，能有效地避免前后左右的摆动，以保证加工的精度和安全性；当弹簧完全脱离方牙螺母41后，就可停止车床主轴20，将加工好的弹簧顺着插槽31向尾座方向取出，即加工完毕。
经过十几万个零件的试加工，试验的结果证明：本实用新型的弹簧成型装置生产效率高，每个装置每小时可生产180个弹簧，远远超过了原来每小时60个的效率。由于该弹簧成型装置的结构简单，制造成本低，而且弹簧绕制成型的节距控制准确，零件的合格率能达到100％，原来需要三个人才能完成的工作而现在只需一个人就可以完成，因此该装置具有良好的经济效益。由于操作工人不用每加工一个弹簧就要手工切断一次，不但大大缩短了辅助时间，而且减轻了劳动强度低，操作安全方便且环保。
本实用新型通过设置用固定螺栓、导向轮、芯轴、架杆及成型机构，为解决定长钢丝加工成弹簧提供了基础。本实用新型的有益效果在于高效、经济、环保、工人劳动强度低及节距控制准确。加工弹簧前先用高效的自动化机械将钢丝拉直、栽好，操作工人不用每加工一个弹簧就要手工切断一次，大大缩短了辅助时间和降低了劳动强度。
本装置结构简单及制造成本低，弹簧绕制成型的节距控制准确，效率高，劳动强度低，操作安全方便且环保。制造过程主要在车床上完成，大大节约了制造成本。由于是用定螺距的螺母来加工，所以弹簧的节距是可以控制得很好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车床绕制弹簧的成型装置，包括架杆、安装在该架杆上的成型机构、及连接该成型机构的芯轴；其特征在于：所述芯轴安装在车床主轴的卡盘上；所述芯轴的另一端连接到成型机构，所述芯轴通过车床主轴的卡盘带动旋转，通过该成型机构绕制钢丝弯转成型为弹簧。
2.根据权利要求1所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述芯轴用于弹簧成型的端部开设有插槽，钢丝的端部可插入到该插槽内，随着芯轴的转动，而其余钢丝段便绕制在该芯轴上。
3.根据权利要求1所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述成型机构包括：方牙螺母、导向轮、挡板及固定螺栓；所述方牙螺母固定在架杆的端部，其可配合上述芯轴一端；所述方牙螺母的圆孔内开设有螺纹槽，所用方牙螺母的螺纹槽的螺距和大径，就是所绕制弹簧的节距和大径。
4.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述方牙螺母的上端螺纹头处设有钢丝插入口；在所述插入口的一侧的方牙螺母上设有导向轮。
5.根据权利要求4所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述导向轮的外侧固定有挡板，所述挡板通过螺栓固定在方牙螺母上。
6.根据权利要求4所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述导向轮前端的方牙螺母上固定有挡块，所述挡块焊接在方牙螺母上。
7.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述挡板的圆周面上固定一方形的凸起柱。
8.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述挡板对应芯轴的位置具有弧形的缺口，所述缺口通过一圆弧形定位圈与所述芯轴的外表面接触。
9.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述方牙螺母的螺纹槽比钢丝的直径略大，能容纳钢丝且有适量间隙；所述方牙螺母的侧面上连接有带有螺纹孔的圆柱形导向轮座。
10.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述方牙螺母的两侧设有架杆，架杆焊接在方牙螺母的两侧上；所述架杆的尾部套装软质材料以保护车床床身导轨。
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