CN201448443U - 手、电、液三用y型多喷孔恒压调流阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,包括阀体、安装在阀体上部的液压缸、倒扣在液压缸上的阀盖、活塞杆、驱动活塞杆上下移动的电动和手动驱动机构及压力控制附阀;液压缸和阀盖间安装有将液压缸内腔分为上腔和下腔且能随活塞杆上下移动的膜片组件;阀体内部设置的阀体内孔上安装有多喷孔阀座,活塞杆底部套装有与多喷孔阀座配合使用的喷筒滑套;压力控制附阀安装在分别与阀出口、上腔和下腔内部相通的出口导管上。本实用新型一般适用于供水系统中且具有在系统流量变化时保持阀出口压力恒定不变的作用,其特点是既可电控,又可在失电或无电条件下通过水力自动控制实现恒压调流,在特别需要时,也可人工控制实现恒压控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种流量调节阀,尤其是涉及一种手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀。
背景技术
在较长距离的有压输水管道中,常因用户用水量减小造成管道压力过大,严重时则可能使管道漏失水量大增,甚至造成管道破裂。现有的流量调节阀多为手动,其结构形式主要有闸板阀、截止阀和锥型阀等,上述现有的流量调节阀在实际使用过程中都存在以下主要缺点:过流阻力大,汽蚀严重,无水力或电动控制功能,并且不能满足经常恒流量调节的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,其结构设计合理、使用操作简便且性能可靠,可以通过手控、电控或液控方式实现压力恒定下的流量改变,以抑制或减少压力管道水锤发生的可能性及保证流量调节的平稳可靠性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,其特征在于:包括底部带有进口和出口的阀体、安装在阀体上部开口处的液压缸、倒扣在液压缸上且与阀体安装为一体的阀盖、通过阀盖中部的阀盖孔由上至下插入且穿过液压缸后插至阀腔底部的活塞杆、驱动活塞杆上下移动的电动驱动机构和手动驱动机构以及通过液压缸内的液体压力变化自动调整控制活塞杆上下移动的附加阀门即压力控制附阀;所述液压缸和阀盖间安装有将液压缸内腔分为上腔和下腔两个腔体且能随活塞杆上下移动的膜片组件,所述上腔为由液压缸上部缸体和阀盖围成的空腔,活塞杆从所述膜片组件中部穿过且所述膜片组件套装固定在活塞杆上;所述阀体内部设置有一分别与进口和出口相通的阀体内孔且所述阀体内孔上安装有多喷孔阀座,活塞杆底部套装有与多喷孔阀座相配合使用的喷筒滑套;所述活塞杆、套装在活塞杆上的膜片组件和喷筒滑套组成一随活塞杆上下移动且相应对多喷孔阀座的实际有效开度即过流能力进行控制调整的运动组件;压力控制附阀安装在分别与出口、上腔和下腔内部相通的出口导管上;所述电动驱动机构和手动驱动机构组成驱动所述运动组件动作的电动和手动控制装置,压力控制附阀为驱动所述运动组件动作的液动控制装置。
还包括安装在出口上且实时对出口处的液体压力进行检测的流量压力计,和根据流量压力计所检测信号相应对所述电动控制装置进行自动控制以达到控制活塞杆向上或向下移动的微机控制器;所述流量压力计接微机控制器,所述微机控制器与所述电动控制装置相接。
所述电动驱动机构和手动驱动机构组成一个组合式的手、电动一体机,手、电动一体机由电动机、安装在所述电动机动力输出轴上的变速箱和安装在所述变速箱上且与变速箱的动力输入轴相连的手轮,所述变速箱的动力输出主轴与活塞杆的上端部相接且二者间的连接处安装有控制二者连通或断开的电磁切换器.
所述膜片组件由膜片以及相对固定安装在膜片上下两侧的膜片上压板和膜片下压板组成。
还包括连通进口和所述上腔的进口导管且进口导管上安装有调节阀。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、结构设计合理且使用操作简便,拆装方便。
2、动作方式灵活且性能可靠,既可电控,又可在失电或无电条件下通过水力自动控制实现恒压调流,在特别需要时,也可人工手动控制实现恒压控制。
3、功能全且使用效果好,本实用新型由阀体、多喷孔阀座、喷筒滑套、液压缸、控制附阀、手、电动一体机、电磁切换器等组成,其中多喷孔阀座固接在阀体内孔上,喷筒滑套被置于多喷孔阀座内并通过活塞杆与控制膜片连接,受液压缸压力或手、电动一体机控制,在非智能电动控制时,本实用新型可以作为电动升降开关,使电磁切换器处于连通状态,即可实现喷筒滑套在多喷孔阀座内的升降,使过流水量增大或减小,实现流量调节;在智能电动调节时,该阀可作为执行器,通过另设微机控制器和流量压力计等,当管道内压力或流量偏离所调整的参数时,微机控制器自动发出调节指令,本执行器通过手、电动一体机改变喷筒滑套位置,流量压力计反馈调节是否到位,进行较正,直到满足原定设置的参数为止。当无电源或突然断电时,本阀即进入水力自动-即液控状态,此时,先通过控制压力附阀整定阀出口压力,当管道流量增大时,压力控制附阀使出口导管过流量增大,液压缸上部压力减小,主阀即喷筒滑套上移,开度加大,过流量增加,使出口恒压保持恒定不变;当流量减小时,压力控制附阀使出口导管过流孔减小,液压缸上部压力增大,喷筒滑套下移,过水量减小,使出口恒压值仍保持不变,从而实现稳定的流量调节,防止水锤事故。
4、适用范围广,不仅使用供水系统中,而且能有效适用至其它相关技术领域中。
综上所述,本实用新型作为一种流量调节阀,当正常流动的流体在管道内需要进行压力或流量调节时,此阀可以通过电控或液控方式实现压力恒定下的流量改变,以抑制或减少压力管道水锤发生的可能性及保证流量调节的平稳可靠性。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型第一具体实施例的结构示意图。
图2为本实用新型第二具体实施例的结构示意图。
附图标记说明:
1-阀体; 2-多喷孔阀座; 3-喷筒滑套;
4-出口导管; 5-液压缸; 6-阀盖;
7-压力控制附阀; 8-手轮; 9-手、电动一体机;
10-电磁切换器; 11-活塞杆; 12-调节阀;
13-膜片上压板; 14-膜片; 15-膜片下压板;
16-进口导管; 17-进口; 18-出口;
19-流量压力计; 20-微机控制器。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,本实用新型包括底部带有进口17和出口18的阀体1、安装在阀体1上部开口处的液压缸5、倒扣在液压缸5上且与阀体1安装为一体的阀盖6、通过阀盖6中部的阀盖孔由上至下插入且穿过液压缸5后插至阀腔底部的活塞杆11、驱动活塞杆11上下移动的电动驱动机构和手动驱动机构以及通过液压缸5内的液体压力变化自动调整控制活塞杆11上下移动的附加阀门即压力控制附阀7。
所述液压缸5和阀盖6间安装有将液压缸5内腔分为上腔和下腔两个腔体且能随活塞杆11上下移动的膜片组件,所述上腔为由液压缸5上部缸体和阀盖6围成的空腔,活塞杆11从所述膜片组件中部穿过且所述膜片组件套装固定在活塞杆11上。所述阀体1内部设置有一分别与进口17和出口18相通的阀体内孔且所述阀体内孔上安装有多喷孔阀座2,活塞杆11底部套装有与多喷孔阀座2相配合使用的喷筒滑套3。所述活塞杆11、套装在活塞杆11上的膜片组件和喷筒滑套3组成一随活塞杆11上下移动且相应对多喷孔阀座2的实际有效开度即过流能力进行控制调整的运动组件。所述压力控制附阀7安装在分别与出口18、上腔和下腔内部相通的出口导管4上。所述喷筒滑套3在多喷孔阀座2内上下移动。
综上,所述电动驱动机构和手动驱动机构组成驱动所述运动组件动作的电动和手动控制装置,压力控制附阀7为驱动所述运动组件动作的液动控制装置。
同时,本实用新型还包括安装在出口18上且实时对出口18处的液体压力进行检测的流量压力计19,和根据流量压力计19所检测信号相应对所述电动控制装置进行自动控制以达到控制活塞杆11向上或向下移动的微机控制器20。所述流量压力计19接微机控制器20,所述微机控制器20与所述电动控制装置相接。
本实施例中,所述电动驱动机构和手动驱动机构组成一个组合式的手、电动一体机9,手、电动一体机9由电动机、安装在所述电动机动力输出轴上的变速箱和安装在所述变速箱上且与变速箱的动力输入轴相连的手轮8,所述变速箱的动力输出主轴与活塞杆11的上端部相接且二者间的连接处安装有控制二者连通或断开的电磁切换器10。所述膜片组件由膜片14以及相对固定安装在膜片14中部上下两侧的膜片上压板13和膜片下压板15组成。同时,本实用新型还包括连通进口17和所述上腔的进口导管16且进口导管16上安装有调节阀12。因而,微机控制器20具体是通过控制所述电动机正反转实现驱动活塞杆11向上或向下移动的目的。所述电磁切换器10的下端套装在活塞杆11上,且其上端与手、电动一体机9的主轴具体是所述变速箱的动力输出固定连接。综上,本实施例中,本实用新型为一智能型电动控制的手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀。
本实用新型的工作过程是:所述流量压力计19实时对出口18处的液体压力进行检测并将所检测压力数据同步上传至微机控制器20,微机控制器20对流量压力计19所检测压力进行分析判断并与预先设定的设定值进行比较,当判断得出口18处的液体压力过小时,则向手、电动一体机9具体是电动机发出加大开度的指令;当手、电动一体机9具体是电动机接收到微机控制器20发送来的加大开度的指令后,手、电动一体机9具体是所述电动机逆时针旋转,此时由于处于通电状态,因而电磁切换器10与活塞杆11处于连通状态,活塞杆11以及安装在活塞杆11下端部的喷筒滑套3随手电一体机9旋转向上移动,使多喷孔阀座2开度加大,过流量增加;相反,当手、电动一体机9具体是电动机接收到微机控制器20发送来的减小开度的指令后,手、电动一体机9具体是电动机顺时针旋转,电磁切换器10与活塞杆11仍处于连通状态,活塞杆11以及与安装在活塞杆11下端部的喷筒滑套3随手、电动一体机9旋转向下移动,使多喷孔阀座3的开度减小,过流量减小,直至达到预设的水压流量参数.
当系统失电或在无电状态下工作时,本实用新型则处于完全水力自动状态,先通过压力控制附阀7整定出口18处的液体压力,此时电磁切换器10与活塞杆11处于中断状态,手、电动一体机9与活塞杆11完全脱离,当下游用户或系统流量减小时,与出口导管4相通的压力控制附阀7则会自动控制出口18的过流开度相应减小,过流能力降低,则导致液压缸5上腔的上腔内部压力增大,从而使得所述运动组件下移,关小多喷孔阀座2的开度,增大过流水头损失,自动保持出口18处的压力恒定于事前整定的压力。同理,当系统流量增大时,压力控制附阀7使出口导管4的过流开度增大,过流能力增强,则使得液压缸5上腔压力降低,使所述运动组件上升,开大多喷孔阀座2的开度,减小过流水头损失,同样自动保持出口18处的压力恒定于事前整定的压力。
当系统处于停运检修时,可手动使电磁切换器10与活塞杆11连接,通过旋动手轮8即可实现人工开关和调节阀门开度。
实施例2
如图2所示,本实施例中,与实施例1不同的是:本实施例中,未设置实时对出口18处的液体压力进行检测的流量压力计19和对所述电动控制装置进行自动控制以达到控制活塞杆11向上或向下移动的微机控制器20。因而,本实施例中,本实用新型为非智能电动控制的手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀。
在非智能电动控制时,本实用新型可以作为电动升降开关,使电磁切换器10与活塞杆11处于连通状态后,通过手、电动一体机9驱动即可实现喷筒滑套3在多喷孔阀座2内的升降即上下移动,使过流水量增大或减小,实现流量调节。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.一种手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,其特征在于:包括底部带有进口(17)和出口(18)的阀体(1)、安装在阀体(1)上部开口处的液压缸(5)、倒扣在液压缸(5)上且与阀体(1)安装为一体的阀盖(6)、通过阀盖(6)中部的阀盖孔由上至下插入且穿过液压缸(5)后插至阀腔底部的活塞杆(11)、驱动活塞杆(11)上下移动的电动驱动机构和手动驱动机构以及通过液压缸(5)内的液体压力变化自动调整控制活塞杆(11)上下移动的附加阀门即压力控制附阀(7);所述液压缸(5)和阀盖(6)间安装有将液压缸(5)内腔分为上腔和下腔两个腔体且能随活塞杆(11)上下移动的膜片组件,所述上腔为由液压缸(5)上部缸体和阀盖(6)围成的空腔,活塞杆(11)从所述膜片组件中部穿过且所述膜片组件套装固定在活塞杆(11)上;所述阀体(1)内部设置有一分别与进口(17)和出口(18)相通的阀体内孔且所述阀体内孔上安装有多喷孔阀座(2),活塞杆(11)底部套装有与多喷孔阀座(2)相配合使用的喷筒滑套(3);所述活塞杆(11)、套装在活塞杆(11)上的膜片组件和喷筒滑套(3)组成一随活塞杆(11)上下移动且相应对多喷孔阀座(2)的实际有效开度即过流能力进行控制调整的运动组件;压力控制附阀(7)安装在分别与出口(18)、上腔和下腔内部相通的出口导管(4)上;所述电动驱动机构和手动驱动机构组成驱动所述运动组件动作的电动和手动控制装置,压力控制附阀(7)为驱动所述运动组件动作的液动控制装置。
2.按照权利要求1所述的手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,其特征在于:还包括安装在出口(18)上且实时对出口(18)处的液体压力进行检测的流量压力计(19),和根据流量压力计(19)所检测信号相应对所述电动控制装置进行自动控制以达到控制活塞杆(11)向上或向下移动的微机控制器(20);所述流量压力计(19)接微机控制器(20),所述微机控制器(20)与所述电动控制装置相接。
3.按照权利要求1或2所述的手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,其特征在于:所述电动驱动机构和手动驱动机构组成一个组合式的手、电动一体机(9),手、电动一体机(9)由电动机、安装在所述电动机动力输出轴上的变速箱和安装在所述变速箱上且与变速箱的动力输入轴相连的手轮(8),所述变速箱的动力输出主轴与活塞杆(11)的上端部相接且二者间的连接处安装有控制二者连通或断开的电磁切换器(10)。
4.按照权利要求1或2所述的手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,其特征在于:所述膜片组件由膜片(14)以及相对固定安装在膜片(14)上下两侧的膜片上压板(13)和膜片下压板(15)组成。
5.按照权利要求1或2所述的手、电、液三用Y型多喷孔恒压调流阀,其特征在于:还包括连通进口(17)和所述上腔的进口导管(16)且进口导管(16)上安装有调节阀(12)。
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