CN202371956U - 车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车载冰箱，该车载冰箱包括：箱体，箱体内限定制冷间室，制冷间室上部敞开；门体，门体可枢转地安装在箱体上部以打开或关闭制冷间室；和柔性连接带，柔性连接带的第一端与门体相连且第二端与箱体相连，用以将门体保持在预定打开角度。根据本实用新型的车载冰箱，通过柔性连接带能够让驾驶员关闭冰箱门体时仅需将门体向下按压，因此有效防止驾驶员的注意力被分散，保证了驾驶的安全。柔性连接带不仅减缓门体打开时的拉伸力，延长门体使用寿命，还能够吸收由于颠簸产生的震动，在汽车行驶中减小打开的门体的晃动。最后，本实用新型的车载冰箱结构简单，便于安装维护且降低了制造成本。

Description

车载冰箱

技术领域

本实用新型涉及车用制冷装置技术领域，特别是涉及一种车载冰箱。

背景技术

目前市场上销售的车载冰箱门一般都是通过手工或者车载冰箱门本身与冰箱主体之间的卡位来固定车载冰箱门的，也就是说司机需要将冰箱门打开并手扶或手推到一个预设角度，而关闭冰箱门时，必须手动消除卡位的卡合力才能完成关闭动作，因此在汽车行驶中打开和关闭冰箱门的动作会影响司机的注意力，造成安全隐患。再有，车载冰箱是安装在汽车上的，如果在汽车行驶时打开车载冰箱门，车载冰箱门因为外界因素而晃动，会不容易拿到车载冰箱内的所放置的东西。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述背景技术所提及的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单且打开方便的车载冰箱。

根据本实用新型实施例的车载冰箱包括：箱体，所述箱体内限定制冷间室，所述制冷间室上部敞开；门体，所述门体可枢转地安装在所述箱体上部以打开或关闭所述制冷间室；和柔性连接带，所述柔性连接带的第一端与所述门体相连且第二端与所述箱体相连，用以将所述门体保持在预定打开角度。

由此，根据本实用新型实施例的车载冰箱，通过柔性连接带能够让驾驶员关闭冰箱门体时仅需将门体向下按压即可使门体关闭，因此有效防止驾驶员的注意力被分散，保证了驾驶的安全。柔性连接带不仅减缓门体打开时的拉伸力，延长门体使用寿命，还能够吸收由于颠簸产生的震动，在汽车行驶中减小打开的门体的晃动。最后，本实用新型实施例的车载冰箱结构简单，便于安装维护且降低了制造成本。

另外，根据本实用新型上述实施例的车载冰箱还可以具有如下附加技术特征：

所述柔性连接带的第一端与所述门体的内表面相连，所述柔性连接带的第二端与所述箱体的内侧壁相连。

所述柔性连接带的第一端连接有固定板，所述固定板具有安装孔，所述固定板通过穿过所述安装孔的螺钉固定到所述门体的内表面上从而将所述柔性连接带的第一端连接到所述门体内表面上。

所述固定板为矩形，所述固定板的长度方向与所述柔性连接带的长度方向正交。

所述固定板具有两个安装孔。

所述柔性连接带的第二端连接有固定片，所述箱体的内侧壁上设有凸销，所述固定片与所述凸销相连。

所述固定片具有连接孔，所述凸销配合在所述连接孔内。

所述连接孔包括第一和第二孔部，所述第一和第二孔部相互连通且所述第二孔部与所述第一孔部相比更靠近所述柔性连接带的第二端，所述第二孔部的直径大于所述第一孔部的直径。

所述凸销包括本体和头部，所述头部的直径大于本体的直径，且所述头部的直径小于所述第二孔部的直径且大于所述第一孔部的直径。

所述固定片为钩状，所述凸销上设有钩孔，其中所述固定片钩挂在所述钩孔内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车载冰箱的立体示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是根据本实用新型实施例车载冰箱的柔性连接带的主视图；和

图4是根据本实用新型实施例车载冰箱的柔性连接带的俯视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面参考图1-4来描述根据本实用新型实施例的车载冰箱。

根据本实用新型实施例的车载冰箱包括：箱体1、门体2和柔性连接带3。

具体而言，箱体1内限定制冷间室11，制冷间室11上部敞开，门体2可枢转地安装在箱体1上部以打开或关闭制冷间室11。由此，以便本实用新型实施例的车载冰箱采用平躺方式(即图1中所示)固定在驾驶室内时从其内取物方便。

柔性连接带3的第一端31与门体2相连且柔性连接带3的第二端32与箱体1相连，用以将门体2保持在预定打开角度(该预定打开角度大于90度)。在使用中如果需要打开门体2，只需稍微用力将门体2打开，当门体1打开的程度超过预定打开角度，柔性连接带3即会绷紧，拉住门体1，使门体1不能再枢转，并使门体1保持在预定打开角度。当关闭门体1时，仅需将门体1向下按压(当门体1朝关闭位置枢转到小于90度后，可以依靠门体1自重保证门体1向关闭位置继续枢转)，无需用力克服卡位等装置的卡合力。由于柔性连接带3具有少许弹性，因此能够减缓门体1打开时对其自身所产生的拉伸力，延长了柔性连接带3的使用寿命。

本领域普通技术人员可以理解的是，上述门体1的预定打开角度可以通过设计柔性连接带3的长度来调整。

由此，根据本实用新型实施例的车载冰箱，通过柔性连接带3能够让驾驶员关闭冰箱门体1时仅需将门体1向下按压即可使门体1关闭，因此有效防止驾驶员的注意力被分散，保证了驾驶的安全。柔性连接带3不仅减缓门体1打开时的拉伸力，延长门体使用寿命，还能够吸收由于颠簸产生的震动，在汽车行驶中减小打开的门体1的晃动。最后，本实用新型实施例的车载冰箱结构简单，便于安装维护且降低了制造成本。

根据本实用新型的一个实施例，柔性连接带的第一端31与门体2的内表面21相连，第二端32与箱体1的内侧壁(图中未示)相连，这样设置有利于柔性连接带3拉住门体2同时还便于柔性连接带3容纳在制冷间室11内。优选地，柔性连接带3设置在靠近本实用型车载冰箱的左右两侧之一处(如图1所示)，以方便向制冷间室11内取放物品。

根据本实用新型的一个实施例，柔性连接带的第一端31连接有固定板4，并且固定板4具有安装孔41。固定板4与门体内表面21贴合且通过穿过安装孔41的螺钉固定到门体内表面21上，从而将柔性连接带的第一端31连接到门体内表面21上。采用螺钉固定方式能够保证连接的稳固性且结构简单。

如图2和图3所示，优选地，固定板4的长度方向与柔性连接带3的长度方向正交，并且固定板4具有两个安装孔41。由此，两个安装孔41左右分布，进一步保证了连接的稳固性。

根据本实用新型的一个实施例，柔性连接带3的第二端32连接有固定片5，箱体1的内侧壁上设有凸销(图中未示)，固定片5与凸销相连以使柔性连接带3的第二端32连接到箱体1的内侧壁上。

如图4所示，固定片5具有连接孔，凸销配合在连接孔内。优选地，连接孔包括第一孔部51和第二孔部52。第一和第二孔部51、52相互连通且第二孔部52与第一孔部51相比更靠近柔性连接带3的第二端32，第二孔部52的直径大于第一孔部的直径，由此第一和第二孔部51、52形成葫芦形连接孔。

凸销包括本体和头部，头部的直径大于本体的直径，且头部的直径小于第二孔部52的直径且大于第一孔部51的直径。

首先，将凸销安装在箱体1的内侧壁上且参照柔性连接带3的第一端31与门体2的连接位置，接着将第二孔部52穿过凸销的头部后，拉动柔性连接带3使第一孔部51套在凸销本体上，最后拧紧凸销使凸销头部压紧第二孔部52。由此，方便柔性连接带3的安装和拆卸且结构简单。

根据本实用新型的另一个实施例(图中未示)，固定片5为钩状，凸销上设有钩孔，其中固定片5钩挂在钩孔内，以使柔性连接带3的第二端32连接到箱体1的内侧壁上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车载冰箱，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体内限定制冷间室，所述制冷间室上部敞开；

门体，所述门体可枢转地安装在所述箱体上部以打开或关闭所述制冷间室；和

柔性连接带，所述柔性连接带的第一端与所述门体相连且第二端与所述箱体相连，用以将所述门体保持在预定打开角度。

2.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述柔性连接带的第一端与所述门体的内表面相连，所述柔性连接带的第二端与所述箱体的内侧壁相连。

3.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述柔性连接带的第一端连接有固定板，所述固定板具有安装孔，所述固定板通过穿过所述安装孔的螺钉固定到所述门体的内表面上从而将所述柔性连接带的第一端连接到所述门体内表面上。

4.根据权利要求3所述的车载冰箱，其特征在于，所述固定板为矩形，所述固定板的长度方向与所述柔性连接带的长度方向正交。

5.根据权利要求3所述的车载冰箱，其特征在于，所述固定板具有两个安装孔。

6.根据权利要求3所述的车载冰箱，其特征在于，所述柔性连接带的第二端连接有固定片，所述箱体的内侧壁上设有凸销，所述固定片与所述凸销相连。

7.根据权利要求6所述的车载冰箱，其特征在于，所述固定片具有连接孔，所述凸销配合在所述连接孔内。

8.根据权利要求7所述的车载冰箱，其特征在于，所述连接孔包括第一和第二孔部，第一和第二孔部相互连通且所述第二孔部与所述第一孔部相比更靠近所述柔性连接带的第二端，所述第二孔部的直径大于所述第一孔部的直径。

9.根据权利要求8所述的车载冰箱，其特征在于，所述凸销包括本体和头部，所述头部的直径大于本体的直径，且所述头部的直径小于所述第二孔部的直径且大于第一孔部的直径。

10.根据权利要求6所述的车载冰箱，其特征在于，所述固定片为钩状，所述凸销上设有钩孔，其中所述固定片钩挂在所述钩孔内。

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