CN202360747U - 一种变速箱驻车机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速箱驻车机构，包括轴销I、轴销II，轴销I上固定有联接压板，轴销I的一端通过螺母和弹垫固定有摇臂，摇臂上连有拉簧，拉簧另一端与箱体连接，轴销II与棘爪活动联接，棘爪分别与联接压板和驻车齿轮配合，轴销II上固定有与棘爪连接的扭簧，轴销II的一端设有限位销。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构紧凑，制造容易，是为纯电动汽车停车设计的变速器驻车装置，对提高汽车驻车，特别是坡道驻车的可靠性具有十分重要的意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种变速箱驻车机构。
背景技术
现有为纯电动汽车停车设计的变速器驻车装置的性能往往不佳，尤其是坡道驻车，对纯电动汽车的安全性带来不稳定因素。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种提高驻车可靠性的变速箱驻车机构。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种变速箱驻车机构，包括轴销I、轴销II，轴销I上固定有联接压板，轴销I的一端通过螺母和弹垫固定有摇臂，摇臂上连有拉簧，拉簧另一端与箱体连接，轴销II与棘爪活动联接，棘爪分别与联接压板和驻车齿轮配合，轴销II上固定有与棘爪连接的扭簧。
作为优选，联接压板与棘爪上方配合的端面处增加了一直径大于中间同心圆的同心圆，其与中间的同心圆圆滑连接。
作为优选，轴销II的一端设有限位销
实用新型有益的效果是：本实用新型结构紧凑，制造容易，是为纯电动汽车停车设计的变速器驻车装置，对提高汽车驻车，特别是坡道驻车的可靠性具有十分重要的意义。
附图说明
图1是本实用新型的侧面结构示意图；
图2是本实用新型的正面结构示意图；
附图标记说明：轴销I1，轴销II2，扭簧3，限位销4，螺母5，弹垫6，驻车齿轮7，棘爪8，拉簧9，摇臂10，联接压板11。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：如图1，这种变速箱驻车机构，包括轴销I1、轴销II2，轴销I1上固定有联接压板11，轴销I1的一端通过螺母5和弹垫6固定有摇臂10，摇臂10上连有拉簧9，拉簧9另一端与箱体连接，轴销II2与棘爪8活动联接，棘爪8分别与联接压板11和驻车齿轮7配合，轴销II2上固定有与棘爪8连接的扭簧3，轴销II2的一端设有限位销4，对轴销II2实行周向定位。
通过对摇臂10施加顺时针方向的力，使摇臂10沿销轴I1作顺时针方向的转动，由于联接压板11与摇臂10通过销轴I1形成固定整体，因此联接压板11随摇臂10沿销轴I1的轴线作顺时针转动；棘爪8在扭簧3的作用下，促使棘爪8的B端面始终与联接压板11的同心圆边缘接触，当摇臂10、联接压板11旋转到某个角度，使棘爪8的B端面与压板的A端面接触并继续旋转时，压板A端面对棘爪B端面施加推力，促使棘爪8沿销轴II2作顺时针转动，将棘爪8推进驻车齿轮7的齿槽内，同时拉簧9在摇臂10的旋转作用下被拉紧，完成汽车的停车驻车过程。
当车辆起步需要解除驻车状态，只需拆除施加在摇臂10上的外力，摇臂在拉簧9的拉力作用下作逆时针的复位转动，使联接压板11的A端面与棘爪8的B端面相分离；同时，棘爪8在扭簧3的作用下，使棘爪8离开驻车齿轮7的齿槽，从而使驻车机构恢复到行车状态。
另外，为了防止扭簧3的弹力不足或失效，在压板A端面的对面增加了一直径大于中间同心圆的同心圆，其与中间的同心圆圆滑连接，在联接压板11回位过程中，此同心圆边缘与棘爪8的C端面接触，迫使棘爪8离开驻车齿轮7的齿槽，以保证车辆的启动和行车安全。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种变速箱驻车机构，包括轴销I（1）、轴销II（2），其特征是：轴销I（1）上固定有联接压板（11），轴销I（1）的一端通过螺母（5）和弹垫（6）固定有摇臂（10），摇臂（10）上连有拉簧（9），拉簧（9）另一端与箱体连接，轴销II（2）与棘爪（8）活动联接，棘爪（8）分别与联接压板（11）和驻车齿轮（7）配合，轴销II（2）上固定有与棘爪（8）连接的扭簧（3）。
2.根据权利要求1所述的变速箱驻车机构，其特征是：联接压板（11）与棘爪（8）上方配合的端面处增加了一直径大于中间同心圆的同心圆，其与中间的同心圆圆滑连接。
3.根据权利要求1所述的变速箱驻车机构，其特征是：轴销II（2）的一端设有限位销（4）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011203912415U CN202360747U (zh) | 2011-10-14 | 2011-10-14 | 一种变速箱驻车机构 |
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| CN2011203912415U CN202360747U (zh) | 2011-10-14 | 2011-10-14 | 一种变速箱驻车机构 |
Publications (1)
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| CN202360747U true CN202360747U (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46571935
Family Applications (1)
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| CN2011203912415U Expired - Fee Related CN202360747U (zh) | 2011-10-14 | 2011-10-14 | 一种变速箱驻车机构 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110686077A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-14 | 重庆青山工业有限责任公司 | 汽车变速器驻车机构 |
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2011
- 2011-10-14 CN CN2011203912415U patent/CN202360747U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN110686077A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-14 | 重庆青山工业有限责任公司 | 汽车变速器驻车机构 |
| CN110686077B (zh) * | 2019-10-29 | 2024-10-15 | 重庆青山工业有限责任公司 | 汽车变速器驻车机构 |
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Granted publication date: 20120801 Termination date: 20181014 |
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