CN202360504U - 自锁式气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自锁式气缸，其目的在于提供一种在气缸前端设有具有锁紧功能的前盖的自锁式气缸。该自锁式气缸，包括气缸和活塞杆，所述气缸的前端设有前盖，该前盖端面上设有可供气缸的活塞杆伸出的通孔，所述前盖的一侧面设有安装孔，该安装孔连通到所述前盖的通孔，该安装孔中设有安装座，该安装座的腔体中设有可滑动的防落活塞，所述防落活塞与安装座的端面之间设有压缩弹簧，所述气缸的活塞杆外壁的后端设有环状凹槽。本实用新型的有益效果是：避免了一旦停止供气或出现供气不正常，物体滑落造成事故的风险，可广泛应用于汽车、机械制造、包装、制药等行业。

Description

自锁式气缸

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，特别是涉及一种防止立式安装气缸时活塞杆滑落的自锁式气缸。

背景技术

目前，气缸装置已经普遍应用于各个领域中的机械设备上，特别是在行车、吊车以及各种吊运设备中已大量采用气缸装置。但是现有技术中各个领域所使用的气缸装置在设计上几乎没有考虑到自锁装置的问题，即使有也是只考虑到在正常供气情况下所发生的锁紧动作，一旦停止供气或出现供气不正常，其锁紧装置就会失去作用。因此，在使用中，当气缸推动物体向上运动到终点时，一旦停止供气或出现供气不正常，在物体重力作用下，其活塞杆很容易出现滑落的情况，从而造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在气缸前端设有具有锁紧功能的前盖的自锁式气缸，以解决背景技术中存在的当气缸推动物体向上运动到终点时，一旦停止供气或出现供气不正常，在物体重力作用下，其活塞杆很容易出现滑落的情况，从而造成事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型自锁式气缸的技术方案是：一种自锁式气缸，包括气缸与活塞杆，所述气缸的前端设有前盖，该前盖端面上设有可供气缸的活塞杆伸出的通孔，所述前盖的一侧面设有安装孔，该安装孔连通到所述前盖的通孔，该安装孔中设有安装座，该安装座的腔体中设有可滑动的防落活塞，所述防落活塞与安装座的端面之间设有压缩弹簧，所述气缸的活塞杆外壁的后端设有环状凹槽，所述压缩弹簧可推动防落活塞使其底端从安装孔内穿过并卡入环状凹槽中。该自锁式气缸的设计思路是：在现有技术的气缸前端加装一个具有防落活塞的前盖，在前盖与防落活塞端面之间设有压缩弹簧，该弹簧始终对防落活塞施加弹力，由于气缸后气室里一直处于供气状态，气缸活塞杆被推至前端，使柱塞上的环状凹槽与防落活塞头部对准，同时防落活塞受弹簧力作用，一旦停止供气或出现供气不正常，弹簧就会推动防落活塞使其头部落入环状凹槽内卡住，这样就避免了物体滑落造成事故的风险，需要解锁时，在气缸前端气室里充气即可向外推动防落活塞使其头部离开环状凹槽，从而实现解锁。

作为优选，所述防落活塞与安装孔之间设有滑动轴承，该滑动轴承的外径与安装孔直径适配，所述滑动轴承的内径与防落活塞的直径适配。滑动轴承为防落活塞的上下移动提供润滑导向的作用，同时在提供抗侧向力的时候可有效减小摩擦力。

作为优选，所述防落活塞的外侧端设有防撞垫。防撞垫可减小防落活塞解锁时对安装座的冲击力。

作为优选，所述防落活塞的内侧端设有耐磨垫。耐磨垫可减小防落活塞对气缸活塞杆的摩擦损害。

作为优选，所述前盖端面上设有四个沉头孔，所述四个沉头孔与气缸上的用于外接的螺纹孔一一对应，所述沉头孔内设有螺丝，该螺丝的一端为螺纹杆，该螺丝的另一端设有螺纹孔，所述螺丝的螺纹杆穿过前盖的沉头孔与气缸上的螺纹孔螺纹连接，所述螺丝的螺纹孔与气缸上的螺纹孔直径相等。由于前盖与气缸连接后，遮盖了气缸用于外接的螺纹孔，所以在前盖上开设沉头孔，并装设带有螺纹孔的螺丝，使其替代气缸的螺纹孔用于外接。

作为优选，所述安装座上设有手拉杆，该手拉杆前端伸入安装座的腔体内与防落活塞连接。除了充气使锁紧装置解锁以外，与防落活塞联动的手拉杆也可用于解锁，使用时用手向外拉即可实现解锁。

作为优选，所述手拉杆的前端为螺纹杆，所述防落活塞的外侧端设有螺纹孔，该螺纹孔与手拉杆前端的螺纹杆螺纹连接。手拉杆与防落活塞为螺纹连接，简单可靠。

本实用新型自锁式气缸的有益效果是：避免了一旦停止供气或出现供气不正常，物体滑落造成事故的风险。

附图说明

图1为本实用新型自锁式气缸的一种剖视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中A处的放大示意图。

图中标号分别为：10.气缸 11.活塞杆 20.前盖 21.螺丝 22.安装座 23.密封圈 24.滑动轴承 25.防落活塞 26.手拉杆 27.压缩弹簧 28.环状凹槽 29.防撞垫 30.耐磨垫。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例：

如图1至图3所示，一种自锁式气缸，包括气缸10，其具有活塞杆11以及气缸10端面的四个螺纹孔。在气缸10的前端装有前盖20，在前盖20的端面上开有可供活塞杆11伸出的通孔，在前盖20的端面上还开有四个沉头孔，所述四个沉头孔与气缸10的四个螺纹孔一一对应，在沉头孔内设有螺丝21，该螺丝21的一端为螺纹杆，另一端面开有内螺纹孔，所述螺丝21上的螺纹孔与气缸10端面的螺纹孔大小一致，所述螺丝21穿过沉头孔与气缸10上的螺纹孔连接。所述前盖20的一侧面设有安装孔，该安装孔的直径由外至内呈由大到小的阶梯状，在由外至内的台阶面上依次装有安装座22、密封圈23以及滑动轴承24，所述安装座22与前盖20为螺栓连接，所述安装座22腔体中装有可滑动的防落活塞25，该防落活塞25的直径与安装座22的腔体内径、密封圈23的内径以及滑动轴承24的内径均适配，所述防落活塞25的外侧端面上开有直径由外至内呈由大到小的阶梯状孔，其共有三级台阶，直径最小的孔为螺纹孔，在外侧的第一级和第二级台阶之间的内壁上卡有环状的防撞垫29，在防落活塞25的靠近活塞杆11的内侧端开有凹槽，凹槽内装有耐磨垫30。在安装座22上还装有手拉杆26，该手拉杆26的前端为螺纹杆，该手拉杆26的前端螺纹杆伸入安装座22的腔体内与防落活塞25外侧端面上开的螺纹孔连接。在手拉杆26上套有压缩弹簧27，该压缩弹簧27的上端顶在安装座22的内侧端面上，所述压缩弹簧27的下端顶在防落活塞25内的第三级台阶上，在活塞杆11外壁的后端开有环状凹槽28。

使用时，当气缸10的活塞杆11推动物体向上运动到终点时，一旦停止供气或出现供气不正常，活塞杆11上的环状凹槽与防落活塞25的头部对准时，由于压缩弹簧27的作用力，防落活塞25的头部就落入活塞杆11的环状凹槽28内卡住，这样就避免了物体滑落造成事故的风险，需要解锁时，用手向外拉手拉杆26，或者在气缸10前端气室里充气即可向外推动防落活塞25使其头部离开环状凹槽28，从而实现解锁。

上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自锁式气缸，包括气缸（10）与活塞杆（11），其特征在于：所述气缸（10）的前端设有前盖（20），该前盖（20）端面上设有可供气缸（10）的活塞杆（11）伸出的通孔，所述前盖（20）的一侧面设有安装孔，该安装孔连通到所述前盖（20）的通孔，该安装孔中设有安装座（22），该安装座（22）的腔体中设有可滑动的防落活塞（25），所述防落活塞（25）与安装座（22）的端面之间设有压缩弹簧（27），所述气缸（10）的活塞杆（11）外壁的后端设有环状凹槽（28），所述压缩弹簧（27）可推动防落活塞（25）使其底端从安装孔内穿过并卡入环状凹槽（28）中。

2.根据权利要求1所述的自锁式气缸，其特征在于：所述防落活塞（25）与安装孔之间设有滑动轴承（24），该滑动轴承（24）的外径与安装孔直径适配，所述滑动轴承（24）的内径与防落活塞（25）的直径适配。

3.根据权利要求1或2所述的自锁式气缸，其特征在于：所述防落活塞（25）的外侧端设有防撞垫（29）。

4.根据权利要求1或2所述的自锁式气缸，其特征在于：所述防落活塞（25）的内侧端设有耐磨垫（30）。

5.根据权利要求1或2所述的自锁式气缸，其特征在于：所述前盖（20）端面上设有四个沉头孔，所述四个沉头孔与气缸（10）上的用于外接的螺纹孔一一对应，所述沉头孔内设有螺丝（21），该螺丝（21）的一端为螺纹杆，该螺丝的另一端设有螺纹孔，所述螺丝（21）的螺纹杆穿过前盖（20）的沉头孔与气缸（10）上的螺纹孔螺纹连接，所述螺丝（21）的螺纹孔与气缸（10）上的螺纹孔直径相等。

6.根据权利要求1或2所述的自锁式气缸，其特征在于：所述安装座（22）上设有手拉杆（26），该手拉杆（26）前端伸入安装座（22）的腔体内与防落活塞（25）连接。

7.根据权利要求6所述的自锁式气缸，其特征在于：所述手拉杆（26）的前端为螺纹杆，所述防落活塞（25）的外侧端设有螺纹孔，该螺纹孔与手拉杆（26）前端的螺纹杆螺纹连接。

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