CN202370929U

CN202370929U - 分置调节式高精度分流集流阀

Info

Publication number: CN202370929U
Application number: CN2011205538366U
Authority: CN
Inventors: 史广成; 史天遥
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-27
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2012-08-08
Anticipated expiration: 2021-12-27

Abstract

本实用新型提供了一种液压流量控制阀领域中的分置调节式高精度分流集流阀，所述阀是在进口油道自动调节基础上增设手动调节机构，该手动调节机构是在内设活塞的阀套其活塞的端头侧设置由连接螺母螺纹连接的一端为柄杆、另一端为斜面，中部有一环槽，环槽内置o形密封圈，并由锁紧螺母固定的调节钉，将调节钉的斜面端置于阀套内。它将手动调节机构与自动定差减压阀分置设置配合调整，利用手动调节机构对自动调节产生的误差进行校正，实现自调、微调及较大范围内的调整，在确保精度的前提下，在流量不大时大开，科学合理使用，减少能量损失，同时具有创意新颖、结构简单、使用方便、性能可靠、节能高效、适应性强、经济实用、适宜推广等优点。

Description

分置调节式高精度分流集流阀

技术领域：本实用新型涉及一种液压流量控制阀，尤其是涉及一种液压流量控制阀中的分流集流阀。

背景技术：分流集流阀是一种在外负载不等时，能自动对两分支油路进行流量（等量或不等量）调节的液压控制元件，主要是通过改变节流压降来调节外负载引起的两分支油路的压力差，以实现执行机构运行速度的同步。现有的分流集流阀其流量的调节主要是以设在进油口的自动定差减压阀作为调整元件，应当说该自动定差减压阀在压差调节方面发挥了很大的作用，但是所有的设计自动定差减压阀其调节压差均为一恒定值，调整范围有限，这样一来，会在系统流量小时造成能量损失大，而系统大流量时又带来精度不够的问题。目前虽有部分分流集流阀采取了在主油路两端进行手动调节方式进行调节，但调整起来比较麻烦。专利号02280612.1中公开了一种高精度分集流阀，它在进口油道内设置了能手动的定差减压阀，该定差减压阀的上阀芯底端面为斜面，可对一次节流孔起调节作用，但由于所述斜端面形成的几何图形为椭圆形，而该几何图形对于其长轴和短轴呈对称性，因此，它只适用于一次节流孔呈对称分布的情况即两侧各一个的定节流孔面积一致的调整，而对于非对称性如对比例分流阀根本不适用。并且所述定差减压阀其调整斜面角度较大时，还会降低灵敏度。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种分置调节式高精度分流集流阀，主要是为了解决现有的分流集流阀存在的自动定差减压阀调整范围有限，导致系统流量小时造成能量损失大，而系统大流量时又带来精度不够，而现有的手动定差减压阀只适用于一次节流孔呈对称分布的情况，且在调整斜面的角度较大时，还会降低灵敏度的问题。

本实用新型的技术方案如下所述：它包括阀体、自动定差减压阀、进出油P口、Q口、中间弹簧、阀芯、端盖、组合垫、油塞、o形密封圈、端弹簧、螺压盖、螺钉，还包括阀套、活塞、螺塞、锁紧螺母与连接螺母，主要通过在进口油道内所设自动定差减压阀外，增设手动调节机构，且所述手动调节机构是在内设活塞的阀套其活塞的端头侧设置由连接螺母螺纹连接的一端为柄杆、另一端为斜面，中部有一环槽，环槽内置o形密封圈，并由锁紧螺母固定的调节钉，所述调节钉的斜面端置于阀套内。

该实用新型由于采取了所述结构，将手动调节机构与已有自动定差减压阀的分置式结构有机结合，利用自动式定差减压阀中的平直端面自动调节一次节流孔为对称或非对称孔的压力差及固定节流孔面积，在自动调节的基础上，由设有斜端面的调节钉构成的手动调节机构来调节两侧各一个的固定节流孔的节流面积，使节流压降与精度得到调整，对自动调节后产生的误差进行校正，以自调与微调相结合即较大范围内压差的调节，更加方便容易地来调整进口油道与出口两侧负载压差。并在确保精度的前提下，利用手动方式在负载差不大时大开，科学合理使用，减少能量损失，有效克服现有技术存在的不足，同时具有创意新颖、结构简单、使用方便、性能可靠、节能高效、适应性强、经济实用、适宜推广等优点。

附图说明：图1是分置调节式高精度分流集流阀主视图；

图2、图3是图1的A—A剖视图；

图4是图2、图3的B—B剖视图；

图5是图2、图3的C—C剖视图。

具体实施方式：如附图所示的分置调节式高精度分流集流阀，它的外部是阀体4，在阀体4中心的主油路内是两个相同并对称设置的阀芯（如图 2、图3）12，在图 2中是两个勾头勾联在一起的勾联式结构的阀芯12，而图3中的阀芯12是外设套筒内设两个活塞的换向活塞式结构。勾联式阀芯12其勾头外部对应有中间弹簧11，所述勾联式或换向活塞式阀芯12两端为端弹簧17、端盖13和端压盖18，端盖13与阀体4配合部分套有o形密封圈16，并经螺钉21将端压盖18与阀体4固定。在阀体4内还设有与主油路对称的两进口油道，在进口油道上分别设有自动定差减压阀5和手动调节机构28。自动定差减压阀5由（如图4所示）o形密封圈1、顶压盖2、弹簧3、小活塞6、螺钉7、大活塞8、阀套9和底压盖10组成。而与自动定差减压阀5分置的手动调节机构28（如图5所示）它的一端是调节钉24，调节钉24一端设有柄杆、另一端设置成斜面，中部有一环槽，环槽内置o形密封圈23，调节钉24外套连接螺母20，连接螺母20经螺纹与阀体4旋合。在其与阀体4的结合面上设有另一o形密封圈22。所述调节钉24斜面端置于阀套25内。阀套25是个两侧各有一固定节流孔的套筒，在阀套25内部设有活塞26，活塞26的端头侧与调节钉24的斜面端对应，调节钉24柄杆端还设有锁紧螺母19，该手动调节机构28另一端由螺塞27封闭。同时，在进口油道两端分别有组合垫14与油塞15密封。进出油P口与两Q口互为90°设置。

通过旋动调节钉24的柄杆即可调节其斜面端的上下左右所处位置，以实现对一次节流孔面积（也就是出油孔开度大小）的调整，同时也使精度得到调整。并由锁紧螺母19锁紧固定。

分流工况时，压力油从P口进入，经自动定差减压阀5自动调节后，进入两侧进口油道，再经手动调节机构28的微调（此时由活塞26限位以防误动作）以及大范围调整，从与主油路相通的两Q口流出。在使用手动调节机构28进行调节时，当两Q口负载差较大时，应将所述出油孔开度往小调，相反，当两Q口负载差较小时，则将所述出油孔开度往大调，这样可使能量得到充分合理的利用。尤其是在两Q口流量不大时可将所述出油孔开度大开，确保精度，节能高效。

集流工况时，压力油从两Q口进入阀体4，经主油路至两侧进油通道，经手动调节机构28和自动定差减压阀5的手动与自动调节后，从P口流出（该调节过程从略）。本实用新型的结构不仅适用于一次节流孔呈对称分布的即1：1比例分流，而且适用于非对称性分布按其它比例进行分流和集流的比例分流集流阀中。

Claims

1.一种分置调节式高精度分流集流阀，包括阀体（4）、自动定差减压阀（5）、进出油P口、Q口、中间弹簧（11）、阀芯（12）、端盖（13）、组合垫（14）、油塞（15）、o形密封圈（16、22、23）、端弹簧（17）、螺压盖（18）、螺钉（21），还包括阀套（25）、活塞（26）、螺塞（27）、锁紧螺母（19）与连接螺母（20），其特征在于：在进口油道内所设自动定差减压阀（5）外，增设手动调节机构（28），所述手动调节机构（28）是在内设活塞（26）的阀套（25）其活塞（26）的端头侧设置由连接螺母（20）螺纹连接的一端为柄杆、另一端为斜面，中部有一环槽，环槽内置o形密封圈（23），并由锁紧螺母（19）固定的调节钉（24），所述调节钉的斜面端置于阀套（25）内。